Kelebihan Suzuki Satria FU Injeksi…

Yeah… Seperti biasanya, setelah merasakan nyemplak motor yang baru pertama kalinya pasti ada beberapa hal yang menjadi kesimpulan… Sebelumnya saya sudah mereview Suzuki Satria FU Injeksi ini (klik)… Tidak tanggung tanggung, odometer masih sedikit dan memang masanya lagi inreyen alias brake in langsung dibawa ke Pegunungan Menoreh… Yoi, langsung menyusuri jalanan naik turun dan berkelok khas pegunungan untuk lebih merasakan sisi terpendam yang ada pada Suzuki Satria FU injeksi ini…

Dan tentunya suatu produk pastinya mempunyai sisi plus dan minusnya… Meskipun Suzuki Satria FU injeksi merupakan sebuah produk teranyar dari Suzuki dan terlihat Suzuki tidak main main dalam mendevelop motornya… Namun tentu masih ada beberapa hal yang kurang srek menurut saya sendiri… Dan berikut ini adalah beberapa sisi kelebihan Suzuki Satria FU injeksi menurut saya probadi…

Powernya Edan…!!

Nunggang Suzuki Satria FU injeksi ini memang sedikit berbeda dengan Suzuki Satria karbu… Memang saya sendiri sudah lama tidak merasakan Suzuki Satria FU karbu karena temen saya yang biasanya bawa motor tersebut sudah kerja di luar kota… Tapi masih terbayang hentakan power dan torsi dari Suzuki Satria FU karbu tidak segarang Suzuki Satria FU injeksi ini…

Soal power Suzuki Satria FU injeksi benar benar melimpah ruah alias turah turah… Mulai dari putaran bawahnya yang galak sampai putaran atasnya pun sangat powerfull… Saking galaknya, Suzuki Satria FU injeksi ini cukup sulit kalau dibawa pada jalan santai… Mungkin akan lebih sedikit susah lagi ketika menemui jalanan macet… Pada kondisi tersebut saya yakin akan sedikit susah mengatur bukaan gas mulai dari nutup – buka – butup – buka… Lha buka gas dikit aja motornya langsung beringas…

Speedometer sangat lengkap…

Memang untuk speedometer full digital sudah terlebih dahulu dipakai Honda AHM pada motor kecilnya… Namun melihat Speedometer digital dari Suzuki Satria FU Injeksi ini benar benar lengkap meskipun ruangnya cukup kecil… Tachometer di sisi atas, petunjuk kecepatan, jam, posisi gear, fuel meter, odometer, trip meter, indikator aki (battery), indikator/notifikasi penggantian oli, dan jangan lupa lampu shitfing gear di sisi kanan…

Saya sendiri sebelumnya tidak menyangka dalam speedometer yang cukup imut tersebut terdapat informasi yang sangat lengkap… Bahkan sampai jam, indikator gear, aki, dan peringatan penggantian oli pun ada… Tentunya hal ini sangat mempermudah penggunanya ketika menunggang Suzuki Satria FU injeksi…

Bagasi kecil di atas backbone…

Suzuki Satria FU injeksi memang merupakan sebuah motor ayago dimana biasanya memang tidak terdapat bagasi di bawah jok… Namun para insinyur Suzuki sangat cerdik memberikan bagasi kecil yang terletak di atas rangka backbone-nya… Meskipun bagasi kecil tersebut masih kurang besar untuk menyimpan sebuah jas hujan yang umum… Namun kehadiran bagasi dengan kapasitas maksimal 1,5 kg tersebut cukup membantu jika ingin menyimpan sarung tangan ketika sedang di parkiran…

Sisi lain dari adanya bagasi di atas backbone tersebut adalah Suzuki Satria FU injeksi nampak lebih padet… Yoi, coba lihat saja motor ini dari arah samping… Terlihat padat dan berisi dari bawah sampai ke atas…

Pelindung cipratan pada spakbor belakang…

Sepertinya Suzuki sangat memperhatikan hal hal kecil yang sepele namun sangat berguna… Selain bagasi kecil di atas backbone, Suzuki juga memberi spakbor Suzuki Satria FU injeksi ini dengan semacam pelindung tambahan… Pelindung yang ada di sisi kanan dan kiri bagian atas spakbor tersebut memang dapat meminimalisir cipratan air hujan yang mengarah pada pembonceng… Pelindung tambahan ini bisa dicopot hanya dengan melepas ketiga baut plus yang ada di bawahnya…

Selain itu pada spakbor Suzuki Satria FU injeksi juga dilengkapi dengan lampu penerang plat nomor layaknya spakbor motor motor sport…

Rem depan dan belakang menggunakan wave disc…

Untuk sisi pengereman Suzuki Satria FU injeksi melengkapi rem depan dengan piringan cakram berdiameter yang sangat lebar… Dan tidak ketinggalan, Suzuki Satria FU injeksi menggunakan model bentuk cakram yang berombak (wave disc)… Penggunaan model ini jelas dapat melepas panas lebih cepat agar performa pengereman tetap maksimal… Master rem dari ByBre dan di selang rem depannya pun tertera tulisan Brembo menjadi andalan untuk membantu menghentikan putaran roda Suzuki Satria FU injeksi…

Piringan cakram rem depannya pun terlihat dibaut pada sisi tengah velg… Lebih menyukai model seperti ini dan juga sepertinya lebih aman dan kuat karena titik penguncian cakram lebih dekat pada piringan cakram yang digesek kampas rem… Pada rem belakangnya pun menggunakan model wave disc namun dengan ukuran diameter yang lebih kecil…

Plastik bodynya lentur dan finishing rapi…

Plastik body Suzuki Satria FU injeksi memang terasa agak tipis ketika dipegang pegang… Namun ketika ditekan tekan ternyata plastik tersebut cukup lentur alias tidak kaku… Hal ini tentu saja dapat meminimalisir kejadian body yang gampang pecah dan kemudian geter… Kualitas cat pada body Suzuki Satria FU injeksi pun patut diacungi jempol… Benar benar kinclong dan rapi, sepertinya cukup tebal juga lapisan catnya…

Soal finishing, melihat bagian las lasan dari Suzuki Satria FU injeksi ini cukup rapi juga… Meskipun terlihat ada di beberapa bagian yang terlihat kurang rapi seperti di rangka agak ke dalam… Namun secara keseluruhan masih mantep seperti motor motor Suzuki kebanyakan…

Kelebihan Suzuki Satria FU Injeksi…

Last, secara keseluruhan memang Suzuki Satria FU injeksi ini mantep juga sebagai motor bebek sport… Kelebihan dari sisi spesifikasi mesin dan fitur fiturnya memang sangat memanjakan penggunanya… Apabila ada yang terlewat dan kepikiran atau ada yang mau nambahi mungkin, akan saya update saja artikelnya…Untuk kekurangannya akan saya buatkan terpisah saja karena tidak terasa kok ternyata sudah cukup panjang… Hasta mañana…