ardiantoyugo.com – KTM resmi merombak desain motor sport full fairing generasi mesin kecil… Mulai dari KTM RC 125 2022, KTM RC 200 2022, hingga KTM RC 390 2022 kini menggunakan bahasa desain baru… Model terbaru ini tepat diperkenalkan pada 31 Agustus 2021 lalu… Selain penampilan baru, spesifikasi KTM RC 200 2022 juga masih tetap powerful dikelasnya… Selain itu juga ada beberapa detail perubahan yang hadir pada sang motor sport berlabel merk Austria ini…
KTM RC 200 merupakan motor dengan desain ala motor balap yang menarik namun memiliki performa yang sangat cocok digunakan sehari hari… Untuk model 2022 kini menawarkan sasi baru dengan gaya yang terinspirasi dengan motor balap MotoGP… Pengendalian motor lebih ditingkatkan serta ergonomi lebih baik… Dari segi penampilannya, motor ini tidak memiliki engine cowl pada bagian bawah dan tetap menggunakan knalpot under belly…
KTM RC 200 2022
Soal bodywork dan grafis, KTM RC 200 2022 benar benar terinspirasi dari desain KTM RC16 yang juara soal gaya, ergonomis, dan juga hadir dengan dua pilihan warna menarik… Sepenuhnya didesain ulang terinpirasi dari dunia balap dan bagian fairing serta visor depannya memberikan perlindungan dari terpaan angin berkat sistem aerodinamika yang dioptimalkan menggunakan simulasi Computational Flow Dynamics (CFD)…
KTM RC 200 menawarkan visor aerodinamis yang dipadukan dengan lampu depan LED baru lengkap dengan LED Daylight Runner Light (DRL)… Untuk lampu sein LED juga terintegerasi pada bagian fairing yang memiliki bentuk seperti bumerang… Selain itu bentuk spion juga dibuat baru yang dapat dilipat saat parkir… Begitu pula bagian tangki bahan bakar yang kini lebih besar dengan kapasitas 13,7 liter… Benar benar dibuat persis dengan KTM RC 390 2022…
Spesifikasi KTM RC 200 2022
Spesifikasi KTM RC 200 2022 menggunakan mesin 199,5 cc berpendingin cairan, satu silinder, 4 langkah, dan 4 katup… Engine mapping direvisi, torsi ditingkatkan, dan delivery power lebih halus… Kotak udara juga lebih besar, cam levers berlapis carbon ultra keras… Selain itu juga ada peningkatkan aliran udara pada bagian mesin…
Mesin KTM RC 200
Mesin KTM RC 200 terbaru sekarang memiliki tenaga hingga 19 KW atau sekitar 25,3 PS… Selain itu torsinya juga tergolong sangat besar yakni mencapai 19,5 Nm… Performanya sangat mumpuni untuk kelas motor sport 200 cc dengan konfigurasi single cylinder…
| Torque | 19.5 Nm |
| Transmission | 6-speed |
| Cooling | Liquid cooled |
| Power In Kw | 19 kW |
| Starter | Electric starter |
| Stroke | 49 mm |
| Bore | 72 mm |
| Clutch | Wet multi-disc clutch, mechanically actuated |
| Displacement | 199.5 cm³ |
| EMS | Bosch EMS |
| Design | 1-cylinder, 4-stroke engine |
| Lubrication | Wet sump |
Rangka KTM RC 200
Hadir sebagai motor pemula, dimensi KTM RC 200 2022 juga tergolong tidak terlalu besar… Bahkan motor ini hanya memiliki bobot sebesar 151 kg saja… Tentunya sangat memudahkan pengendara jika menggunakannya sebagai motor harian maupun di lintasan balap…
| Tank Capacity (Approx.) | 13.7 l |
| ABS | Bosch 9.1 MB Two Channel ABS (Supermoto ABS) |
| Front Brake Disc Diameter | 320 mm |
| Rear Brake Disc Diameter | 230 mm |
| Front Brake | Four-piston radial fixed calliper |
| Rear Brake | Single-piston floating calliper |
| Chain | 520 X-Ring |
| Dry Weight | 151 kg |
| Frame Design | Steel trellis frame, powder coated |
| Front Suspension | WP APEX 43 |
| Ground Clearance | 158 mm |
| Rear Suspension | WP APEX – Monoshock |
| Seat Height | 824 mm |
| Steering Head Angle | 66.8 ° |
| Suspension Travel (Front) | 120 mm |
| Suspension Travel (Rear)1 | 50 mm |
Ergonomi KTM RC 200 2022
Hadir ala motor balap, KTM RC 200 menggunakan stang model stang jepit (clip on) dengan posisi lebih tinggi 15 mm dari sebelumnya dan dapat disesuaikan ketinggian 10 mm… Bagian busa jok juga ditingkatkan, kini memiliki busa yang lebih tebal untuk kenyamanan yang lebih baik bagi pengendara maupun pembonceng… Kontak area lutut pengendara juga didesain khusus secara ergonomis untuk memberikan pengendalian maksimal…
Perubahan KTM RC 200 2022 ternyata cukup banyak, tidak hanya pada bagian penampilan… Bagian footstep juga baru yang kini lebih ringan dan optimal secara geometri… Tidak ketinggalan tuas rem belakang dan perseneleng di bagian kiri dapat terlipat untung mengurangi kerusakan jika terjatuh… Tidak ketinggalan terdapat spakbor kolong untuk mengurangi cipratan air ketika melintasi jalanan basah…
Rangka KTM RC 200 2022
Bagian rangka KTM RC 200 2022 yang dibuat lebih ringan 1,5 kg dibandingkan generasi sebelumnya… Hal ini meningkatkan stabilitas di kecepatan tinggi… Dengan dipadukan suspensi depan up side down berdiameter besar yakni 43 mm dari WP Apex… Sedangkan untuk suspensi belakangnya menggunakan monoshock dari WP Apex yang dapat disesuaikan preload suspensinya…
Sektor pengereman KTM RC 200 2022 menggunakan kaliper 4 piston radial buatan Bybre dengan diameter piringan cakram 320 mm pada bagian depan… Sedangkan untuk rem belakang menggunakan cakram 230 mm… Penggunaan perangkat rem baru memangkas berat 960 gram… Dan tidak ketinggalan teknologi ABS yang canggih… Bagian velg juga didesain baru yang menghemat hampir 1 kg massa unsprung saat berputar…
