ardiantoyugo.com – Sebelumnya AP Honda Thailand sudah lebih dulu memperkenalkan Honda CRF300 Rally 2021… Namun pada awal Desember 2020 ini Honda Eropa baru kebagian sang motor petualang terbaru kelas 300 cc… Hadr dengan banyak sekali perubahan meskipun dari segi penampilannya tidak banyak berubah… Selain fitur yang semakin lengkap, ada perubahan pada bagian mesin dan juga rangka… Bahkan bobot motor menjadi lebih ringan 4 kg…
Honda CRF300 Rally terbaru kini menggunakan mesin baru berkapasitas 286 cc dengan tenaga naik 10% menjadi 20,1 kW dan torsi naik 18% menjadi 26,6 Nm… Inlet cam timing telah direvisi dengan sistem intake dan exhaust untuk torsi dan tenaga dimid range yang lebih mantap… Rasio gigi 1 hingga 5 lebih pending untuk berakselerasi, sedangkan gigi 6 lebih panjang untuk mengejar kecepatan maksimal… Assist & Slipper Clutch juga sukses mengurangi beban tuas kopling sebesar 20%…Â
Perubahan Honda CRF300 Rally 2021
Bagian rangka baja didesain ulang, penggunaan swingarm aluminium dan juga bottom yoke menjadi faktor utama bobot motor bisa turun 4 kg… Ditambah suspensi depan dan belakang memiliki travel yang lebih panjang… Geometri syang juga telah disesuaikan dengan kombinasi travel suspensi depan 10 mm lebih panjang…
- mesin baru dengan kapasitas lebih besar yakni 286 cc, power lebih besar 1,9 kW dan torsi lebih besar 4 Nm
- rasio gearbox direvisi untuk akselerasi dan daya jelajah
- penggunaan asist & slipper clutch dengan beban tuas kopling 20% lebih ringan
Penggunaan kapasitas mesin 14% lebih besar dengan konfigurasi DOHC, silinder tunggal, berpendingin cairan, menggunakan ukuran stroke 63 mm dengan ukuran diameter piston tetap 76 mm… Rasio kompresi menjadi 10,7 : 1 membuat tenaga Honda CRF300 Rally 2021 naik sebesar 1,9 kW dan torsinya naik 4 Nm… Kurva dyno test menunjukkan peningkatan tenaga puncak dan torsi, mesin baru yang lebih kuat di segala putaran mesin mulai dari 2.000 rpm ke atas… Kecepatan maksimal pun terdongkrak menjadi 132 km per jam…
Rangka Honda CRF300L 2021
Timing intake cam direvisi untuk meningkatkan respon di putaran mesin rendah hingga menenngah… Ditambah dengan fiter udara, downpipe knalpot, dan timing pengapian diatur ulang… Penggunaan busi iridium dengan sistem injeksi PGM-Fi semakin meningkatkan efisiensi pembakaran dan tentunya sudah EURO5…
- handling dan kelincahan ditingkatkan untuk segala medan
- berat yang lebih ringan dengan menggunakan rangka dan swingarm baru
- kekakuan (rigidity) ditingkatkan dengan peningkatan jarak terendah ke tanah
- suspensi depan dan belakang memiliki travel lebih panjang
Secara keseluruhan, bobot Honda CRF300 Rally 2021 lebih ringan 4 kg, dengan bobot basah menjadi 153 kg… Rangka baru semi double cradle berkontribusi 2,15 kg pada pengurangan bobot… Rangka baru juga meningkatkan handling dan keseimbangan dengan tingkat kekakuan lateral 25 % lebih rendah… Ditambah siwngarm aluminum lebih ringan 550 gram… Suspensi up side down Showa 43 mm untuk depan dengan travel 260 mm (lebih panjang 10 mm) dan suspensi belakang Pro-Link dengan travel 260 mm…
Spesifikasi Honda CRF300 Rally 2021
Honda CRF300 Rally 2021 juga menggunakan bodywork dan grafis baru yang lebih tajam… Penggunan tangki bahan bakar 12,8 liter dengan bobot lebih ringan dan lebih ramping dari sebelumnya… Bahkan braket plat nomor belakang juga mampu memangkas bobot motor sebanyak 300 gram… Jok 885 mm, lebih tinggi 5 mm dari Honda CRF300L namun 10 mm lebih rendah dari model lama…
| MESIN | |
| Tipe | DOHC silinder tunggal berpendingin cairan |
| Perpindahan Mesin (cm³) | 286cc |
| Jumlah Katup per Silinder | 4 |
| Diameter ´ Langkah (mm) | 76mm x 63mm |
| Rasio kompresi | 10.7: 1 |
| Max. Output Daya | 20.1kW / 8500rpm |
| Max. Torsi | 26.6Nm / 6.500rpm |
| Kapasitas Oli | 1.8L |
| Â | |
| SISTEM BAHAN BAKAR | |
| Karburasi | Injeksi bahan bakar elektronik PGM-FI |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 12.8L |
| Konsumsi bahan bakar | 32,3km / L |
| Â | |
| SISTEM LISTRIK | |
| Kapasitas baterai | 12V-7AH |
| Â | |
| RANTAI PENGGERAK | |
| Jenis Kopling | Multiplate basah, kopling bantu / slipper |
| Tipe transmisi | 6 kecepatan |
| Bagian terakhir | Rantai |
| Â | |
| BINGKAI | |
| Tipe | Cradle semi-ganda baja |
| Â | |
| CASIS | |
| Dimensi (LxWxH) | 2230 x 920 x 1415 mm |
| Jarak roda | 1455 mm |
| Sudut Caster | 27,5 ° |
| Jejak | 109 mm |
| Tinggi Kursi | 885mm |
| Jarak Bebas ke Tanah | 275mm |
| Batasi Berat | 153kg |
| Radius putar | 2,3 juta |
| Â | |
| PENANGGUHAN | |
| Jenis Depan | Garpu USD teleskopik 43mm |
| Ketik Belakang | Prolink |
| Â | |
| RODA | |
| Roda Depan | Aluminium berbicara |
| Roda belakang | Aluminium berbicara |
| Ban Depan | 80 / 100-21M / C 51P |
| Ban Belakang | 120 / 80-18M / C 62P |
| Â | |
| REM | |
| Jenis Sistem ABS | 2 saluran ABS |
| Rem Depan | Disk 296 mm x 3,5 mm dengan dua kaliper piston |
| Rem Belakang | Disk 220 mm x 4,5 mm dengan kaliper piston tunggal |
| Â | |
| INSTRUMEN & LISTRIK | |
| Instrumen | LCD |
| Lampu depan | LED |
| Lampu belakang | Bohlam |
Honda CRF300L 2021 juga hadir dengan layar speedometer LCD yang didesain ulang dengan bobot 70 gram lebih ringan… Pada speedometer ini pengguna dapat memantau banyak informasi mulai dari posisi gigi, jarak tempuh, konsumsi bahan bakar, kecepatan rata rata, stopwatch, dan juga tachometer… Menariknya kini hadir dengan lampu utama LED asimetris… Di negri tetangga, AP Honda Thailand membandrol harga CRF300 Rally 2021 seharga 182.900 Baht atau sekitar 85,44 jutaan Rupiah… Untuk Indonesia tentu lebih pas dengan Honda CRF250 Rally 2021…
