Yeah… Setelah kemarin sedikit merasakan handling dan kemampuan pengereman ABS Yamaha Nmax, kini saatnya mencoba kemampuan mesin… Yamah Nmax  sendiri mengusung mesin yang benar benar baru… Berkubikasi 155cc dengan teknologi BlueCore dan Variable Valve Actuation (VVA), dimana teknologi tersebut diklaim oleh Yamaha dapat membuat motor tetap irit namun juga bertenaga… Teknologi VVA sendiri merupakan teknologi baru yang dipakai YIMM, dimana mesin menggunakan hi lift roller rocker arm dan low lift roller rocker arm… Penggunaan 2 roller rocker arm (RRA) ini akan berfungsi sesuai kebutuhannya… Lalu bagaimana dengan kenyataan pada saat mencobanya…
Langsung starter dengan menekan tombol electrik starter yang berada pada handle kanan… Suara starter cukup halus, tidak bletak apalagi diikuti suara ledakan 😆 … Langsung tarik gas perlahan, cboa jalan pelan pelan lumayan asik juga… Lanjut tarik gas agak menghentak sedikit, akselerasinya nampol, torsi bener bener mengakomodir bodynya yang gendut… Bahkan penggunaan ban berprofil lebar tidak membuat akselerasi menjadi loyo…
Dari keadaan berhenti untuk melaju ke 50 km/jam bener bener ga ada masalah… Cukup cepat untuk mencapai angka 50 km/jam on speedometer… Namun sayang, suara mesin cukup terdengar kasar dan sedikit ngorok… Untuk kehalusan suara masih lebih senyap Vario 150, namun untuk akselerasi jelas menang Yamaha Nmax… Saya sendiri memakai Nmax dan mencoba adu akselerasi melawan Adhanihoree yang menggunakan Vario 150… Hasilnya Nmax unggul jauh banget, hentakan pertama bener bener terasa… Langsung melesat meninggalkan Vario 150…
Sepertinya penggunaan mesin berkubikasi 155cc dan teknologi VVA bener bener cukup berpengaruh… Begitu gas diplintir secara mendadak, motor langsung melesat dengan entengnya… Hanya saja suara mesin yang tidak terlalalu senyap cukup mengganggu… Suara kasar dari mesin masih terdengar, apalagi bila membuka gas secara mendadak… Meskipun mesin berada pada posisi dibelakang, namun masih sangat terdengar oleh rider… Supertinya YIMM musti sedikit meriset lagi tentang kesenyapan mesin… Terlepas dari suara mesin yang kasar tersebut, tenaga Yamaha Nmax memang pantas untuk diacungi jempol… Terasa sangat bertenaga untuk matic dikelasnya… Hasta mañana…
Pcx 153 cc,v150 cc beda 2 dan 5cc untuk Power to weight yg gambot.vva yg berjalan baik nambah performa…dan 4 klep mirip dohc dibanding 2 klep sohc..
Bos ninja 250 juga berisik mesin nya itu pun tanpa kenalpot racing boss, jadi Nmax klo berisik itu ciri khas nya, Yamaha Tmax aja mesin nya juga berisik 700cc, jadi harus paham boss, klo mau halus terus mensing bikin sendiri aja
NMAX mah bukan ngorok, tapi emang karakter mesinnya gitu. Yang penting berisik bukan karena ada kerusakan. Pengalaman pake motor2 eropa juga suaranya pada kasar.
Setuju saya
jos.. ane kmaren nyoba nmax std punya temen ane trus ane coba lawan byson.. ketinggalan jauh bysonnya rek..
Gambar wheely nya mana..?
Ulasane nggarakke pingin tuku…
biasa mas, yang baru tentu butuh pembuktian. selisih harga hanya hiburan. banyak pilihan banyak keuntungan, konsumen sweneng tho..
bukan ngorok sepertinya tapi berisik ciri khas mesin yang pakai forged piston….. MX, Vixion juga gitu suaranya kedengeran di sekitar block silinder
beda dengan ngoroknya Vario dulu suaranya dari bagian crankshaft yang kurang balance, awalnya dikira dari kipas yg bermasalah
teorinya mungkin seperti besi tempa yg dipukul suaranya lebih nyaring dari besi cor
mungkin efek “ngorok” disini akibat VVA yang sedang bekerja meaksanakan tugasnya… imo loh.. 😀
Heran ya! knp yg saya punya ga kedenger ngorok ya! tdk sehalus honda memang, tp ga ngorok! apa krn saya pakai busi iridium n bbm total 95 or v power! atau kuping saya budeg gitu!dlm kondisi langsam hrs saya akui PCX lbh halus suaranya! tp dlm kec 40-50 boleh di adu! n max lbh halus!
apa pengaruh oli shell hellix ultra jg!
mang Kobay dan anda sependapat! saya tidak .
Ngorok? Kok di saya juga hampir tidak terasa. Suara mesin menderu sih iya. Tapi justru itu sensasinya dan malah menurut saya lebih halus dibanding suara Astrea Grand saya ketika lagi mendengung
Josss review apa adanya bukan ada apanya kayak merek sebelah yg banyak sesajennya dibagus-bagusin reviewnya. Ini bukan NMAX pinjaman pabrik kan brow? :d
Lohhh…NMAX “bersuara” toh?
—–
http://nyobamoto.com/2015/04/17/dovisiozo-yakin-gp15-setara-dengan-m1-tinggal-mengejar-rc213v-marquez/
Awal2x vario 125 juga ngorok kan, tp diperbaiki sm ahm.
sebenernya resiko motor bener2x baru secara desain, rangka dan mesin ya gt, risetnya sambil berjalan, nmax mesinnya kan totally new, makanya saya nunggu nmax non abs aja belinya, selain lebih murah mudah2xan revisi ngoroknya sudah diperbaiki oleh yimm. Amin heheheh
diajak stoopie atau wheelie seperti biasa lek..
Ora njajal go wheely kang
klo nyoba sama PCX yang sama2 150 gmana bos, kan sma2 matiknya kelas premium gt… low vario 150 kan belum kelas premium.hee
tuh kan bener juga ternyata ngorok hehe, sukurlah kirain kuping gw doang yg salah wwkwkwk…
buat om Agung, nih sedikit perbandingan dengan PCX
———–
http://kobayogas.com/2015/04/13/test-ride-yamaha-nmax-performa-mesin-bluecore-vva-nya-memang-sportmatic/
woh ngorok juga ternyata, kok ga seheboh vario 125 dulu ngoroknyha????
http://macantua.com/2015/04/17/livery-motogp-terkadang-membawa-bencana/