Wuling Confero Sengaja Berhenti di Tanjakan Ekstrim…

Yeah… Masih dengan cerita test drive Wuling Confero S dari Kota Yogyakarta menuju ke tujuan utama yakni Embung Nglanggeran… Dua buah mobil Wuling Confero S yang satunya tipe tertinggi dengan 7 orang penumpang dan baris kedua captain seat… Sedangkankan yang satunya adalah tipe menengah dengan kapasitas 8 penumpang… Nah, yang menarik adalah pada pengujian kali ini salah satu mobil akan diisi full muatan yakni 8 penumpang dewasa… Yoi, tidak main main memang, memilih yang kapasitasnya paling banyak sekalian dan full load… Lebih serunya lagi rute yang dilalui bukan lah rute biasanya… Kalau cuman lewat Jl. Wonosari mah biasa saja alias ga seru, nah ini cari yang ekstrim…

Pada sesi test drive kali ini memang benar benar menyiksa dan mencari tahu sampai batas kemampuan dari Wuling Confero S ini… Jalur yang dilalui sendiri adalah jalur tanjakan Cinomati, Yogyakarta… Jalur Cinomati ini memang terkenal jalur menanjak dan berkelok paling ekstrim di Jogja… Bahkan salah satu titik tanjakannya hampir menyamai dengan tanjakan di Bromo… Kalau di rata rata mungkin kemiringannya cuman 15 sampai 20 derajat… Namun kemiringan segitu sudah sangat curam kalau untuk ukuran jalan lho… FYI jalur Cinomati ini juga bukan merupakan jalan besar, buat papasan mobil sama mobil saja musti ada yang sedikit mengalah…

Dan hal yang paling greget mengenai jalur Cinomati ini adalah banyak banget tikungan ciluk ba… Selain tanjakannya yang curam, pengemudi bisa saja dikagetkan dengan tikungan yang langsung patah… Jika masih belum terbiasa nanjak tentu akan kaget kalau setelah nanjak tiba tiba ketemu dengan tikungan patah dan masih menanjak pula… Disinilah gregetnya tanjakan Cinomati… Bahkan pada saat musim liburan kemarin banyak banget mobil yang tumbang alias ga kuat nanjak dan mundur di sini… Bahkan diberita sempet terekam kamera sebuah SUV cukup mewah juga harus tumbang tanjakan Cinomati… Baca juga: Ini lah Jawaban Kenapa Wuling Confero S Bisa Murah…

Nah, makanya pada waktu itu rekan rekan blogger dan vlogger Yogyakarta yang mayoritas juga anggota Koboys penasaran ingin menjajal Wuling Confero S ini melalui jalur Cinomati… Skenario pun sudah disiapkan ketika briefing, salah satu mobil akan diisi penuh hingga 8 penumpang… Tidak hanya itu, mobil pun akan SENGAJA berhenti di tengah tengah tanjakan yang dilihat paling curam dan coba untuk gas lagi… Apakah Wuling Confero S ini sanggup melaju lagi dalam kondisi berhenti di tanjakan dalam kondisi masih full 8 penumpang atau harus menurunkan penumpang terlebih dahulu…

Tentunya pengujian ini juga perlu keamanan mengingat di jalan umum, meskipun jalannya cukup sempit… Ada beberapa rekan dan tim dari Wuling Jogja yang mengamankan jarak dengan mobil yang sedang diuji kalau kalau terjadi apa apa… Kendaraan lain pun dipersilahkan untuk melaju terlebih dahulu, agar cukup aman kalau seandainya mobil MPV ini tidak kuat nanjak dan mundur… Untuk drivernya sendiri mobil satu adalah Om Horee Warung DOHC dan yang kedua adalah Yudakusuma, host KarsTV…

Untuk lebih jelas dan bukti otentik mengenai pengujian Wuling Confero S di tanjakan Cinomati, Yogyakarta sendiri bisa langsung melihat video review di bawah… Mungkin ada beberapa pertanyaan mengenai video, kenapa musti berhenti di tengah tengah tanjakan…?? Itu mobil lain dan motor lain saja santai…?? Kalau soal berhenti di tengah tanjakan karena memang ini yang namanya ngetest secara totalitas… Kalau jalan terus sih lancar jaya, giliran berhenti di tanjakan gimana hasilnya… Itu ada mobil atau motor lain enteng saja, ingat mobil satu diisi dengan 8 penumpang dewasa dan juga sengaja berhenti di tengah tanjakan… Jadi memang mobil yang mau lewat dipersilahkan dulu… Langsung saja tonton videonya di bawah deh…

Wuling Confero Sengaja Berhenti di Tanjakan Ekstrim…

Gimana…?? Ternyata Wuling Confero S ini cukup tangguh juga lho… Mengingat mobil satu diisi dengan 8 penumpang dewasa… Memang sempat mati beberapa kali karena sang driver belum terbiasa dengan setelan kopling hidrolik yang empuk… Namun setelahnya terbukti Wuling Confero S ini sanggup menahklukan tantangan berhenti di tengah tanjakan dan gas lagi… Hal seperti itu justru lebih susah dibandingkan dengan jalan lancar ngegas terus… Overall oke lagh, karena karakter mobil berpenggerak belakang memang tangguh di tanjakan… Hasta mañana…