Halo Mas Om dan Sis sekalian… Yup, meski agak terlambat merasakan si Supra Melon in 
Helm in ini, saya tetep mencoba memberikan penilaian tersendiri… Meskipun blog-blog besar sudah pada nulis apa kelamahan dan kelibihannya… Namun, rasa itu kan relatif… dalam artian seorang satu dengan seorang yang lain kan berbeda-beda… Ya gak…?? 😀 Oke lah… Saya mencoba menuliskan apa yang saya rasakan setelah kadang kadang memakai si Supra gendut ini…
Yang paling saya rasakan ketika pertama kali naik si Supra gendut ini adalah bobotnya yang ringan, tidak seperti Orange Juss yang super berat (ya iya lah…) hampir sama lah sama bebek kebanyakan… Joknya cukup lebar, nyaman sekali untuk berlama lama mengendarainya… Ini sudah saya buktikan memakainya untuk muter muter selama hampir 2 jam lah… 😀
Pindah ke body yang menurut saya cukup gendut… Dan di dalam kegendutannya terdapat bagasi yang cukup lega… Meskipun bodynya gendut tapi saya gak merasakan kesulitan untuk meliuk-liuk ditengah tengah padatnya kota kecil Wates maupun di jalan gang. Tetep enak bermanufer… (tapi maunufer masih dalam taraf wajar ya… gak terlalu over… 😉 )
Kemudian di bagian dashboard/speedo meter… Jujur saya katakan lampu indikator gigi dan sein kurang terlihat jika siang hari… Tapi kalau malam tetep terlihat jelas… (mungkin ini mata saya yang kurang peka)… Lalu untuk tombol sein dan klakson… Ini yang membuat saya agak sedikit kagok… Sebab tombolnya dituker… tombol klakson diatas, sedangkan sein dibawah… Saya masih sering salah… mau menyalakan sein malah klakson bunyi, kaget sendiri wes … Mungkin ini hanya perlu pembiasan saja…
Lanjut kebagian suspensi Mas Om… Pas saya pakai untuk muter muter gak jelas, baik di jalanan kampung maupun jalan propinsi… Saya sengaja melindas lobang-lobang yang banyak di jalanan 😆 (maklum Mas Om… daerah pinggiran…). Untuk ukuran bebek saya bisa bilang suspensi depan maupun belakang lumayan mantap, untung melibas lobang lobang dengan kecepatan 60 kpj juga masih sip… bunyi jeduk-jeduk meski sangat pelan… Tapi masih cukup stabil… enak Mas Om… Bahkan kalau menurut saya lebih enak ini dari pada si Revo 100… Mungkin memang beda atau gak tau lah…
Kebagian pengereman, terasa rem depan tidak terlalu keras dan cukup pakem… meskipun satu keliper, tapi gede 😯 … Pada rem belakang juga cakram satu kaliper, dan memang terasa lebih pakem dari pada rem tromol, nggak cakram-cakram-an … Keduanya bermerk Nissin…
Nah… ini yang membuat saya nda enak… Pas motoran malem malem papasan sama banyak orang nongkrong di tempat nongkrong tentunya… Mau mematikan lampu baru ingat kalau motor ini AHO (Automatic Headlight On)… Yang nda enak nih, menyilaukan… meskipun nda dimarahi orang tapi tetep saja nda enak sama orang kampung yang lagi asik nongkrong…
Untuk Top speed si motor sendiri saya belum mencobanya… eman Mas Om… Lha wong masih baru… 😀
Overall saya menilai bahwa motor ini cocok untuk bapak saya… Mungkin hanya digunakan untuk muter muter kampung, nganter ibu kepasar (disinilah bagasi yang besar dapat berfungsi secara maksimal… Barang barang belanjaan bisa dimasukkan ke dalam bagasi… dari pada ditenteng… Ya Gak…??
Ingat… ini mungkin beda dengan yang Anda rasakan 😉 bila ada yang mau  menambahkan silahkan… 😉
Kayak nya dari bekasi ke purworejo bawa kulkas buat di dudukin….adem
S motok ane ban bawaan d ganti smua, depan jdi 80/80 belakang 90/80..pke ban tubless.. ? gmn pndapatnya gan..???
Mantab ulasannya om.. Saya juga pengguna si gendut ini, tahun 2014. Yang jadi masalah sekarang ini saya kesulitas cari kap depat / tameng (dekat no pol)depan helm in ini, soalnya seminggu yang lewat saya habis kecelakaan ringan.
