ardiantoyugo.com – Industri otomotif roda dua sudah sedikit mulai berkembang ke arah motor listrik… Cukup banyak merk-merk baru bermunculan dengan menghadirkan electric vehicle beberapa tahun belakangan… Tidak terkecuali Energica yang juga turut menghadirkan Energica Experia, sebuah motor adventure alias petualang dengan mesin listrik… Yup, memang cukup unik konsep yang dipakai, karena umumnya mesin listrik baru diaplikasikan untuk sebuah streebike atau sportbike…
Energica sendiri bukanlah sebuah perusahaan baru diindustri sepeda motor listrik… Pabrikan asal Italia ini sudah sejak lama menghadirkan Energica Ego… Sebuah sportbike bertenaga listik dan bahkan saat ini menjadi motor tunggal yang digunakan pada ajang balap Grand Prix MotoE… Sedangkan Experia sendiri hadir dengan menggunakan teknologi platform Green Tourer… Sebuah konsep baru lagi yang diperkenalkan oleh Energica…
Energica Experica Electric
Desain Energica Experia electric ini memang sangat khas sebuah motor adventure alias petualang… Memiliki perawakan yang cukup tinggi dan besar ditambah dengan adanya windscreen tinggi pada bagian atas… Terlihat pula duck fender pada bagian depan yang merupakan ciri khas utama sebuah motor petualang… Beberapa hal yang juga menjadi ciri khas utama motor adventure juga terdapat pada motor ini, mlai dari suspensi depan dengan travel panjang dan juga penggunaan posisi setang yang lebar dan tinggi…
Energica juga sudah membekali sang motor dengan top box dan juga dua buah side box… Namun yang menarik adalah desain joknya menggunakan tipe split seat layaknya sportbike… Meskipun jarak ketinggian antara jok pengendara dan jok pemboncengnya tidak terlalu jauh… Jika melihat bagian depan sang motor terutama di balik fairing, nampak kisi-kisi radiator yang cukup besar… Yup, meskipun menggunakan mesin listrik namun motor ini juga menggunakan sistem pendinginan radiator agar lebih maksimal…
Fitur Energica Experia Electric
Beralih ke bagian fitur Energica Experia yang paling mantap adalah menggunakan LCD digital TFT dengan layar 5 inci IPS sebagai panel meter… Dalam layar ini kita dapat memantai berbagai informasi lengkap termasuk dengan penggunaan riding mode… Yup, terdapat empat mode berkendara yang dapat dipilih yakni Eco, Urban, Rain, dan juga Sport…
| DASHBOARD |
5” IPS 1000 nits bonded 848×480 TFT Color Display
|
| VEHICLE CONTROL UNIT | Dual Microcontroller ARM Based |
| TRACTION CONTROL |
Six levels of intervention combined with the existing eABS and the Cornering Bosch 9.3 MP
|
| CRUISE CONTROL |
Cruise control system that uses the electronic brake to maintain speed and increase braking energy
|
|
RIDING MODES
|
7 Profiles: Energica 1-4 (factory preset),
|
| Custom 1-3 (Customizable) | |
|
4 Riding Modes: Eco, Urban, Rain, Sport
|
|
|
4 Regenerative Modes: High, Medium, Low, Off
|
|
| PARK ASSISTANT |
Forward and Reverse (Slow speed)
|
Sedangkan untuk bagian baterainya sendiri berkapasitas 22,5 kWh lithium polymer… Terdapat dua pilihan pengisian ulang baterai yakni Fast Charge dan juga Slow Charge… Pengisian ulang baterai juga bisa dilakukan di rumah maupun di staiun pengisian ulang baterai kendaraan listrik (electric vehicle)…
| CAPACITY |
Max. 22.5 kWh / Nominal 19.6 kWh – lithium polymer
|
| LIFE |
1200 Cycles @ 80% Capacity (100% DOD)
|
|
RECHARGE
|
Fast Charge DCFC Level 3 Mode 4: 400 km/h o 6,7 km/min (248 miles/h o 4 miles/min)
|
|
Slow Charge Level 2 Mode 2 or 3: 63,5 km/h (39,5 miles/h)
|
|
| BATTERY CHARGER |
Onboard, 3kW 90-264Vac 50/60Hz [1kW 90-177Vac range]. Conforms to Standards SAE J1772 and IEC 62196-2 with pilot signal for charging station interface
|
| LPR FUNCTION |
Long Period Rest: allows the maintenance and automatic balancing of the batteries during long period of non-use
|
|
CHARGE INTERRUPTION
|
AC and DC up to requested State Of Charge,
|
|
AC and DC CCS charge completion with balancing, CHAdeMO 95% (depending on environmental conditions).
