ardiantoyugo.com – Honda Vietnam tidak hanya meluncurkan Honda Airblade 150 dengan desain dan mesin baru saja… Honda Airblade 125 yang sudah sejak lama hadir di Vietnam kini juga mendapatkan update terbaru… Kedua motor ini bisa dibilang memang mirip banget bagai pinang dibelah kapak… Kalau di Indonesia bisa dibilang seperti duet maut Honda Vario 125 dengan Vario 150… Karena sejatinya di Vietnam sendiri memang tidak ada Honda Vario atau Click baik 125 maupun 150… Yang ada adalah Honda Airblade series dengan posisi atau segmentasi yang bisa dibilang sama seperti Honda Vario jika di Indonesia… Dari segi bandrol harga disetting dibawah Honda PCX 150…
Dilihat dari penampilannya, Airblade 125 ini tidak kalah dengan sang kakak… Menggunakan garis desain baru dengan desain headlamp layaknya perpaduan antara headlamp Honda ADV 150 dan juga Honda Winner X… Begitu juga pada bagian buritan yang kini menggunakan desain baru plus penggunaan sistem pencahayaan LED… Yoi, tidak hanya bagian lampu utama saja yang sudah LED, namun sistem pencahayaan di motor ini juga sudah full LED termasuk lampu sein… Soal penampilan jelas jauh lebih keren jika dibandingkan versi terdahulunya…
Honda Airblade 125
Dari segi fiturnya, Honda Airblade 125 juga mendapatkan fitur yang sangat modern… Pertama dan yang cukup menarik adalah penggunaan speedometer full digital dengan desain baru… Jika melihat area dashboard maka akan terlihat layar speedometer dengan bentuk kotak dan sudah negative display… Untuk lampu lampu indikatornya sendiri tertata rapi dibagian sebelah kanan dan kiri speedometer… Tidak hanya menampilkan kecepatan saja, namun speedometer tersebut juga memuat banyak informasi termasuk konsumsi bahan bakar sang motor…
Salah satu keunggulan Honda Airblade sejak dulu adalah penempatan tanki bahan bakar yang berada di bagain deck… Jika melihat antara jok dan stang ada deck menonjol, disitulah letak tanki bahan bakarnya… Dengan desain seperti ini tentunya lebih praktis ketika mengisi bahan bakar karena tidak perlu turun dari motor… Keuntungan lainnya adalah bagasi bawah jok menjadi super luas… Terlebih lagi untuk model 2020 ini bagasinya menjadi jauh lebih luas dibandingkan versi terdahulu plus ditambah adanya USB charger di bagasi…
Honda Airblade 125 juga tetap mempertahankan body yang ringkas dan tidak terlalu besar layaknya Honda PCX maupun ADV 150… Dari segi dimensi motornya juga tidak jauh lebih besar dengan dimensi Honda Vario 125 di Indonesia… Namun secara fitur jauh lebih banyak dibandingkan Honda Vario… Selain fitur di atas, satu lagi kelebihan Honda Airblade adalah penggunaan dual shock belakang… Hal ini tentu saja akan lebih stabil dibandingkan single shock dengan posisi di samping seperti Vario series… Meskipun untuk suspensi belakangnya masih belum menggunakan tabung…
Lebih Powerfull Dibanding Vario
Berikutnya adalah sektor dapur pacunya… Sayang sekali Honda belum memberikan generasi mesin terbarunya yakni 125 cc 4 klep untuk Honda Airblade 125cc maupun 150cc… Dapur pacu yang digunakan masih menggunakan basic mesin yang sama dengan mesin Honda Vario 125… SOHC, berpendingin cairan, eSP, dan juga 2 klep saja… Untuk sementara ini mesin 125 cc 4 klep masih digunakan pada Honda SH125i… Eits, tapi ternyata tetep lebih powerfull dibanding Vario 125 lho…
Power maksimal Honda Airblade 125 mencapai 8,4 kW atau setara dengan 11,4208 PS pada 8.500 rpm dan torsi maksimalnya 11,68 Nm pada 5.000 rpm… Masih unggul dibanding Vario 125 yang hanya memiliki power sebesar 8,2 kW atau setara dengan 11,1489 PS pada 8.500 rpm dan torsi 10,8 Nm… Dari segi power maksimal maupun torsi, Honda Vario 125 harus kalah dibanding Honda Airblade 125cc… Hasta mañana…
Spesifikasi Honda Airblade 125:
Airblade 125 | Vario 125 | |
DIMENSI | ||
Berat | 111 kg | |
Panjang x Lebar x Tinggi | 1.870 x 687 x 1.091 mm | 1.919 x 679 x 1.062 mm |
Jarak Sumbu Roda | 1.286 mm | 1.280 mm |
Tinggi Tempat Duduk | 774 mm | 769 mm |
Jarak Terendah ke Tanah | 125 mm | 132 mm |
Kapasitas Tanki Bahan Bakar | 4,4 liter | 5,5 liter |
KAKI KAKI | ||
Ukuran Ban Depan | 80/90 – 14 M/C 43P Tubeless | 80/90 – 14 M/C 43P Tubeless |
Ukuran Ban Belakang | 90/90 – 14 M/C 46P Tubeless | 90/90 – 14 M/C 46P Tubeless |
Suspensi Depan | Teleskopik peredam hidrolik | Teleskopik peredam hidrolik |
Suspensi Belakang | Peredam hidrolik ganda | Peredam hidrolik tunggal |
MESIN | ||
Tipe Mesin | SOHC, 4 tak, 1 silinder, berpendingin cairan | |
Kapasitas Mesin | 124,9 cc | |
Bore x Stroke | 52,4 x 57,9 mm | |
Rasio Kompresi | 11,0 : 1 | – |
Power Maksimal | 8,4 kW @ 8.500 rpm | 8,2 kW @ 8.500 rpm |
Torsi Maksimal | 11,68 Nm @ 5.000 rpm | 10,8 Nm @ 5.000 rpm |
Kapasitas Oli Mesin | 0,8 liter (0,9 saat bongkar mesin) | |
Konsumsi Bahan Bakar | 1,99 liter / 100 km | – |
Tipe Transmisi | Otomatis, V-Matic | |
Sistem Starter | Electric starter |
Keren banget. Hargane piro iku. Tapi gak legok kaya Honda genio yak. Jadi gak bisa buat bawa galon,hehe.