Saya udah cari seluruh bengkel resmi AHM, namun ga ada satupun yang jual sparepart tersebut.Yang ada cuman KW, dan itu bukan di bengkel resmi. Kebetulan sekarang ini saya domisi di Padang.
Mohon bantuan om kalau di tempat (kota) om ada info bengkel AHM yang jual tameng depan ori. Kontak saya saya [email protected]
Thanx sebelumnya.. Salam kenal 🙂
supra x helm in saya okt 2015
kecepatan mantep nyamp 110km/jam
tenaga lumayan
bbm irit banget menurut saya
keluhan saya d suspensi yg depan keras banget, yg belakang jg tp sdh sy ganti shock yss udah mendingan empuk pengen jg ganti yg depan tp mahal orinya, kalo ada yg punya shock supra 125 bekas saya beli deh, lokasi jogja
tks
Si gendut saya capai 95kpj aja susah minta ampun.. ada solusi ga om biar bisa nyampe 110. Udah 3 bengkel AHM resmi di Padang yang nanganin, tapi belum ada satupun yang sukses.. Thx 🙂
Mas, Supra x Helm In saya baru beli Oktober 2015 kemarin. Entah kenapa setiap mau naikin speed cuma bisa sampe 80KM/h ya –”
apa memang saya yang gak bisa ngendarain atau emng limiternya sampai segitu aja? hihihi..
mohon wejangannya.
Suwun ^^
WADOOOH…..80km/jam….mentok?? hehehehehe…..ya emang segitu kisaran top speednya…paling banter 90km/jam punyaku desember 2014…kuenceng lah buat motor gembrot ini mah bisa lari 60-80km luar kota dengan aman…daripada wus 100km/jam+ tapi berakhir di RS….eh. 80km/jam tuh motor dah ringan banget larinya yaw…palagi kalo tangki kosong, bagasi kosong dan tanpa extra beban, ban depan blakang standar…kesusul bus aza kaya disengggol bus rasanya… hihihi….
sejauh ini aq mah baru bisa naikin torsi aza berhasilnya dengan ganti sproket 37- 39…. kolo top speed mah mungkin musti tambah gigi 5…wkwkwkwk
Mas, sy baru dapet supra helm in, lampu senja itu gandeng dengan lampu riting ya, puxa saya kok dak nyala? tahun 2012
Lampu senja memang gandeng / gabung reflektornya dengan lampu sein, tapi secara kelistrikan tidak tergabung (terpisah), kalau tidak nyala bisa jadi lampunya yang putus.
untuk info lebih lanjut gabung aja mas ke komunitas kita SUHIC (Supra X Helm-In Community) di Facebook.
http://www.facebook.com/groups/suhic.jakarta
Mas ardianto , melihat komentar2 diatas jadi pengen beli motor ini.udah keliatan dari luar bahwa ini motor nyaman dikendarai baik jarak dekat maupun jauh.tangki bbm dan bagasi punya kapasitas besar, fungsional banget dah , pokoknya wokke
boleh komen?
