ardiantoyugo.com – 4 Pilihan Warna Kawasaki KLX 230, Tipe SE Mantap Pol…!! Kawasaki Motor Indonesia (KMI) kembali memainkan strategi blue ocean mas bro… Kawasaki kembali merilis motor garuk tanah alias motor trail… Namun dengan segmentasi yang sedikit berbeda dari yang sudah ada… Kawasaki KLX 230 resmi hadir berada di tengah tengah antara KLX 150 dan juga KLX 250… Dan yang menariknya lagi adalah bandrol harga yang diberikan juga tergolong terjangkau… Selain itu juga ada varian Special Edition dengan penampilan yang gahar abis… Untuk detail penampakan dan mesin yang diusung juga hadir dengan basic yang baru… Jadi semunya memang benar benar baru…
Desainnya sendiri sangat khas KLX series dengan tetap mempertahankan sasi twin spar dikombinasikan dengan semi double cradle… Bisa dilihat pada bagian samping terlihat sasis khas twin spar… Sedangkan di bagian bawah mesin terlihat tambahan sasis untuk menopang bongkahan mesin… Perawakan motornya sendiri terlihat kekar dan sedikit jangkung mas bro… Hal ini akibat penggunaan diameter roda depan 21 inchi dan belakang 18 inchi… Tampangnya benar benar gagah meskipun tanpa shock depan USD mas bro…
Mengusung Mesin Baru, Injeksi 230cc…!!
Bagian sasis yang sudah mumpuni tentunya akan semakin mantap jika didukung dengan mesin yang superior… Untuk urusan dapur pacu, Kawasaki KLX 230 ini hadir dengan mesin yang benar benar baru mas bro… Bukan sebuah mesin bore up dari KLX 150 atau juga bore down dari KLX 250… Mesin berkapasitas 233 cc, 4 tak, SOHC, 2 katup dengan ukuran bore dan stroke mencapai 67 x 66 mm… Mesin yang memiliki langkah cukup panjang tersebut juga didukung dengan sistem pengkabutan bahan bakar injeksi mas bro… Soal rasio kompresinya juga tergolong cukup rendah, yakni 9,4 : 1 saja…
Dengan kombinasi sasis yang handal dan mesin yang mumpuni, bobot motor cukup terjaga… Untuk varian standar memiliki berat 132 kg, sedangkan untuk varian Special Edition memiliki bobot 133 kg… Hal ini sedikit lebih enteng jika dibandingkan dengan KLX 250 yang memiliki bobot 138 kg… Selain itu motor ini juga memiliki mesin dengan power puncak mendapai 14 kW atau setara dengan 19 PS pada 7.600 rpm… Sedangkan torsinya sendiri terbilang sangat nampol yakni mencapai 19,8 Nm pada 6.100 rpm…
Lengkap dengan Speedometer Full Digital…
Hadir di jaman yang serba canggih, KLX 230 ini juga dibekali dengan fitur yang modern… Jika melihat pada bagian dashboard maka akan terlihat speedometer full digital yang dapat memuat banyak informasi… Mulai dari petunjuk kecepatan, fuel meter, odometer, indikator gear, hingga jam digital… Jadi tidak lupa waktu nih bagi yang hobi trabas di tengah hutan… Untuk lampu indikator lain juga terpasang rapi di samping kanan dan kiri speedometer… Speedometernya terlihat sangat eyecatching juga nih, enak dilihatnya…
Harga Kawasaki KLX 230 39 Jutaan…!!
Kawasaki KLX 230 hadir dengan 2 tipe yakni standar dan Special Edition (SE) serta 4 pilihan warna mas bro… Untuk tipe standar ada dua pilihan warna yakni Lime Green khas Kawasaki dan juga Ebony Black… Sedangkan untuk tipe Special Edition (SE) juga hadir dua pilihan warna Oriental Blue dan Red… Untuk harganya sendiri ada promo saat launching di Pekan Raya Jakarta… Tipe standar dibandrol 39,9 juta, sedangkan tipe SE dibandrol 42,3 juta…
- Tipe Standar: harga normal Rp. 42.500.000, harga launching Rp. 39.900.000
- Tipe SE: harga normal Rp. 44.900.000, harga launching Rp. 42.300.000
Untuk perbedaan tipe standar dibanding tipe Special Edition sendiri cukup banyak… Untuk tipe Special Edition sudah dilengkapi dengan hand guard, skid plat/pelindung mesin, cover frame bawah, penggunaan velg hitam, serta striping yang nampak lebih macho… Hasta mañana…
Spesifikasi Kawasaki KLX 230:
| DIMENSIONS | |
| Overall length | 2,105 mm |
| Overall width | 835 mm |
| Overall height | 1,165 mm |
| Wheelbase | 1,380 mm |
| Road clearance | 265 mm |
| Seat height | 885 mm |
| Curb mass | 132 kg (Std), 133 Kg (SE) |
| Fuel tank capacity | 7.5 litres |
| ENGINE | |
| Type | 4stroke, 1-cylinder, SOHC, 2-valve |
| Bore x Stroke | 67.0 x 66.0 mm |
| Displacement | 233 cc |
| Compression ratio | 9.4:1 |
| Fuel supply | Fuel injection (ø32 x 1) |
| Lubrication system | Forced Lub. Wet |
| Starting system | Electric starter |
| Ignition system | B&C (TCBI, EL. ADV. D.) |
| PERFORMANCE | |
| Max. power | 14.0 kW (19 PS) @ 7,600 |
| Max. torque | 19.8 Nm (2.0 kgƒ·m) / 6,100 |
| FRAME | |
| Type | Tubular, semi-double cradle |
| Suspension: Front | Telescopic fork |
| Rear | New Uni Trak Swingarm |
| Wheel travel: Front | 220 mm |
| Rear | 223 mm |
| Caster (Rake angle) | 27.5o |
| Trail | 116 mm |
| Steering angle (left/right) | 45o / 45o |
| Tyre: Front | 2.75-21 45P |
| Rear | 4.10-18 59P |
| Brake: Front Type | Single disc |
| Effect. dia | 240 mm |
| Rear Type | Single disc |
| Effect. dia | 220 mm |
