ardiantoyugo.com – Kehadiran Honda CB150X di Indonesia pada 9 Desember 2021 lalu memang menarik banyak perhatian… Motor ini membuka pasar baru yakni sport adventure touring kelas 150 cc… Karena sudah banyak review-nya dan saya sendiri belum pernah mencobanya, saya justru penasaran dengan penguat rangka Honda CB150X… Apakah bagian yang tergolong sangat penting ini benar-benar mirip dengan kepunyaan saudaranya yakni Honda CB150R 2022 terbaru…??
Tidak sedikit memang yang meragukan kemampuan rangka CB150X satu ini… Karena pada dasarnya masih tetap menggunakan basis rangka yang serupa dengan Honda CB150R… Dan jika menjelajah Google dengan kata kunci “rangka cb150r” atau “rangka cb150r patah” memang cukup banyak penampakan rangka yang benar-benar patah atau retak… Biasanya bagian yang mengalami permasalahan tersebut ada di rangka utama yang melintang secara diagonal dari bagian tengah bawah ke depan atas…
Penguat Rangka Honda CB150X
Karena penasaran juga akhirnya kemarin menyempatkan diri untuk melihat penampakan rangka CB150X terbaru… Dan pada bagian rangka utamanya memang sudah diberi plat besi tambahan… Terlihat pada bagian silangan di rangka utama ada plat besi kecil di bagian atas dan bawah yang kemungkinan besar untuk memperkuat bagian tersebut… Karena di titik persilangan tersebut biasanya yang banyak mengalami keretakan atau bahkan hingga patah…
Untuk penguat rangka Honda CB150X ini sendiri sebenarnya juga tidak jauh berbeda dengan penguat rangka CB150R… Pada bagian persilangan sama-sama diberi plat tambahan yang dimensinya sebenarnya tidak terlalu besar… Entah kenapa di bagian ini memang ada permasalahan keretakan bahkan yang lebih parah adalah benar-benar patah… Tentunya sebuah hal yang tidak diinginkan oleh seluruh pengguna Honda CB150R maupun Honda CB150X untuk kedepannya…
Tertutupi Body Motor
Jika dilihat dari samping memang penampakan bagian penguat rangka ini tertutupi oleh body motor… Dan saya juga baru ngeh kemarin jika di Honda CB150R terbaru pun bagian ini juga tertutupi oleh body motor yang terbuat dari plastik… Sepertinya untuk sedikit menyamarkan dua buah plat tambahan yang kemungkinan besar sebagai penguat rangka Honda CB150X dan CB150R tersebut agar sedikit mengesankan lebih rapi saja…
Secara basis memang rangka CB150X dan CB150R menggunakan basis yang sama yakni Trellis Frame… Perbedaan kedua motor ini adalah dari segi suspensinya, terutama suspensi bagian depan dimana memiliki travel yang cukup panjang yakni mencapai 150 mm… Tentunya penggunaan suspensi panjang ini sesuai dengan konsep sang motor yakni sport adventure touring… Dan dari beberapa blogger yang sudah mencobanya, suspensi ini memang memiliki karakter yang lebih keras dibanding suspensi Honda CB150R…
Hati-Hati Saat Memodifikasi
Bagi para pengguna CB150X tentunya harus berhati-hati saat melakukan modifikasi Honda CB150X… Terutama modifikasi yang berakibat penambahan beban sang motor… Dimana biasanya untuk para pecinta touring akan melakukan pemasangan side box di kanan serta kiri dan bahkan ditambah sebuah top box… Mungkin ada baiknya sebelum melakukan modifikasi bisa konsultasi ke pihak AHM agar lebih aman dan nyaman dari bayang bayang rangka retak atau patah…
Last, meskipun sudah terdapat penguat rangka Honda CB150X, modifikasi secara berlebihan memang tidak dianjurkan untuk segala jenis sepeda motor… Kalau saya sendiri memang lebih mantap rangka Honda CB150R Neo Sports Cafe yang dipasarkan di Thailand… Karena jika dilihat memang bagian rangkanya lebih proper… Meskipun sama-sama menggunakan model trellis frame, namun desain rangkanya jauh berbeda…