aq pake si hsx125hi pgm fi ( namanya kalo lengkap panjang banget ) baru pake sejak desember 2014…skarang dah km6400+ .aq dan saudara pake honda hsx125hi cuma yg saudara versi 2012 yang masi karbu, jadi “agak hafal dikit banget deh soal si hsx125hi”
si hsx125hi pgm fi sejak awal break in mesin aq dah nga nyaman. km173 check ke ahass but dibilangin masin “inreyen”, km 500.. mesin kasar bunyinya dan gemeter di kaki terutama di sisi kiri…hasilnya ganti piston, conrod ama kruk as…jalan dah cuma 150km tu gemeter balik lagi…gue bolak balik ke si ahass dan mereka ganti silinder blok di km 3000…aaah baru gue pake keliling tuh di parkiran ahass aq bilangin ni mesin bejat lagi paling seminggu…akhirnya deal ganti silinder blok, piston, conrod dan blok mesin kiri kanan, magnet, kopling dan otomatisnya tapi harus nunggu skitar 3 bulan…weeew
treeeeng….nah selama 3 bulan nunggu gue pake jalan jalan on/offroad jajal ni motor bebek injeksi… bandung – pamengpek….bandung – ranca buaya…bandung – garut… bandung – pelabuan ratu bandung – purwakarta…bandung – subang… bandung – waduk jatigede… tour 3 danau( jatiluhur, cirata, saguling)…bandung – pandeglang….plus nyasar nyasar sering banget di kampung orang, kalo dikalkulasi skitar 2800km, skitar 80% aspal 20% jalan tanah kampung plus batu pake tuh mesin bejat…
hasilnya :
kalo soal handling, rem, lampu depan aq bilang aq suka, handlingnya ringan baik di aspal dan di jalanan batu atau tanah, lampu depan bagus terangnya dan cukup lebar sebaran sinarnya, rem okeh, ujan.. lumpur, kering masih ngerem pakem dan nga ngunci kalau di rem dadakan…
dasboard cuma minus di lampu gigi yg nga keliatan kalo siang…spedo dan meteran km aq suka manual karena nga ngebebanin listrik aki yg aq pake buat cas gps dan hp ( colokan casan pake hsx125 baru), bagasi mantap! nga cape punggung gandongin ransel kalo turing atau mudik lebaran, hehehehe rasanya semua masuk dah barang bawaan aq biasa bawa sehari hari…..tangki bikin aq melotot pas pertama kali isi….pertamaknya banyak banget tuh rupiahnya pas pul…heheheh….pantat juga enak euy….lebar joknya walau sponnya kerasa keras, tapi ternyata nyaman didudukin jarak bandung pandeglang …tuh handle / hand grip di blakang bagus modelnya… tapi susah buat iket barang…
soal bodi… model okeh, gembrot tapi seksi menurut gue ( kalo diingat sejak 2012 nga nganti model bodi ) cuma plastiknya kadang geber geber bunyi.. aq siasatin ganjel pake karet spon sepanjang sambungan plastik bodi tengah dan tutup lampu depan dan ilang bunyinya…dan bodi tengah diatas mesin jangan dikasi beban barang.. yakin bakal pecah plastiknya
sejak km6005, si mesin hsx125hi pgm fi dah ganti part baru, bunyinya ilang getaran ilang…tinggal setel klep2 skitar 100km lagi…
terlepas dari masalah mesin bejat asli dari pabrik, aq amat puas service si ahass yg ngurus garansi mesin ni motor… soal performa…hehehe, pake mesin bejat gemeter dan bunyinya berisik aja masi bisa minum 5,6 liter lari sejauh 312km lebih dikit plus dorong karena ternyata nga ada pertamak di rancabuaya dan susah bensin botolan kalo malem…. oh iya soal kenceng dan akselerasi mah yaaaah jauh lah ama yg lain, tapi kalo buat rutinitas sehari hari okeh lah.handling ringan… irit…bagasi gede…tangki gede…soal kenceng….mang mau balapan ama rossi??
nah… yang mau coba beli ini motor jangan takut beli…kalo ternyata si hsx125hi pgm fi kelak ada masalah… komplain dah ama dealer ahass yg pusat di tiap daerah/propinsi, selama masi garansi ( taun dan km ) dan nga pake oli selain oli ahm, nga ngutak ngatik mesin….insya alloh komplain anda dilayani ampe anda puas ( atau bosen anda komplain heheheheh )
Gan, saya pengguna supra x 125 helm ini, udah setahun saya pakai motor ini. ini ya kalau kesan dari saya:
1. AHASS atau dealer Honda, memang kadang kurang pro montirnya, kecuali kalau kita datengin AHASS yg gede sekalian (pusat distribusi motornya) yang kebetulan ada di dekat rumah saya. Atau ya yang kebetulan montir mau diajak repot.
2. Shock belakang keras, tp enaknya diajak belok saya bisa pede.
3. Fork depan juga sama kerasnya, sama juga enak diajak belok. Cuma sayangya, krn forknya keras, sering bgt si komstir longgar, jadi ya goyang kalau belok (atau kalau diajak kebut). Kalau komstir dikencengin lagi ya enak lagi, cuma repot.
4. Ban asli kekecilan emang. Kalau saya akhirnya diganti depan jadi 80/80 belakang jd 100/80. (kalau pas komstir lg waras) si ban yang jadi rada donat ini ngebuat belokan makin mantap.
5. Tenaga emang agak kurang apalagi kalau saya boncengan (berat saya 70kg, penumpang 65kg).
Tp kembali lg perlu ga tenaga ini? kalau lbh sering stop and go dan ga suka kebut2an sih enak2 aja. Motornya lbh enak diajak jalan santai.
