Yeah… Pada tanggal 9 November ini akhirnya Astra Honda Motor (AHM) secara resmi memperkenalkan sosok motor trail terbarunya… Honda CRF150 resmi meluncur, dan kini sudah lengkap dengan alat pendukung keselamatan di jalan raya… Artinya Honda CRF150 ini sudah merupkan versi produksi masal dan versi finalnya akan seperti ini… Berbeda dengan penampakan sebelumnya, dimana Honda CRF150 masih dalam bentuk konsep dengan belum dilengkapi part untuk penggunaan di jala raya… Kini sudah dilengkapi dengan spakbor, lampu sein, lampu utama, lampu belakang, dan tidak ketinggalan juga sudah dilengkapi dengan spion… Jadi memang motor satu ini sudah benar benar siap mengaspal di jalan raya maupun jalanan off road…
Jika melihat penampakannya memang tidak jauh berbeda dengan versi konsepnya… Honda CRF150 memiliki desain yang sangat jangkung dengan penggunaan ban depan dan belakang berdiameter lebar… Menggunakan velg jari jari dan ban berprofil tahu layaknya motor trail pada umumnya… Warna velgnya sendiri silver dengan aksen chrome dan terlihat kontras dengan bannya… Yang menarik adalah penggunaan suspensi depan tetap model Up Side Down (USD) sesuai dengan versi konsepnya… Suspensi depan berwarna emas ini terlihat lebih keren, tidak lupa ada cover penutup pada bagian bawah untuk mencegah suspensi mudah kotor…
Headlamp Honda CRF150 sendiri terlihat pipih layaknya sebuah motor trail lainnya… Bentuknya simple dengan penggunaan headlamp masih menggunakan bohlam biasa… Lampu sein sedikit mempunyai kemiripan dengan lampu sein yang digunakan oleh New MegaPro Fi yang juga masih menggunakan bohlam konvensional… Sedangkan pada bagian bawah headlamp akan langsung terlihat spakbor depan model gantung dengan jarak yang cukup jauh dengan ban depan… Yoi, trail suspensi depannya cukup jauh juga nih sepertinya…
Pada bagian tengah terdapat body yang slim… Tanki bahan bakar juga nampak cukup kecil yang dikombinasikan dengan shroud tanki runcing yang cukup menarik… Pada bagian mesinnya seperti penampakan yang dulu dulu… Menggunakan mesin GL series yang serupa dengan mesin Honda MegaPro atau Honda Verza… Mesinnya 150 cc SOHC, berpendingin udara dengan power puncak 13,2 PS pada 8.500 rpm dan torsi puncak 12,7 Nm pada 6.000 rpm… Sementara itu kenalpot belakang terlihat memiliki silincer yang cukup panjang juga… Berada tepat di bawah jok pembonceng agar tidak mudah kemasukan air ketika digunakan untuk menerabas jalanan off road…
Fitur Honda CRF150L:
- Mesin 150 cc SOHC, PGM-Fi…
- Suspensi depan Long Travel Inverted Front Shock merk Showa dengan diameter 37 mm dan panjang 225 mm…
- Suspensi belakang menggunakan Pro-Link dengan travel axle 210 mm…
- Velg 21 inchi untuk depan dan 18 inchi untuk belakang…
- Wave disc brake depan 240 mm dan belakang 220 mm…
Honda CRF150 Resmi Meluncur, Harga 31,8 Juta…
Secara keseluruhan nampak keren juga nih Honda CRF150L yang merupakan motor trail terbaru dari AHM… Penampilannya cukup terlihat kekar dan berotot serta cukup jangkung juga… Astra Honda Motor (AHM) sendiri memasarkan Honda CRF150L dengan harga Rp. 31.800.000 On The Road (OTR) untuk wilayah Jakarta… Selisih harganya mencapai 1 juta bila dibandingkan dengan Kawasaki KLX150 BF yang dijual dengan harga Rp. 32.800.000… Hasta mañana…
Spesifikasi Honda CRF150L:
| DIMENSI | |
| Panjang X Lebar X Tinggi | 2.119 X 793 X 1.153 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.375 mm |
| Jarak Terendah ke Tanah | 285 mm |
| Jarak Tempat Duduk | 869 mm |
| Berat Kosong | 122 kg |
| Kapasitas Tanki Bahan Bakar | 7.2 L |
| MESIN | |
| Tipe Mesin | 4-Langkah, SOHC, Satu Silinder |
| Tipe Pendinginan | Pendingin Udara |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | PGM-FI (Programmed Fuel Injection) |
| Volume Langkah | 149.15 cm3 |
| Diameter X Langkah | 57.3 x 57.8 mm |
| Perbandingan Kompresi | 9.5:1 |
| Daya Maksimum | 9,51 kW(12,91 PS)/8.000 rpm |
| Torsi Maksimum | 12,43 Nm(1,27 kgf.m)/6.500 rpm |
| Tipe Transmisi | 5-Speed |
| Pola Pengoperan Gigi | 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 |
| Tipe Starter | Pedal dan Elektrik |
| Tipe Kopling | Manual, Multiplate Wet Clutch |
| Tipe Minyak Pelumas | Basah |
| Kapasitas Minyak Pelumas | 1.0 Liter (Penggantian periodik) |
| RANGKA | |
| Tipe Rangka | Semi Double Cradle |
| Jenis Velg | Aluminium |
| Ukuran Ban Depan | 2.75 – 21 45P (Ban Dalam) |
| Ukuran Ban Belakang | 4.1 – 18 59P (Ban Dalam) |
| Rem Depan | Cakram Hidrolik (Wavy Disc, 240 mm) |
| Rem Belakang | Cakram Hidrolik (Wavy Disc, 220 mm) |
| Tipe Suspensi Depan | Inverted Telescopic Front Suspension (Diameter 37 mm & Stroke 225 mm) |
| Tipe Suspensi Belakang | Monosuspension with Pro-Link Suspension System (Axle Travel 207 mm) |
| KELISTRIKAN | |
| Sistem Pengapian | Full Transisterized |
| Tipe Baterai/Aki | MF Wet 12 V 5 Ah |
| Tipe Busi | NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9 |
itu lho…. knalpotnya revo fi banget!!!!!!
kredit udah ada blon ya haha
Lebih bertenaga dari KLX, lebih irit dari KLX, lebih murah dari KLX : KLX Killer!!!