LajuMotor.com – Honda kembali memperkenalkan sebuah motor sport touring terbarunya pada pertengahan bulan ini… Honda NC750X 2025 resmi hadir dengan banyak sekali perubahan jika dibandingkan dengan model sebelumnya… Motor sport dengan fitur bagasi di bagian depan ini juga hadir dengan tipe tertinggi dimana sang motor tanpa dibekali dengan tuas kopling… Hal ini tentu sangat memanjakan para pecinta touring atau perjalanan jarak jauh…
Honda NC750X memang sejak dulu dikenal sebagai motor penjelajah yang sangat fungsional… Motor ini memiliki bagasi pada bagian “tangki” depan dengan dimensi yang cukup luas… Bahkan bagasi depan tersebut dapat menampung sebuah helm dengan masih cukup banyak ruang tersisa… Sebagai motor sport touring, NC750X terbaru juga dibekali dengan dua pilihan transmisi baru yang memanjakan pengendaranya…
Honda NC750X 2025
Secara konsep desain Honda NC750X 2025 sendiri masih seperti model sebelumnya dimana motor ini memiliki desain yang sangat agresif meskipun dimensinya sedikit melebar… Pada bagian depan nampak headlamp atau lampu utama baru di bagian atas dan bawah yang tentunya sudah LED… Tidak ketinggalan duck fender layaknya sebuah motor petualang… Suspensi depan teleskopik baru dengan diameter 41 mm…
Pada bagian “tangki” Honda NC750X memang cukup unik, pasalnya pada bagian tersebut terdapat bagasi dengan kapasitas mencapai 23 liter dan sanggup memuat sebuah helm full face… Hal ini membuat penampilan Honda NC750X sedikit besar dan melebar pada bagian depan… Sedangkan di bagian bawah nampak mesin 2 silinder yang sudah dibekali dengan engine cowl pada bagian bawah mesin…
Penggunaan jok split seat dimana jok pengendara dan pembonceng dibuat terpisah juga semakin membuat penampilan sang motor lebih sporty… Body belakang Honda NC750X 2025 juga nampak lebih kekar dan berisi… Sementara itu pada bagian lampu belakang dibuat lebih melebar dengan dimensi yang cukup besar…
Fitur Honda NC750X 2025
Berlanjut ke bagian fitur Honda NC750X 2025, sang motor sudah dibekali dengan panel meter full digital baru dengan dimensi 5 inci dan lengkap dengan fitur konektivitas via Honda RoadSync… Motor ini juga sudah dibekali dengan pilihan transmisi Dual Clutch Transmission (DCT) dimana pengendara hanya perlu menekan tombol di setang sebelah kiri saat menaikkan atau menurunkan gigi…
- Refreshed styling and distinctive new LED headlight exude tough durability
- New five-inch TFT display offers Honda RoadSync smartphone connectivityÂ
- Application of Durabio and recycled materials in bodywork
- Integral 23L storage space holds an adventure-style full-face helmet
- Throttle By Wire delivers three default riding modes, plus USER customisation
- Three-level Honda Selectable Torque Control features smooth management and refined Rain mode
- Improved starting/slow-speed response uses same clutch oil pressure estimation update as 24YM Africa Twin
- Differing shifting schedules link with riding modes
- USER mode allows choice of settings from smooth to aggressiveÂ
Untuk sistem elektronik atau fitur Honda NC750X 2024 juga tergolong sangat lengkap… Sudah dilengkapi dengan Honda Selectable Torque Control (HSTC) dengan 3 level pengaturan… Selain itu penggunaan throttle by wire membuat pengendara dapat memilih 3 riding mode dan mode USER…
- Mode SPORT: memberikan tenaga mesin dan engine brake paling agresifdan Engine Braking, HSTC rendah, dan DCT mode 4
- Mode RAIN: memberikan tenaga mesin dan engine brake paling tidak agresif, memiliki intervensi HSTC tinggi dan level 1 untuk pola perpindahan gigi DCT
- Mode STANDARD: memberikan titik tengah yang seimbang untuk tenaga mesin, engine brake, dan intervensi HSTC, ditambah mode 2 untuk DCT
- Mode USER: menawrakan kustom rendah/sedang/tinggi untuk tenaga mesin dan engine brake dan kustom rendah/sedang/tinggi/mati untuk HSTC, serta 4 pola perpindahan gigi yang berbeda untuk DCT Honda NC750X
Harga Honda NC750X 2025