6. Karena injeksi, jd susah kalau misal mau naikin tenaga (misal dengan ganti knalpot). Tp saya sendiri knalpot saya ganti jd Nob1 neo ss. Tinggal plug and play sih, kalau di kasus saya pas dipasang ga nembak knalpotnya. Dipasang knalpot itu ga nambah akselarasi sih, cuma lbh panjang aja nafasnya, terutama di gigi 2 dan 3
Secara keseluruhan, motor ini (kalau bukan krn gagal produksi) mengerjakan tugasnya dengan baik. Sesuai dengan apa yang dijual, motor perkotaan dengan bagasi besar. Kalau menurut saya sendiri, utk kebutuhan masyarakat perkotaan di Indonesia ya cocok, tp memang tidak pas dengan permintaan masyarakatnya (permintaan sama kebutuhan beda kan soalnya). Tp, kalau saya sendiri misal suruh merekomendasikan motor, mungkin ga akan lgsg nunjuk motor ini, kecuali kebutuhannya memang bagasi gede (kaya saya).
Terimakasih, ditunggu ulasannya yang lain agan sekalian.
Gua pernah nyoba hsx fi yg gk helm in buat turing ke Merapi sm tmn sy. Sbg penunggang mtr pabrikan non honda, menurut penilaian sy soal tarikan hsx fi oke punya, lbh kuat nanjak dibanding mtr saya (zx130) dan kayaknya jg lbh irit. Hanya saja utk jarak jauh badan lumayan capek dan maaf *antat cpt panas. Handlingnya jg kurang stabil utk high speed dibanding mtr saya (lari diatas 80kph udh serasa ngelayang), ga tau kl yg helm in ky gimana (secara mesinnya mirip2), gw cm berani sebentar sampe 100kph dan udh serem. Dan satu lg, bwt manuver di jln pegunungan yg berkelok2 jg krng stabil (jauh sm mtr sy soal kestabilan, hehe). Yah, itu aja impresi saya yg pernah njajal hsx fi walaupun bkn yg helm in. Mungkin pendapat pembaca lainnya bs berbeda.
saya pemakai Honda Supra x Helm in yang karbu tahun 2012 untuk masalah handling cukup lumayan dengan body yg cukup besar, pengereman cukup yahudd dari kecepatan tinggi ke rendah, tapi klw untuk perfoma mesin masih ada kekurangan, apalagi bila mesin sudah panas terdengar suara mengelitik di bagian mesin paling depan seperti suara jangkrik, pas saya bawa kebengkel resmi orangnya bilang ini rante ketengnya yg udah kena, padahal itu motor jarang dipakai untuk jarak jauh, setelah saya ganti rante keteng selang beberapa bulan kemudia terdengan lagi suara mengelitik seperti rante ketengnya kena lagi, apakah Kekuranga SupRA x Helm In ini di bagian mesinnya ?? txs
saya pakai helm in hampir 2 tahun, bbm pertamax (kadang klu kepepet bbm premium), keluhan tsb diatas jga terjadi kadang2 kaya oleng (katanya bengkel stir terlalu kencang), konsumsi bbm1-65 km, sejak th baru 2015 turing ke dieng ban blk diganti 300-17 dpn standard .. enak lebih stabil, konsumsi bbm tetap, lampu depan langsung on mmg arahnya utk mengikuti aturan lalin (spd motor rd 2 harus nyalakan lampu) yg ini sy setuju aja demi keamanan (bahkan new mega pro juga sama). ada rencana mo nyoba ban blk diganti 70/ 110-17 (msh nunggu rp nganggur). tks
Ganti bro ban belakangnya pake RPX yang tubelss, ukuran lebih gede soalnya. Jadi seimbang sama motornya yg gendut.
