Yeah… Masih kali ini masih tentang moge Jepang yang beraksi di penghujung tahun 2014… Kawasaki Ninja H2 2015… Ninja H2 sendiri ada dua farian, H2 dan H2R… Jika H2 merupakan varian street legal dalam artian bisa dipakai dijalanan umum, mungkin H2R adalah varian racingnya ya… Ada yang spesial tertanam pada tubuh motor yang memiliki tongkrongan garang ini… Kawasaki Ninja H2 dilengkapi dengan Kawasaki Supercharger…!! Yup, digadang gadang teknologi ini dapat membuat power berlebih… Tenaga Ninja H2 yang diklaim oleh Kawasaki dapat mencapai 210 Bhp (with Ram Air)…!! Semburan tenaga yang cukup bengis memang, namun motor juga memiliki berat yang berlebih dari rivalnya yaitu sebesar 238 kg… Tentu akan menguragi rasio tenaga dengan berat motor, mungkin besok Kawasaki bisa menyediakan versi diet dari motor sangar ini…
Jika menilik spesifikasi mesin lebih lanjut maka akan dijumpai rasio kompresi mesin sebesar 8.5:1… Yaps, menurut Jombliz kompresi mesin yang tergolong kecil ini bertujuan untuk menjaga mesin agar tidak pecah dihantam kompresi supercharger yang besar… Jadi kalau besok beli motor ini jangan sekali kali mengisi bbmnya dengan premium, mentang mentang rasio kompresinya mirip bebek … Melihat dari sisi desain motor sendiri memang terlihat gahar… Frame tralis berwarna hijau khas Kawasaki terlihat tegas… Lampu utama terletak ditengah tengah, mirip MV Agusta F4… Untuk lebih jelasnya simak galeri gambar dan spesifikasi Kawasaki Ninja H2 berikut 🙄 …
Engine Type |
Liquid-cooled, 4 stroke In-Line Four |
Displacement |
998 cm3 |
Bore and Stroke |
76.0 x 55.0 mm |
Claimed Power |
200 BHp @ 11,000 rpm (210 Bhp with Ram Air) |
Claimed Torque |
98.46 lbft @ 10,500 rpm |
Compression Ratio |
8.5:1 |
Valve system |
DOHC, 16 valves |
Fuel system |
Fuel injection: Φ 50 mm x 4 with dual injection |
Intake system |
Kawasaki Supercharger |
Ignition |
Digital |
Starting |
Electric |
Lubrication |
Forced lubrication, wet sump with oil cooler |
Frame Type |
Trellis, high-tensile steel, with Swingarm Mounting Plate |
Wheel travel: front |
120 mm |
Wheel travel: rear |
135 mm |
Tyre: front |
120/70ZR17M/C (58W) |
Tyre: rear |
200/55ZR17M/C (78W) |
Caster (rake) |
24.5o |
Trail |
103 mm |
Steering angle (left/right) |
27o / 27o |
Suspension: front |
Φ 43 mm inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs |
Suspension: rear |
New Uni-Track with gas-charged shock, piggyback reservoir, dual-range (high/low-speed) compression damping, rebound damping and preload adjustability, and top-out springs |
Brakes: front |
Type: Dual semi-floating Φ 330 mm discsCaliper: Dual radial-mount, opposed 4-piston |
Brakes: rear |
Type: Single Φ 250 mm discOpposed 2-piston |
Overall length |
2,085 mm |
Overall width |
770 mm |
Overall height |
1,125 mm |
Wheelbase |
1,455 mm |
Ground clearance |
130 mm |
Seat height |
825 mm |
Curb mass |
238 kg |
Fuel capacity |
17 litres |
tetep ra iso nggo ngarit 🙁
harganya berapa ya ?
———————-
Tentang Liquid Cooler
http://rpmsuper.com/2014/11/05/jangka-waktu-penggantian-water-coolant-air-radiator/
haduh, motor iki maneh….jian sangar…pengen liat langsung, kalo nunggang?? MAU 😆
https://aslimalang.wordpress.com/2014/11/05/cerita-urus-sim-c-baru-di-satpas-polres-malang-plus-bocoran-denah-uji-praktek/
itoe kerenn se-x
http://setia1heri.com/2014/11/05/dilema-letak-nopol-depan-di-motor-motor-sport-moge/
inden siji
die castnya saja
Sangar….
http://anangcozzblog.wordpress.com/2014/11/05/beberapa-detail-honda-rcv213s-di-eicma-milan/
Bentuknya unik, sangar..
Menilik Harga Pasaran Suzuki Hayabusa | prasetyo676.com
http://prasetyo676.com/2014/11/05/menilik-harga-pasaran-suzuki-hayabusa/
Absen pertama kali
========
Yamaha Byson Modif Trail Klasik ala Deus Dibanderol Rp