Rasio Kompresi Honda PCX 160 Tinggi, Harus Pertamax Turbo…?!

ardiantoyugo.com – Para penggemar motor matic Honda tentunya banyak yang tidak sabar untuk menantikan kedatangan Honda PCX 160 terbaru ke Tanah Air… Hingga saat ini baru Jepang dan Thailand yang kebagian Honda PCX dengan mesin yang benar benar baru… Ada satu hal yang menarik perhatian dari spesifikasi Honda PCX terbaru… Yakni rasio kompresi Honda PCX 160 yang ternyata naik drastis jika dibandingkan Honda PCX 150 generasi 2018 hingga 2020…

Honda PCX 150 generasi antara tahun 2018 hingga 2020 masih menggunakan mesin 150 cc dengan 2 klep yang tidak terlalu membanggakan dari segi tenaga… Namun kompresi mesin motor PCX 150 ini masih terbilang cukup rencah yakni 10,6 : 1 saja…

Mengetahui perbandingan kompresi mesin motor sendiri menjadi salah satu hal yang cukup penting saat memilih jenis BBM yang cocok… Karena motor yang memiliki rasio kompresi tinggi biasanya akan memerlukan BBM dengan nilai oktan yang lebih tinggi pula…

Rasio Kompresi Honda PCX 160 Tinggi

Melihat rasio kompresi Honda PCX 160 terbaru ini naik cukup drastis jika dibandingkan dengan model sebelumnya… Perbandingan/rasio kompresinya mencapai 12 : 1, kenaikan yang tergolong sangat tinggi… Dengan hal ini jika melihat informasi dari website Pertamina (https://www.pertamina.com/id/fuel-retail) memang sepertinya akan membutuhkan BBM dengan nilai oktan atau Research Octane Number (RON) 98… Dan untuk produk dari Pertamina bisa diperoleh pada jenis Pertamax Turbo…!!

Dari website tersebut menjelaskan jika Premium direkomendasikan untuk motor dengan kompresi rendah yakni dibawah 9 : 1… Sedangkan untuk Pertalite direkomendasikan untuk mesin dengan rasio kompresi antara 9 : 1 hingga 10 : 1… Sementara itu Pertamax dengan nilai oktan 92 hanya direkomendasikan untuk mesin dengan rasio kompresi 10 : 1 hingga 11 : 1… Tentunya rasio kompresi Honda PCX 160 yang mencapai 12 : 1 jika diisi hanya Pertamax92 akan kurang maksimal…

Bagaimana Jika Dipaksa…??

Pertanyaannya, bagaimana jika rasio kompresi mesin tinggi dipaksa menggunakan BBM dengan angka oktan yang rendah…?? Tentunya performa motor menjadi kurang maksimal karena bahan bakar yang dibutuhkan kurang sesuai dengan kebutuhan berdasarkan spesifikasi mesin… Permasalahan lain tentu bisa saja ruang bakar pada mesin menjadi lebih cepat penuh dengan kerak karbon hasil pembakaran…

Baru sadar juga ternyata rasio kompresi mesin motor sekarang mulai tinggi tinggi… Bagi para calon pembeli Honda PCX 160 2021 tentunya harus memperhatian BBM yang cocok… Rasio kompresi Honda PCX 160 tergolong tinggi tentu butuh BBM dengan nilai oktan yang juga tinggi… Oiya, belum lama ini iseng ngisi Honda ADV 150 pakai Pertamax Turbo kok ternyata terasa sedikit lebih halus dan enak ya mesinnya…??