|
Harga Energica Experia Electric
Energica hanya menghadirkan varian warna tunggal untuk motor petualangnya satu ini yakni Bormio Ice… Sedangkan untuk harga Energica Experia Electric dijual mulai dari 28.000 Euro atau sekitar 436,08 jutaan Rupiah pada tahap awal… Untuk sementara ini memang baru dipasarkan di wilayah Eropa… Dan tentunya akan merambah ke wilayah atau negara lainnya…
Spesifikasi Energica Experia Electric
Dari segi spesifikasi Energica Experia Electric memang sangat mantap sebagai motor petualang… Motor ini diklaim memiliki tenaga puncak hingga 75 kW atau sekitar 102 HP pada 7.500 rpm, sedangkan torsi maksimalnya mencapai 115 Nm… Untuk kecepatan maksimal yang dapat diraih dibatasi hanya 180 km per jam, namun akselerasi dari 0 hingga 100 km per jam hanya 3,5 detik saja…
| TYPE |
Permanent Magnet Assisted Synchronous Reluctance Motor (PMASynRM)
|
| DC VOLTAGE | 306V nominal |
| EFFICIENCY PEAK | 96% |
| POWER KW/HP |
Continuous: 60kW/80Hp at 7000 rpm – Peak: 75kW/102Hp at 7500 rpm
|
| TORQUE |
115 Nm / 85 ft lb. – 900 Nm / 664 ft lb. at wheel
|
| TOP SPEED | Limited at 180 km/h (112 mph) |
| ACCELERATION | 0-100 km/h (0-60 mph): 3.5 sec |
|
RANGE
|
City: 420 km (261 miles) |
| Combined: 256 km (160 miles) | |
| Extra-Urban: 208 km (130 miles) | |
| WMTC: 222 km (138 miles) |
Dimensi & Berat Energica Experia
Dari segi dimensi sang motor tentunya nampak sangat besar dan tinggi khas motor petualang pada umumnya… Ditambah lagi dengan berat Experia sendiri juga sangat mantap yakni mencapai 260 kg…
| HEIGHT | 1461mm / 57,5” |
| SEAT HEIGHT | 847mm / 33,3” |
| WIDTH |
867mm / 34,1” (mirrors not included)
|
| LENGTH | 2132mm / 83,9” |
| WHEELBASE | 1513mm / 59,5” |
| WEIGHT | 260 kg |
Sasis Energica Experia
Di bagian sasis Energica Experia Electric menggunakan jenis Steel Tubular Trellis dengan aluminium side plates… Sasis ini dikombinasikan dengan suspensi depan up side down berdiameter 43 mm dan dengan travel 150 mm dengan adjustable preload, extension, dan compression… Sedangkan untuk suspensi belakangnya menggunakan monoshock dengan adjustable extension dan preload…
| FRONT & REAR WHEEL |
Cast Aluminum: front 3.5” x 17” / rear 5.5” x 17”
|
| TYRE |
Pirelli Scorpion Trail II (120/70-17 Ant/ 180/55-17 Post)
|
| FRAME |
Front Steel Tubular Trellis / Aluminum side plates
|
| SWINGARM | Cast Aluminum |
| FRONT SUSPENSION |
ZF Sachs – Ø43 mm, 150mm travel, adjustable preload, extension and compression
|
| REAR MONO |
ZF Sachs – 55mm travel, 150mm wheel travel, adjustable extension and preload
|
| CHAIN | Regina, (16/52) 520 O-Ring Chain |
| FRONT BRAKE |
Brembo, Double Floating Discs, Ø330 mm, 4 Pistons Radial Caliper
|
| REAR BRAKE |
Brembo, Single Disc, Ø240 mm, 2 Pistons Caliper
|
| ABS | Cornering Bosch 9.3 MP |
