ardiantoyugo.com – 3 November lalu Honda Jepang melakukan pre-launching Honda CRF250 Rally 2021 dengan beberapa update perubahan… Selang 10 hari, kini detail perubahan dari sang motor petualang tersebut resmi dirilis… Meskipun jika dilihat dari desainnya tidak memiliki banyak perubahan, namun jeroan Honda CRF250 Rally terbaru ada beberapa poin penting yang membuatnya semakin gagah sebagai motor adventure…
Dari segi penampilan, tetap mengambil basic desain dari Honda CRF450 Rally yang berkompetisi dalam ajang Rally Dakar dengan warna Extreme Red yang sama dengan CRF250L sebagai warna utama… Menggunakan lampu depan LED ganda dengan desain asimetris menciptakan desain unik dan ikonik pada sang motor… Untuk model 2021 juga mendapatkan peningkatan performa touring dengan meningkatkan efisiensi bahan bakar dan menambah kapasitas tangki bahan bakar… Baca juga: Honda CRFF250L 2021 Update Banyak Hal…!!
Honda CRF250 Rally 2021
Hadir dengan warna Extreme Red, Honda CRF250 Rally terbaru memiliki travel suspensi depan dan belakang lebih panjang… Hal ini untuk meningkatkan performa off road sang motor… Untuk tipe standar memiliki jarak terendah ke tanah 220 mm dengan tinggi jok 830 mm… Menariknya ada tipe lebih tinggi lagi yakni Honda CRF250 Rally S 2021 dengan jarak terendah ke tanah 275 mm dan tinggi jok 885 mm… Tipe ini memiliki suspensi depan dan belakang yang jauh lebih panjang dibanding tipe standar…
Masih menggunakan mesin siliner tunggal, 4 tak, DOHC, 249 cc namun ada beberapa perubahan… Poros mesin dan valve timing diubah untuk mendapatkan efisien yang lebih tinggi… Selain itu berikut beberapa update dari Honda CRF250 Rally 2021:
- desain baru air cleaner, pipa knalpot, dan knalpot yang lebih efisien untuk mengoptimalkan waktu nyala mesin dan karakteristik tenaga di putaran renah.
- knalpot dengan desain baru untuk meningkatkan tenaga di putaran rendah hingga sedang, suara knalpot juga lebih redam dengan bobot yang lebih ringan
- kopling baru yang mengurangi beban koping sekitar 20% dibanding model sebelumnya untuk meminimalisir engine brake saat menurunkan gigi
- rasio roda gigi meningkat dari gigi 1 hingga 5 yang sering digunakan berkendara di perkotaan, sedangkan rasio gigi 6 disesuaikan dengan karakteristik torsi yang kuat
- posisi mesin 20 mm lebih tinggi dan posisi baut pembuangan 10 mm ke atas yang meningkatkan ketinggian 30 mm
- untuk tipe S travel suspensi diubah menjadi 260 mm, lebih panjang 10 mm untuk depan dan 20 mm untuk belakang
- sudah dilengkapi dengan rem ABS untuk depan dan rem ABS belakang bisa dinonaktifkan sesuka hati
Fitur Honda CRF250 Rally
Selain dari segi rangka dan penampilan, Honda CRF250 Rally 2021 juga memiliki dashboard yang lebih menarik dengan layar full LCD… Terdapat indikator gear dan pengukuran konsumsi bahan bakar untuk meningkatkan kenyamanan… Selain itu terdapat aksesoris resmi pijakan kaki, pegangan belakang, soket, dan masih banyak lagi… Berikut fitur utama CRF 250 Rally 2021:
- kapasitas tangki bahan bakar ditingkatkan 2 liter menjadi 12 liter
- posisi berkendara yang tegak dan hadir dengan bobot ringan serta minim getaran untuk kenyamanan berkendara
- lebar permukaan jok 20 mm lebih lebar dibanding Honda CRF250L 2021 dan terdapat karet peredam getaran untuk mengurangi kelelahan pengendara saat perjalanan jauh…
Spesifikasi dan Harga Honda CRF250 Rally 2021
Untuk perbedaan antara Honda CRF250 Rally dengan Honda CRF250 Rally S hanya pada bagian dimensi… Honda CRF250 Rally S nampak lebih jangkung dengan travel suspensi yang lebih panjang… Namun dari segi performa kedua motor ini tidak memiliki perbedaan…
| Honda CRF250 Rally 2021 | Honda CRF250 Rally S 2021 | |
| DIMENSION | ||
| Model | Honda 2BK-MD47 | |
| Overall length x width x height | 2,200 x 920 x 1,355 mm | 2,230 x 920 x 1,415 mm |
| Wheelbase | 1,435 mm | 1,455 mm |
| Mininum ground clearance | 220 mm | 275 mm |
| Seat height | 830 mm | 885 mm |
| Vehicle weight | 152 kg | |
| Riding capacity | 2 | |
| Fuel consumption rate | 46 km/ liter, 2 people on board | |
| Minimum turning radius | 2.3 m | |
| ENGINE | ||
| Engine model/type | MD47E / water-cooled 4-stroke DOHC 4-valve single cylinder | |
| Total displacement | 249 cc | |
| Inner diameter x stroke | 76 x 55 mm | |
| Compression ratio | 10.7 : 1 | |
| Maximum output | 18 kW (24 PS) @ 9.000 rpm | |
| Maximum torque | 23 Nm (2.3 kgf.m) @ 6.500 rpm | |
| Fuel supply device tupe | Electronic (PGM-FI) | |
| Starting method | Self style | |
| Ignition system type | Full transistor battery ignition | |
| Lubication method | Pumped splash combination type | |
| Fuel tank capacity | 12 liter | |
| TRANSMISSION | ||
| Clutch type | Wet multi plate coil spring type | |
| Transmission type | Always meshing 6-stage return | |
| Gear ratio | 1st gear: 3.538 | |
| 2nd gear: 2.250 | ||
| 3rd gear: 1.650 | ||
| 4th gear: 1.346 | ||
| 5th gear: 1.115 | ||
| 6th gear: 0.925 | ||
| Reduction ratio | 1st order: 2.807 / 2nd order: 2.857 | |
| Caster angle | 27 ° 30´ | |
| Trail Amount | 109 mm | |
| FRAME | ||
| Front tyre | 80/100 – 21 M/C 51P | |
| Rear tyre | 120/80 – 18 M/C 62P | |
| Front brake type | Hydraulic disc (ABS) | |
| Rear brake type | Hydraulic disc (ABS rear cancel function) | |
| Front suspension | Telescopic type (inverted suspension) | |
| Rear suspension | Swingarms type (Prolink) | |
| Frame format | Semi double cradle | |
Harga Honda CRF250 Rally 2021 dibandrol sebesar 741.400 Yen atau setara dengan 99,99 jutaan Rupiah… Menariknya harga Honda CRF250 Rally S 2021 dibandrol dengan harga yang sama yakni 741.400 Yen… Harga tersebut sudah termasuk pajak 10%… Sedangkan untuk harga off the road sedikit lebih murah yakni 674.000 Yen atau sekitar 90,90 jutaan Rupiah…
