ardiantoyugo.com – Yamaha Nmax VS Honda PCX 2021 Versi Eropa… Sebagai produk global, baik Yamaha NMax maupun Honda PCX memang tidak hanya dipasarkan di dalam negri saja… Bahkan kedua produk dari dua pabrikan berbeda ini juga dijual hingga ke Eropa… Baru baru ini Honda juga telah memperkenalkan Honda PCX 2021 dengan 4 klep… Nah, kali ini mari kita bandingkan keduanya… Berikut perbandingan Yamaha NMax dengan Honda PCX 2021 Versi Eropa…
Di mayoritas negara Eropa, baik Honda PCX maupun Yamaha NMax memang tersedia pilihan mesin 125 cc… Dan kedua motor ini masuk dalam kategori kendaraan A1… Memiliki ketentuan terbatas untuk kendaraan roda dua dengan mesin 125 cc dan tenaga 11 kW atau sebesar 14,75 HP (mekanis) plus batasan power to weight ratio-nya 0,1 kW/kg atau 0,13 HP/kg…
Yamaha Nmax VS Honda PCX 2021
Kembali lagi ke pertarungan Yamaha NMax dengan Honda PCX 2021… Honda PCX 2021 sendiri sudah resmi dirilis pada 10 November lalu di Eropa… Namun sayangnya Yamaha NMax model terbaru belum hadir di Eropa… Meskipun begitu, secara mesin keduanya memang sudah cukup berimbang karena sama sama menggunakan mesin 125cc, SOHC, berpendingin cairan, dan sudah 4 klep…
Meskipun Yamaha menggunakan teknologi Variable Valve Actuation (VVA), sedangkan Honda tidak menerapkan teknologi VTEC, namun jika dilihat tenaganya cukup menarik… Honda PCX 125 2021 sudah memiliki tenaga yang lebih besar dibanding Yamaha NMax 125 yang menggunakan teknologi VVA… Berikut perbandingan spesifikasi kedua motor ini:
| Honda PCX 2021 | Yamaha NMax 2021 | |
| Type | Single-cylinder, water cooled, eSP+ SOHC 4-stroke 4-valve | Single cylinder, 4-stroke, Liquid-cooled, SOHC, 4-valves |
| Displacement | 125cc | 125cc |
| Bore x Stroke | 53.5 x 55.5mm | 52.0 mm x 58.7 mm |
| Compression Ratio | 11.5:1 | 11.2 : 1 |
| Max. Power Output | 9.2kW @ 8,750rpm | 9.0 kW @ 7,500 rpm |
| Max. Torque | 11.8Nm @ 6,500rpm | 11.7 Nm @ 7,250 rpm |
| Oil Capacity | 0.9 L | |
| Dimensions (L´W´H) | 1,935 x 740 x 1,105mm | 1,955 x 740 x 1,115 mm |
| Wheelbase | 1,315mm | 1,350 mm |
| Seat Height | 764mm | 765 mm |
| Ground Clearance | 135mm | 135 mm |
| Kerb Weight | 130kg | 127 kg |
| Fuel tank capacity | 8.1 litres | 6.6 litres |
| Front suspension | Telescopic fforks, 89 mm travel | Telescopic forks, 100 mm travel |
| Rear suspension | Twin suspension, 995 mm travel | Unit swing, 90 travel |
| Tyres front | 110/70 – 14 M/C | 110/70 – 13 |
| Tyres rear | 130/70 – 13 M/C | 130/70 – 13 |
| Front brake | Hydraulic single dsic, 220 mm | Hydraulic single dsic, 230 mm |
| Rear brake | 130 mm drum | Hydraulic single dsic, 230 mm |
Power Honda PCX 2021 Lebih Besar
Melihat data di atas memang mesin Honda PCX 2021 nampak lebeih powerful meskipun tanpa variable valve VTEC khas Honda… Baik tenaga maupun torsinya sedikit di atas Yamaha NMax 125… FYI, basic mesin Yamaha NMax 125 di Eropa ini sama dengan basic mesin Yamaha Lexi di Indonesia…
Dari data di atas sepertinya Yamaha kudu waspada dari sekarang… Yah, kalau kalau Honda benar benar sudah mempersiapkan Honda PCX 150 4 klep… Apalagi kalau pakai mesin eSP+ 157 cc, tentunya dari segi power dan torsi di atas kertas sudah bisa mengalahkan mesin VVA Yamaha yang memang fenomenal…
Oiya, bisa jadi juga mesin Honda PCX 125 cc 4 klep di atas akan menjadi basic mesin Honda Vario 125 kedepannya… Karena sebelum ini memang basic mesin Honda PCX 125 2018 di Eropa menggunakan basic mesin Vario 125… Mantap banget tuh, asal ga gredek saja…