coba si gembrottt di adu ama motor kesayangan ku supra HSX 125R. .apa pun koment bro sist semua yg penting salam satu hati. hehe
coba si gembrottt di adu ama motor kesayangan ku supra HSX 125R. ….apapun koment bro sist semua yg penting salam satu hati. hehe
so keseruan kebut kebutan sama mobil pribadi dan angkutan sangat kunikmati..dengan panther, avansa,xenia, bus besar, bus sedang, motor lain dan mobil lain…satu hal yang ndak bisa aku lupakan kala adu kebut dengan mio…mungkin ini motor tdk standar lagi..akselerasi aku slalu kalah..kalau mengerem bersamaan krn ada mobil di depan lalu tarik gas lagi, mio slalu ngacir duluan di depan. namun jangan salah… top speed aku slalu menang..aku hampir selalu bisa melambung di atas 100 km perjam..walau aku slalu kalah akselrasi, tarikan aku ndak menyerah”’akhirnya ketika kulambung terakhir kalinya, dia tdk pernah muncul lagi…menyerah mungkin..jatuh mungkin.. atau sudah sampai tempat tujuan…entahlah
coba si gembrottt di adu ama motor kesayangan ku supra HSX 125R. ..apa pun koment bro sist semua yg penting salam satu hati..hehe
kalau luar kota yang jarang stop and go, aku pernah dari makassar ke palopo(Sulsel) jalan hanya 10-15 persen tanjakan sisanya lurus dan datar, jaraknya menurut ododmeter motor adalah 380 km dengan bensin kuisi full 35 ribu saat berangkat(waktu isi memang bensin sangat sekarat tp syukur masih sampai di pompa bensin), sampai di palopo bensin masih ada malah masih sempat kesana ke sini di dalam kota sebelum motor mati krn kehabisan bensin(untung spbu dekat waktu motor mati)…jadi kasarnya cuma 92 rupiah per 1 kilometer.. ini bisa sangat hemat karena aku ikuti bus palopo krn belum tahu jalan dan kecepatan bus paling tinggi menurut spido ku cuma 95 km/jam(maklum bus sdh agak tua)…namun waktu pulang kuisi lagi 35 ribu, di daerah yang namanya pangkep jam 3 subuh motorku mati kehabisan bensin,,,loh???itu karena aku sudah tahu jalan dan hampir keseluruhan perjalanan pulang, motor kugeber habis dan yang namanya gas kuplintir sampai mentok itu sering terjadi…pompa bensin ndak ada yangbuka, penjual bensin eceran pada masih tidur jadi jam tiga pagi ndak enak kasih bangun orang… menunggulah aku sampai pagi dekar SPBU dan jam 7 pagi kuisi bensin dan kulanjutkan perjalan…
kalau luar kota yang jarang stop and go, aku pernah dari makassar ke palopo(Sulsel) jalan hanya 10-15 persen tanjakan sisanya lurus dan datar, jaraknya menurut ododmeter motor adalah 380 km dengan bensin kuisi full 35 ribu saat berangkat(waktu isi memang bensin sangat sekarat tp syukur masih sampai di pompa bensin), sampai di palopo bensin masih ada malah masih sempat kesana ke sini di dalam kota sebelum motor mati krn kehabisan bensin(untung spbu dekat waktu motor mati)…jadi kasarnya cuma 92 rupiah per 1 kilometer.. ini bisa sangat hemat karena aku ikuti bus palopo krn belum tahu jalan dan kecepatan bus paling tinggi menurut spido ku cuma 95 km/jam(maklum bus sdh agak tua)…namun waktu pulang kuisi lagi 35 ribu, di darah yang namanya pangkep jam 3 subuh motorku mati kehabisan bensin,,,loh???itu karena aku sudah tahu jalan dan hampir keseluruhan perjalanan pulang, motor kugeber habis dan yang namanya gas kuplintir sampai mentok itu sering terjadi…pompa bensin ndak ada yangbuka, penjual bensin eceran pada masih tidur jadi jam tiga pagi ndak enak kasih bangun orang… menunggulah aku sampai pagi dekar SPBU dan jam 7 pagi kuisi bensin dan kulanjutkan perjalan…
komsumsi bensin motor ini akan beda kalau kita sering kalau ada kesempatan lari hingga 90 km/ jam… kalau narik gas halus dan pindah gigi halus danselalu mengatur untuk tidak pernah lebih dari 80 km perjam, maka konsumsi bensin nyaris sama kalau bawa cuma main di 40 atau main di 60…aneh krn harusnya makin pelan makin hemat tp di helm in nyaris sama saja…ingat sampai 80 km/ jam saja
ada yang komen rem blakang ndak bagus, kubantah habis,,,aku malah sering ngerem abis sampai ban menggosok di aspal dan stabil stabil aja… memang nindis rem cakram belakang ndak boleh sama dengan tromol..ditekan dikit dan halus saja sudah pakem kampas rem menggigit…
kalau bensin aku suka beli 5 ribu dan sering kucek di odometer dan rata rata dapat 45-50 km untuk 5 ribu rupiah…jadi 100 rupiah untuk 1 kilo kurang lebih..cara pake tetap kencang namun perpindahan gigi halus alaias tidak agersif dan menarik gas halus alias tidak agresif
masalah gampang rebah itu cuma masalah feeling aja…asal kita mau membiasakan diri sampai dapat feeling yang pas, maka masalah gampang rebah itu tidak terasa lagi karena sudah biasa..
