Spesifikasi Honda CBR1000RR-R SP 2024, Lebih Ringan…!!

LajuMotor.com – Selain menghadirkan sederet motor kelas menengahnya, Honda juga memperkenalkan pembaruan untuk superbike andalannya di ajang pameran otomotif EICMA di Milan, Italia… Honda CBR1000RR-R SP 2024 resmi hadir dengan penampilan baru yang lebih sporty dan juga penggunaan winglets baru… Selain itu motor satu ini juga hadir dengan sedikit perubahan pada sektor dapur pacu untuk sedikit meningkatkan performa mesinnya… Dan yang menarik adalah bobot motor ini menjadi sedikit lebih ringan dibanding model sebelumnya…

Honda CBR1000RR R SP 2024 sendiri merupakan tipe paling tinggi dari jajaran Honda CBR1000RR-R… Tipe SP ini dibekali dengan sederet perangkat suspensi dan juga pengereman yang jauh lebih mumpuni dibandingkan dengan tipe Standard… Penggunaan suspensi depan dan belakang Ohlins serta sistem pengereman dari Brembo tentunya menjadikannya semakin premium… Selain itu juga terdapat perbedaan pada berat keseluruhan motor untuk varian Carbon Edition…

Honda CBR1000RR-R SP 2024

Secara penampilan atua desain Honda CBR1000RR-R SP 2024 memang masih mempertahankan konsep yang lama… Motor ini memiliki penampilan yang sangat sporty sebagai sebuah superbike… Penggunaan headlamp alias lampu utama LED dengan desain sipit memang membuatnya tampil sangat menarik… Ditambah lagi adanya lubang ram air pada bagian tengah untuk membantu menaikkan performa mesin saat dipacu pada kecepatan tinggi… Lampu sein juga masih tetap dipertahankan menempel pada kedua spion…

Satu hal yang sangat menonjol adalah hadirnya winglet Honda CBR1000RR R SP 2024 model terbaru… Winglet baru ini mempertahankan besaran angka downforcepada desain lama… Namun pada model baru ini memperbaiki momen yang 10% lebih sedikit saat menikung… Posisi berkendara juga diklaim telah disesuaikan untuk memberikan pengendalian lebih bagi pengendara… Selain perubahan pada desain winglet, bentuk detail fairing lainnya nampak terlihat masih sama seperti model sebelumnya…

Beralih ke bagian belakang nampak tangki bahan bakar dengan dimensi yang cukup besar dan berkapasitas 16,5 liter… Sebagai sebuah motor sport tentu saja penggunaan split seat alias jok terpisah untuk pengendara dan pembonceng sebagai sebuah keharusan… Body bagian belakang juga nampak tidak ada revisi jika dibanding dengan model sebelumnya… Begitu juga dengan penggunaan knalpot Akrapovic Honda CBR1000RR-R SP 22024 dengan dimensi yang cukup besar dan panjang masih tetap dipertahankan…

Fitur Honda CBR1000RR-R SP 2024

Selain hadir dengan penampilan baru, Honda CBR1000RR R SP 2024 juga mendapatkan sedikit pembaruan dari segi sistem elektronik dan juga dapur pacu… Mulai dari kepala silinder, rasio kompresi, valve timing, dan pegas katup semuanya direvisi… Dua motor throttle by wire menambah kontrol dan rasa berkendara lebih presisi pada putaran mesin rendah, dan dengan engine brake yang lebih baik jika diperlukan…

Perubahan lain juga hadir pada rangka aluminium baru dengan karakter baru yang lebih lentur untuk meningkatkan akurasi dan traksi saat berkendara… Begitu pula dengan swingarms yang diturunkan dari Honda RC213V-S… Untuk fitur Honda CBR1000RR-R SP 2024 juga tidak main-main… Intertial Measurement Unit (IMU) enam sumbu, Honda Electronic Steering Damper (HESD) 3 pengaturan, bagian suspensi menggunakan Öhlins Smart Electronic Control (S-EC3.0), hingga kaliper rem depan radial 4 piston dari Brembo Stylema R… Berikut beberapa fitur yang menjadi andalan:

