Yeah… Dalam dunia permotoran tentu saja banyak sekali jenis sasis yang digunakan pabrikan… Setiap motor berbeda beda penggunaan sasisnya… Meskipun motor tersebut memiliki segmen yang sama seperti pada motor sport 150, 250, dan seterusnya… Penggunaan sasis tentu saja tidak main main dan sudah dilakukan riset oleh pabrikan bentuk sasis seperti apakah yang pas dan tepat bagi motor terbarunya… Bisa saja beda pabrikan beda pengguaan sasis walaupun kubikasi dan segmen motornya sama persis…
Penggunaan sasis ini sangat erat kaitannya dengan handling motor… Jadinya jelas sangat mempengaruhi sebagian besar “rasa” dari motor tersebut… Untk sasis motor sport sendiri ada berbagai macam jenis yang cukup akrab di Indonesia… Seperti trallis, diamond, double cradle, twinspar, dan lainnya… Dulu pada awal kemunculannya, Ducati Panigale malah cukup membuat saya penasaran… Karena Ducati mengatakan frameless untuk Ducati Panigale…
Untuk sasis trallis memang sepertinya sangat identik dengan Ducati… Motor motor Ducati memang terkenal menggunakan model ini… Di Indonesia sasis tralis belakangan ini lebih terkenal lagi berkat Honda CB150R dan CBR150 terbaru… Sedangkan untuk diamond bentuknya cukup simple dengan besi utama menjulur di bawah tangki dan menjulur ke bawah sampai ke depan dan belakang mesin… Untuk double cradle terdapat dua besi untuk menopang mesin di bagian bawah… Untuk sasis twin spar sendiri berupa dua besi besar yang melintang diagonal di tengah motor menuju ke komstir stang… Sasis model ini digunakan pada motor CBR150 Fi Thailand (atau sebutan di dunia mayanya CBR sempak becahaya 😆 ), Yamaha R15, Suzuki FXR 150, dan motor lainnya…
Dari sekian banyak dan bentuk sasis pada motor adalah sasis twinspar inilah yang menurut saya paling cakep… Penggunaan mesin yang melintang di samping motor membuat terlihat kekar saja… Meskipun trallis frame juga mempunyai model yang hampir mirip yakni disamping mesin/motor… Namun twinspar entah kenapa terliaht lebih punya taste saja…
Dulu pertama kali ngeh sasis model twin spar ini kalau tidak salah ketika melihat tetangga yang mempunyai Suzuki FXR 150… Motor dengan livery balap Suzuki berwarna biru plus kuning dengan sasis twin spar entah kenapa lagi terlihat keren saja… Berbeda dengan motor motor lainnya yang sasisnya tidak se keren punya FXR tersebut… Lalu muncul Yamaha Vixion yang booming banget menggunakan sasis model ini… Yamaha menyebutnya dengan sasis deltabox… Semakin ke sini semakin lihat lebih banyak motor tambah banyak juga motor yang menggunakan sasis twin spar… Termasuk dulu CBR150 Fi Thailand menggunakan sasis twinspar entah kenapa sekarag menjadi sasis tralis…
Sejatinya model/bentuk sasis sendiri memang tidak hanya untuk dilihat, melainkan lebih dari itu… Namun untuk sekedar hanya dilihat, mata saya memang melihat sasis model twinspar lebih cakep dibandingkan yang lain… Kemarin sempet lihat Honda CBR250RR dimodifikasi menggunakan sasis model cover yang mirip dengan twinspar ternyata mantep juga, meskipun sasis aslinya mukan twinspar… Kawasaki Ninja 150 R malah menggunakan sasis model twinspar namun di bawah mesinnya juga ada dua cradle… Terlihat keren juga, tapi entah kenapa Ninja 150 RR mengubah “twinspar”nya menjadi mirip trallis…
Kalau Dilihat, Sasis Twinspar Memang Lebih Mantep…
Last, sekali lagi hal ini hanyalah kalau dilihat saja… Sasis twinspar kalau dilihat lihat menurut saya memang lebih keren dibandingkan yang lainnya… Namun tentunya penggunaan sasis bukan hanya untuk dilihat, melainkan untuk menentukan handling/kesetabilan motor… Tentunya dipengaruhi oleh banyak faktor hingga pabrikan memutuskan memilih penggunakan salah satu model sasis… Hasta mañana…