Betul motor ini kalau sudah dipakai lama atau pas jalan kencang melewati lubang atau jalan rusak, sok depan bagiku berasa seperti motorku dulu yang sok depannya masuk ke dalam krn nabrak namun tdk kuperbaiki…ini memang aneh…kadan aku curiga jangan jangan entah di mana sebelum disalurkan ke konsumen, per asli dari salah satu sok depan diganti dengan per lain…
op speed menurut spido memang kalah dari supra x karburator…tp tarikan jelas helm ini unggul jauh…motor ini samapi 105(menurut spido) masih cukup mudah digapai…namun 105 ke atas sudah pelan naiknya dan rata rata aku mentok di 109-110(di spido)…pernah sih lewat tp jarang jrang terjadi
top speed menurut spido memang kalah dari supra x karburator…tp tarikan jelas kalah jauh…motor ini samapi 105(menurut spido) masih cukup mudah digapai…namun 105 ke atas sudah pelan naiknya dan rata rata aku mentok di 109-110(di spido)…pernah sih lewat tp jarang jrang terjadi
Aku pernah adu akselarasi dengan jupiter mx baru dan walau pun mx selalu di depan tp aku tetap mepet mx dan sesekali dapat kulambung kala ada kendaraan lalin di depan karena aku lebih sering mengerem terlambat dan ternyata mx cukup sulit memburuku…artinya kalau tarikan setelah mengerem motor ini bolehlah,,,kalau dr lampu merah biasa saja namun begitu gigi 2 masuk, wusss motor ini tampak menonjol
masalah kalau itu dianggap masalah dr motor ini adalah pertemuan body plastiknya yang banyak pertemuannya ndak rapi dan rapat. bahkan di motorku ada yang hampir setengah senti terpisah pertemuan body plastiknya…juga penutup batoknya, dr dealer sampai sekarang bunyi tp kubiarkan saja karena bunyi kecil saja menurutku…
Tarikan kurang kurang setuju…Aku suka bawa motor kebut kebutan dan menurut pengalamanku aku malah sering merasa “sombong/bangga’ bawa nih motor kebut kebutan… slalu kubilang di hati, era honda motor lemot namun hemat telah berlalu…ini era hemat namun kencang…
Bingung gan…mending supra x helm in ini apa new honda blade 125 pgm fi ya? Mohon pencerahannya suhu2 skalian…
aku udah pake ni motor 10 bulan kesimpulannya:
+
Bagasi besar, untuk nanjak pake gigi 1 rajanya, utuk jalan agak nanjak gigi 2 ngos2an
Suara mesin termasuk halus
–
Menurutku suspensi terlalu keras waktu baru pertama kali pake badan sakit semua sebelumnya aku pake supra x100cc
Susah menemukan gigi yang pas untuk jalan cenderung nanjak
Lampu dasbor kurang jelas di siang hari, lebih bagus supra x 100cc
lampu jauh menurutku berbahaya karena ada sisi gelap antara motor dan cahaya lampu
Ban belakan cepat habis, tapa pembonceng cenkeraman kurang
perpindahan gigi 1 ke 2 kasar
Supra punyaku posisi stang terasa miring kiri dah bilang ma ahass gak teratasi cape tuk jalan jauh
untuk manuver gk lincah
posisi pembonceng tinggi (cukup menyulitkan ibu2) kepala kena terpa angin
Top speed 100kpj aj susah dicapai
motor gua banget
cocok untuk cari duit bukan buang duit 🙂
setelah ganti oli pake shell ax7 suara mesin makinmulus tarikan makin enak. ga kalah sama bebek lain di kelasnya
ganti ban depan yg lebih lebar agar tidak goyang itu saja. so far so good
Sy sudah punya 1 th lebih dan sudah pernah geber si montok sampai 115 kpj. Kalo untuk menggas sebaiknya agak santun pasti si montok kagak bermasalah. Memang benar terkadang ada bunyi pletok saat pindah gigi