Honda Eropa menghadirkan empat varian warna baru untuk model 2025 yakni Earth Ivy Ash Green with Graphite Black trim, Earth Black with Mat Beta Silver Metallic trim, Mat Pearl Glare White with Graphite Black trim, dan juga Fighting Red with Graphite Black trim… Sedangkan harga Honda NC750X 2025 sendiri sayangnya belum diumumkan secara resmi…
Spesifikasi Honda NC750X 2025
Beralih ke bagian spesifikasi Honda NC750X 2025 menggunakan mesin berkapasitas 745 cc… Mesin ini memiliki konfigurasi dua silinder segaris, SOHC, 4 langkah, 4 katup per silinder, dan berpendingin cairan… Tidak ada perbedaan basis mesin yang digunakan jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya…
Untuk performa sang motor sendiri memiliki tenaga puncak mencapai 43,1 kW atau setara dengan 58,59969 PS pada 6.750 rpm… Sedangkan torsi puncaknya sendiri mencapai 69 Nm yang diraih pada 4.750 rpm…
- Peak power of 43.1kW with 69Nm torque
- EURO5+ compliant, with 3.6l/100km fuel efficiency
- Assist/slipper clutch control available on MT models
- 35kW A2 licence version available
| Â | 25YM NC750X | 25YM NC750X DCT |
| ENGINE | ||
| Engine Type | Liqued-cooled, four stroke, eight valve SOHC Parallel Twin | |
| Engine Displacement | 745 cc | |
| Bore x Stroke (mm) | 77 mm x 80 mm | |
| Compression Ratio | 10.7:1 | |
| Max. Power Output | 43.1 kW at 6,750 rpm | |
| Max. Torque | 69 Nm at 4,750 rpm | |
| Stationary sound level – dB (A) | 88 dB (A) | |
| Max Speed | 173 km/h | 170 km/h |
| Oil Capacity | 4.0 L | |
| Starter | E-Starter | |
| FUEL SYSTEM | ||
| Carburation | PGM-FI Fuel Injection | |
| Fuel Tank Capacity | 14.1 L | |
| CO2 Emissions (WMTC) | 82 g/km | |
| Fuel Consumption | 3.5 L/100km | |
| ELECTRICAL SYSTEM | ||
| Battery Type | AGM | |
| Battery Capacity | 12 V 11 Ah(10HR) / 11.6 Ah(20HR) | |
| DRIVETRAIN | ||
| Clutch Type | Wet Multiplate Clutch | 2x Wet Multiplate Clutch |
| Transmission Type | 6-speed manual transmission | 6-speed Dual Clutch Transmission |
| Final Drive | Chain | |
Rangka Honda NC750X
Rangka Honda NC750X sendiri menggunakan Diamond Steel Pipe Frame yang dikombinasikan dengan suspensi depan teleskopik berdiameter 41 mm dan suspensi belakang monoshock… Untuk sistem pengereman depan sudah menggunakan dual disc brake dengan kaliper axial baru, sedangkan rem belakang menggunakan single disc brake…
- Tubular steel diamond frame, 41mm SDBV telescopic forks, Pro-Link rear monoshock adjustable for spring preload
- New dual axial mount two-piston front brake calipers, 296mm floating discs and ABS
- New, lightweight ‘3by3’ wheel design for 17-inch front and rear
| Â | 25YM NC750X | 25YM NC750X DCT |
| FRAME | ||
| Frame Type | Diamond Steel Pipe Frame | |
| SUSPENSION | ||
| Suspension Front | 41mm telescopic fork 120mm stroke | |
| Suspension Rear | Monoshock damper, Pro-Link swingarm 120mm travel | |
| WHEELS | ||
| Wheels Front | 17M/C X MT3.50 Multi-spoke cast aluminium | |
| Wheels Rear | 17M/C X MT4.50 Multi-spoke cast aluminium | |
| Tyres Front | 120/70ZR17 M/C | |
| Tyres Rear | 160/60ZR17 M/C | |
| BRAKES | ||
| ABS Type | Dual-channel ABS | |
| Brakes Front | Axial mounted twin-piston brake caliper, 296 mm floating double disc | |
| Brakes Rear | Single piston caliper, 240 mm single disc | |
Dimensi & Berat Honda NC750X
Dari segi dimensinya sendiri nampak sang motor cukup besar dan lebar meskipun menggunakan mesin 2 silinder segaris… Ketinggian tempat duduknya sendiri mencapai 802 mm… Sedangkan berat Honda NC750X 2025 mencapai 226 kg untuk tipe DCT dengan konsumsi bahan bakar 14,1 liter…
| Â | 25YM NC750X | 25YM NC750X DCT |
| CHASSIS | ||
| Dimensions (L´W´H) | 2,210 mm x 846 mm x 1,330 mm | |
| Wheelbase | 1,525 mm | 1,530 mm |
| Caster Angle | 27° | |
| Trail | 110 mm | |
| Seat Height | 802 mm | |
| Ground Clearance | 145 mm | |
| Kerb Weight | 216 kg | 226 kg |
| Turning radius | 3 m | |
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | ||
| Instruments | 5-inch TFT Screen | |
| Headlight | LED | |
| Taillight | LED | |
| Connectivity | Roadsync | |
| USB | Optional (Type-C) | |
| Security System | HISS | |
| Riding mode | Standard, Sport, Rain, User 1 and User 2 | |
| HSTC | 3 Level + OFF | |
