LajuMotor.com – Kawasaki Motor Indonesia (KMI) resmi menghadirkan salah satu full size motocross andalannya di kelas seperempat liter… Kawasaki KX250 2024 resmi hadir dengan penampilan yang gahar layaknya sebuah motor MotoCross pada umumnya… Motor ini dibekali dengan mesin berperforma tinggi dan juga rangka alumunium yang kuat… Selain itu sang motor juga sudah dibekali dengan fitur Launch Control Mode yang tentunya sangat berguna ketika digunakan pada ajang balap MotoCross…
Meskipun diperuntukkan sebagai motor kompetisi, namun motor ini tetap dibekali dengan electric starter untuk menghidupkan mesin dengan cepat saat balapan… Kawasaki KX250 juga dilengkapi dengan kopling hidrolik yang ringan dan nyaman bagi pengendara… Fitur ini membuat tarikan kopling tidak terasa berat bahkan ketika melakukan setengah kopling… Motor ini bahkan sudah dibekali dengan Launch Control Mode yang bisa digunakan saat melakukan start…
Kawasaki KX250 2024 MotoCross
Selain dibekali dengan mesin yang berperforma tinggi, Kawasaki KX250 2024 juga hadir dengan rangka yang lebih ringan dan ramping yang membuatnya lebih gesit… Rangka berjenis lightweight aluminum perimeter ini sukses membuat ergonomi motor menjadi ringan dan lincah… Dengan dikombinasikan suspensi depan up side down berdiameter 48 mm… Baik suspensi depan dan belakangnya dapat diatur untuk kompresi maupun rebound damping…
Untuk urusan kaki kaki, Kawasaki KX250 2023 memiliki diameter roda belakang yang lebih besar dibandingkan Kawasaki KX250X 2022… Untuk roda depan sama yakni 80/100 – 21, namun roda belakang berukuran 110/90 – 19, profil lebih sempit namun diameter lebih besar… Hal ini membuat ground clearance atau jarak terendah ke tanah pun semakin panjang yakni mencapai 345 mm…
Fitur Kawasaki KX250 2024 MotoCross
Untuk urusan pengereman, motor trail Kawasaki ini juga dilengkapi dengan cakram berdiameter besar yakni 270 mm untuk depan dan 240 mm untuk belakang… Ditambah lagi dengan Renthal Aluminium Fatbar sebagai perlengkapan standar… Dari segi fiturnya memang difokuskan untuk keperluan MotoCross…
Kawaskai KX250 juga memiliki beberapa perbedaan lain dengan Kawasaki KX250X… Untuk Kawasaki KX250 tidak dibekali dengan standar samping, jadi sang motor harus benar benar membutuhkan standar khusus motor trail… Selain itu juga tidak ada pelindung cakram bagian belakang serta dudukan footstep yang berbeda… Hal inilah yang membuat KX250 lebih ringan dibanding KX250X… Berikut fitur Kawasaki KX250 2024:
- Mesin bertenaga dengan high rev-limit and strong low-mid range
- Finger-follower valve actuation
- Injektor ganda
- Kopling hidrolik pegas cakram kerucut
- Electric start
- Launch Control Mode
- ECU motorcross yang dapat disetel-setel
- Rangka aluminium dan lengan ayun berbasis KX450 yang ramping
- Komponen suspensi dan rem yang disempurnakan
- Bodywork yang ramping dan ergonomi
- Posisi stang dan pijakan kaki yang dapat disetel ERGO-FIT
- Factory-style Renthal Fatbar
Harga Kawasaki KX250 2024 MotoCross
Kawasaki Motor Indonesia (KMI) hanya menghadirkan satu varian warna untuk model 2024 yakni Lime Green… Namun untuk model 2024 ini nampak menggunakan livery yang sangat spesial yakni 50th Anniversary Edition… Sedangkan harga Kawasaki KX250 2024 50th Anniversary Edition sayangnya belum diumumkan secara resmi…
Spesifikasi Kawasaki KX250 2024 MotoCross
Beralih ke bagian spesifikasi Kawasaki KX250 2024 menggunakan mesin berkapasitas 249 cc… Mesin tersebut memiliki konfigurasi silinder tunggal, DOHC, 4 langkah, 4 katup, dan berpendingin cairan… Sayangnya Kawasaki tidak memberikan keterangan resmi mengenai performa sang motor… Namun motor dengan mesin 5 percepatan ini memiliki diameter piston besar yakni mencapai 78 mm dengan stroke 52,2 mm…
| Jenis Mesin | Liquid-cooled, 4-stroke Single |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Diameter x Langkah | 78.0 x 52.2 mm |
| Perbandingan Kompresi | 14.1:1 |
| Sistem Katup | DOHC, 4 valves |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | Fuel injection: ø44 mm x 1, with dual injectors |
| Sistem Pengapian | Digital DC-CDI |
| Start | Electric |
| Transmission | 5-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 3.350 (67/20) |
| Final Reduction Ratio | 3.846 (50/13) |
| Kopling | Wet multi-disc, manual |
| System Final Drive Type | Chain |
Rangka Kawasaki KX250 MotoCross
Di bagian sasis Kawasaki KX250 menggunakan Perimeter Aluminium dengan dimensi yang nampak besar dan dikombinasikan dengan suspensi depan up side down berdiameter 48 mm serta suspensi belakang monoshock… Untuk sistem pengereman roda depan maupun belakang tentunya sudah menggunakan rem cakram hidrolis… Kawasaki KX 250 2024 mengguankan diameter roda depan 21 inci dan roda belakang 19 inci…
| Tipe Rangka | Perimeter, aluminum |
| Suspensi Depan |
ø48 mm inverted fork with adjustable compression and rebound damping
|
| Suspensi Belakang |
New Uni Trak with adjustable dual-range (high/low-speed) compression damping, adjustable rebound damping and adjustable spring preload
|
| Wheel Travel Depan | 314 mm |
| Wheel Travel Belakang | 316 mm |
| Sudut Putar / Trail | 27.1° / 118 mm |
| Roda Depan | 80/100-21 51M |
| Roda Belakang | 110/90-19 62M |
| Rem Depan | Semi-floating ø270 mm petal disc |
| Kaliper Depan | Dual-piston |
| Rem Belakang | ø240 mm petal disc |
| Kaliper Belakang | Single-piston |
Dimensi & Berat Kawasaki KX250 MotoCross
Dari segi dimensinya sendiri jelas motor ini nampak sangat ramping namun sangat tinggi… Ketinggian tempat duduknya sendiri mencapai 960 mm dengan jarak terendah ke tanah 335 mm… Sedangkan untuk berat Kawasaki KX250 2024 hanya 108 kg dengan kapasitas tangki bahan bakar 6,2 liter…
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,190 x 820 x 1,270 mm |
| Jarak poros roda | 1,485 mm |
| Jarak ke Tanah | 345 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 960 mm |
| Berat** | 108 kg |
| Berat Kosong | 103.4 kg |
| Kapasitas Bensin | 6.2 litres |
| ** Berat curb weight mencakup semua bahan dan cairan yang diperlukan untuk beroperasi dengan benar, tangki penuh bahan bakar (kapasitas lebih dari 90 persen), dan kit alat (jika disediakan). Saat dilengkapi, peralatan emisi evaporasi California menambah sekitar 2,2 lb. | |