Sy pengguna helm in karburator 2011 dpt sekon , pertama yg ta rasa tarikan awal berat ada bunyi dek dek dek kalo pas kita lagi naik cuma kalo pas di naiki orang lain kagak gigi 1 dan 2 awalan sering bunyi dek dek dek tadi setelah rpm meninggi hilang , sy blom cari penyebab nya krn dptnya juga bekas , kalo bicara tarikan seri supra x 125 ini boleh di bilang jauh banget ama saudara tua nya honda grand ( sy masi punya dan pake 1 thn 96 ) jauh banget ama grand segi tenaga maupun top speed , padahal si helmin udah pake pertamax malah si grand cuma premium , kalo membahas mesin memang sy bilang honda lama seperti prima ato grand adalah rajanya , mungkin itu alasan ahm mengembalikan beberapa sistem si helm in ke c100 , kalo di bahas kenyamanan suspensi , helm in adalah raja nya suspensi nya ok punya sy sempat kagum di buat nya ketika melintasi jalanan berbatu dan lubang , masalah bagasi si helm in ini yg membuat sy pengen beli , cuma 1 yg sansangat sy sayangkan yaitu knp tarikan awal nya seperti nglitik dan bunyi dek dek dek itu saja analisa sy
He..heee gw dah dua tahun bro pake neh motor, pertama kali pake rada aneh stang lbh pendek ga berimbang sama body jadi bawaanya limbung, jok susah ditutup jadi klo tutup kudu dipukul kaya mo karate bro tp sekarang udah ga udqh dikasi minyak dn disetel. Saklar lampu panas trus leleh ujung2nya aki tekor. Nih yg paling sebel standar duanya terlalu sempit kurang renggang sedangkan body lebar klo parkir harus cari tempat rata sempurna, kalo ngga si gambot bisa rubuh tepar, kaya Ane kejadian dua kali, tapi tenang body ga ada yg lecet cuman knalpot dn stang yg jadi korban. Ini pengalaman saya swndiri dan sisi baikny juga banyak selalu menemani dlm suka dan duka kaya banjir masih bisa dilewati herny kaga mati padhal mesin kerendem. Apapun yg terjadi ailovyu gambot.
Aku juga kepingin tuk dampingi karisma 2004 yg dah tua.. Ttp setia
ikutan nimbrung gan…saya pakai suprax 125 helm in pgm f1…. bnyk keluhan saya gan… antara lain tenaga utk nanjak sngt meler, perpindahan gigi bikin ngilu di hati krna keras dan bunyi peletok.!! suara mesin juga kasar…. stlh 6 bln saya coba di jln datar dng panjang 12km…. saya cuma mendapat top speed 100km/jam itupun membutuhkan jarak yg panjang. kalau saya bandingkan dng supra x 125 thn 2006 yg sekarang di pakai anak saya, justru tenaga mesinnya lbh unggul hsx 125 th 2006… aneh kan?….
aku baru beli nih motor kemaren, belum aku coba gan, motor pertama berarti masih pemula 😀 mau nanya sebaiknya pakai pertamax apa premium ya? soalnya tetanggaku pake pertamax buat minum vario fi nya, kalo pake premium katanya tarikanya kurang mantap,
kata siapa supra x 125 helm in gak bisa tembus 120 kpj ?
punyaku masi bawaan pabrik bisa 130 kpj malah..
cuma pake cop busi ktc sama busi ngk g-power udah bisa tembus 130kpj
Kalo di banding verza mending mana mas?
helm in ntu keinget honda karisma.
Masih banyak juga yang BC dan tidak jelas juga seenaknya komentar.
Mohon lebih bermartabat dalam berkomentar, boleh benci honda namun jangan memfitnah, yang anda puja juga belum tentu sebaik yang anda benci.
nah tp bsknya pas dipake jalan lg cm panas aja ga bau gosong atau berasap lg.apa memang klo setiap mtr baru supra helm in seperti itu ya?krn pke sistem AHO?
sama kayak saya gan….
lampu depan ada bau” gosong trus panas bgt tpi untung gk berasap kyk punya agan…
udah di cek ke mekanik honda nya katanya sih gk ada masalah…
tpi emang sih setelah dicek sama mekanik honda besoknya sampai sekarang udah gk ada bau” gosong lagi…
cuma takutnya kambuh”an…
gimana tuh…???