• New 2-Motor Throttle By Wire system delivers smooth control for both acceleration and engine braking
• 9-level Honda Selectable Torque Control (HSTC) optimised for new power output character and gear ratios
• 3 default riding modes plus options to customise the revised Power, Engine Brake, HSTC and Wheelie Control parameters
• 4-level Start Mode standard fitment
• 5-inch colour TFT screen and four-way left-hand switch offer intuitive control of riding systems; redline now slides up rpm scale only when engine is at operating temperature
• Redesigned middle fairing includes new winglet shaping for high-speed agility; lower fairing features rear aero step to improve rear traction feel
• Fuel capacity increased to 16.5L
• Smart Key operation adds convenience

Harga Honda CBR1000RR-R SP 2024

Honda menghadirkan dua pilihan warna untuk model 2024 yakni Grand Prix Red (Tricolour) dan Honda CBR1000RR-R SP Carbon Edition dengan warna Mat Pearl Morion Black… Sayangnya harga Honda CBR1000RR-R SP 2024 belum diumumkan secara resmi… Sebagai gambaran, harga Honda CBR1000RR-R SP 30th Anniversary Edition dijual sebesar Rp. 1.076.696.000 on the road wilayah DKI Jakarta…

Spesifikasi Honda CBR1000RR-R SP 2024

Beralih ke bagian spesifikasi Honda CBR1000RR-R SP 2024 masih tetap dibekali dengan mesin berkapasitas 1.000 cc… Mesin tersebut memiliki konfigurasi empat silinder segaris, DOHC, 4 langkah, 4 katup per silinder, dan juga berpendingin cairan… Basis mesin yang digunakan masih sama persis dengan model sebelumnya, namun untuk model 2024 mengalami sedikit kenaikan performa…

Performa mesin Honda CBR1000RR R SP 2024 memiliki tenaga puncak mencapai 160 kW atau setara dengan 217,539 PS pada 14.000 rpm… Sedangkan torsi maksimalnya mencapai 113 Nm yang diraih pada 12.000 rpm… Tenaga dan torsi maksimal diraih pada putaran mesin yang lebih rendah… Torsi puncak juga naik 1 Nm jika dibanding model sebelumnya…

• Short-stroke, inline four-cylinder semi-cam gear train engine produces 160Kw @ 14,000rpm with peak torque of 113Nm @ 12,000rpm
• Compression ratio raised for 24YM plus revised valve timing, with new 3-stage unequal pitch springs
• Crankcase optimised for weight reduction, inertial mass reduction for crankshaft and con-rods
• All gear ratios – and primary drive – shortened for improved acceleration and corner exit drive
• Lightweight Akrapovič muffler features increased volume and noise reduction

Rangka Honda CBR1000RR-R SP

Rangka Honda CBR1000RR R 2024 menggunakan Twin Spar Frame dari bahan Aluminium Twin Tube Composite model baru yang dikombinasikan dengan suspensi depan up side down dari Ohlins NPX 43 mm dan suspensi belakang monoshock Ohlins TTX36… Untuk pengereman depan menggunakan dual disc brake dengan kaliper radial 4 piston dari Brembo Stylema dan rem belakang single disc brake dengan kaliper 2 piston dari Brembo…

• Revised aluminium frame features new rigidity balance for enhanced steering accuracy and grip feel
• Third generation Öhlins Smart Electronic Control (S-EC3.0) offers refined choice of settings, with new preload guide screen.
• Öhlins 43mm NPX (SV) forks feature new Spool Valve internals, as does the TTX36 (SV) rear shock
• New Brembo Stylema R radial-mount four-piston calipers managed by Cornering ABS now with 3 modes – STANDARD/TRACK/RACE
• New riding position raises handlebars and lowers footpegs for increased rider freedom and control
• Bosch six-axis Inertial Measurement Unit (IMU) gives accurate calculation of dynamic behaviour
• Showa’s 3-level Honda Electronic Steering Damper (HESD) controlled by IMU for stability management

Dimensi & Berat Honda CBR1000RR-R SP

Dari segi dimensinya sendiri jelas motor satu ini cukup besar dan lebar terutama pada bagian fairing karena menggunakan mesin dengan konfigurasi empat silinder segaris… Ketinggian tempat duduknya pun tergolong tinggi yakni mencapai 830 mm… Untuk berat Honda CBR1000RR-R SP 2024 mencapai 201 kg, untuk versi Carbon Edition lebih ringan yakni 200 kg dengan kapasitas tangki bahan bakar 16,5 liter…