ardiantoyugo.com – Astra Honda Motor (AHM) baru saja meluncurkan Honda CBR250RR SP 2021 di Indonesia… Yang paling mencuri perhatian tentunya tipe Special Edition (SE)… Untuk Honda CBR250RR SP SE ini menggunakan livery yang cukup unik… Karena mengkombinasikan dua desain yang berbeda pada tiap sisinya… Desain asimetris nan spesial ini sekaligus hadir untuk memperingati hari kemerdekaan Indonesia…
Jika melihat desain yang cukup unik ini merupakan gabungan ikon kedua negara yakni Jepang dan Indonesia… Livery Garuda x Samurai pada tiap sisinya memang membuatnya cukup unik… Di sisi kanan cenderung berwarna merah, sedangkan untuk sisi kiri cenderung memiliki warna keemasan… Baca juga: Ini Dia Honda CBR250RR 2021…!!
Honda CBR250RR SP SE Garuda X Samurai
Untuk sisi sebelah kanan mencirikan kebudayaan Jepang yang terkenal dengan Samurai-nya… Jiwa kesatria Sengoku-Commander tergambar dengan jelas melalui garis garis tegas… Selain menggambarkan Samurai ala budaya Jepang, hadir pula siluet lampu CBR250RR SP sebagai kombinasi yang pas untuk menyeimbangkan dua budaya menjadi satu…
Sementara itu pada sisi kiri terdapat spirit Sang Garuda yang penuh wibawa tergambar dalam striping gagah berwarna putih kombinasi keemasan… Untuk sisi kiri ini dikombinasikan dengan detail rantai dan piston dalam corak batik… Soal desain, Honda CBR250RR SP SE ini memang menggabungkan dua kebudayaan yang berbeda yakni Indonesia dengan Jepang, ciamik…!!
Fitur & Update Perubahan
Untuk fitur dan spesifikasinya sendiri, tipe ini menjadi yang paling lengkap… Soal spesifikasi juga mengalami peningkatkan dari segi performa… Ada sedikit ubahan pada bagian mesin yang menyebabkan power serta torsinya terkerek naik… Berikut fitur Honda CBR250RR SP SE:
- Riding mode
- Assist & Slipper Clutch
- Quickshifter
- Speedometer full digital
- Suspensi depan up side down
- Rangka tralis
- Lampu all LED
- Rem ABS depan belakang
Sementara itu untuk ubahan sektor mesin Honda CBR250RR SP SE yang menyebabkan powernya mengalami kenaikan juga cukup banyak… Power naik dari 38,7 PS menjadi 41 PS… Sedangkan torsinya dari 23,3 Nm menjadi 25 Nm… Ubahannya antara lain:
- Bentuk piston baru
- Pelapisan timah pada ring piston
- Batang penghubung piston dikarburasi
- Diameter poros penyeimbang lebih kecil
- Pengurangan bebas pegas klep
- Pengoptimalan sistem intake
- Perubahan struktur internal muffler
- Optimasi mode berkendara
Spesifikasi Honda CBR250RR SP SE:
| MESIN | |
| Tipe Mesin | 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder |
| Kapasitas Mesin | 249.7 cc |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | PGM-FI |
| Diameter X Langkah | 62,0 x 41,4 mm |
| Tipe Tranmisi | Manual, 6 Speed |
| Rasio Kompresi | 12,1:1 |
| Daya Maksimum | 30 kW (41 PS) /13.000 rpm |
| Torsi Maksimum | 25 Nm (2,5 kgf.m)/11.000 rpm |
| Tipe Starter | Electric |
| Tipe Kopling | Multiple Wet Clutch with Coil Spring |
| Sistem Pendingin Mesin | Liquid Cooled With Auto Electric Fan |
| Pola Perpindahan Gigi | 1-N-2-3-4-5-6 |
| RANGKA & KAKI KAKI | |
| Tipe Rangka | Diamond (Truss) frame |
| Tipe Suspensi Depan | Inverted Telescopic Front Suspension |
| Tipe Suspensi Belakang | Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System) |
| Ukuran Ban Depan | 110/70 – 17 54S (Tubeless) |
| Ukuran Ban Belakang | 140/70 – 17 66S (Tubeless) |
| Rem Depan | Hydraulic Disc Dual Piston |
| Rem Belakang | Hydraulic Disc Dual Piston |
| DIMENSI & BERAT | |
| Panjang X Lebar X Tinggi | 2.060 x 724 x 1.098 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 790 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.389 mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah | 145 mm |
| Curb Weight | 168 kg |
| KAPASITAS | |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 14,5 liter |
| Kapasitas Minyak Pelumas | 1,9 L |
| KELISTRIKAN | |
| Tipe Baterai Atau Aki | MF-Wet 12V – 7 Ah |
| Sistem Pengapian | Full Transisterized |
| Tipe Busi | NGK SILMAR8C-9 (Iridium Spark Plug) |
Kek NSR dong, seri SP pakai monoarm jangan cuma beda striping