ardiantoyugo.com – Kehadiran New Yamaha NMax 155 2020 memang sukses membuat penggemar motor matic di Indonesia terperana… Meskipun dari segi desainnya tidak banyak berubah dari sebelumnya, namun soa fitur mantap jiwa… Yoi, dari segi desain eksteriornya memang hanya ada perubahan besar di beberapa titik… Mulai dari lampu utama, lampu sein depan, dan juga lampu belakangnya yang kini berubah menjadi dual keen ala Yamaha XMax 250… Namun soal fitur (terutama yang versi ABS) benar benar banjir fitur terbaru… Bahkan menjadi terobosan untuk kelas motor matic 150cc di Indonesia…
Secara ubahan yang nampak memang bagian headlamp menjadi yang cukup menarik… Bagian headlamp kini lebih besar plus terdapat pemisah yang cukup unik… Ada garis beraksen silver pada bagian tengah yang membuatnya semakin terlihat cakep… Untk lampu sein depan juga dibuat lebih ke bagian bawah dekat roda depan… Secara keseluruhan memang desain bagian depan tidak banyak ubahan jika dibandingkan NMax generasi sebelumnya…
Gallery New Yamaha NMax 155 2020
Beralih ke bagian New Yamaha NMax 155 2020… Untuk bagian buritan nampak lebih banyak perubahannya… Mulai dari penggunaan lampu belakang dual keen kiri dan kanan ala Yamaha XMax yang jauh lebih keren… Sementara itu untuk lampu seinnya berada di sisi terluar berbentuk kotak ala ketupat… Praktis untuk bagian buritannya menjadi terkesan lebih lebar dibandingkan Yamaha NMax 155 generasi pertama dan kedua…
Satu hal yang juga menarik perhatian adalah bentuk spakbor belakang yang juga turut berubah… Spakbornya sendiri memiliki desain yang cukup unik dengan reflektor alias mata kucing merah di bagian bawah plus lampu penerang plat nomor di bagian atas… Namun jika melihat dari arah samping akan terlihat reflekto (mata kucing) lagi untuk samping kanan dan kiri berwarna kuning… Kesannya jadi ala motor motor Eropa nih memiliki reflektor samping berwarna kuning…
Untuk bagian silincer knalpot juga mengalami sedikit ubahan… Begitu pula dengan cover knalpot yang kini terkesan lebih panjang… Untuk suspensi belakangnya sudah menggunakan subtank berwarna gold… Sedangkan sektor kaki kaki tetap menggunakan velg berdiameter 13 inchi baik depan maupun belakang… Soal pengereman juga tetap menggunakan rem cakram baik depan dan belakang…
Beralih ke bagian dashboard tetap menggunakan stang model cover… Desain covernya nampak sedikit berbeda dengan aksen kotak di bagian tengah… Speedometer kini lebih luas meskipun belum negative display namun bisa dikoneksikan dengan smartphone untuk tipe ABS… Tidak ketinggalan knop keyless di bagian tengah bawah stang juga hanya tersedia untuk tipe tertinggi yakni ABS…
Jika dilihat dari arah samping, New Yamaha NMax 155 2020 ini nampak lebih padat dibandingkan generasi lawas… Yoi, entah kenapa lebih terlihat berisi dan benar benar MAXI Yamaha banget… Untuk bagian mesin kini juga ada sedikit perubahan yakni sudah menggunakan Smart Motor Generator (SMG) yang membuat suara mesin menjadi lebih halus… Sayangnya harga Yamaha NMax 2020 ini masih belum diumumkan oleh Yamaha Indonesia…
New Nmax 155 Connected/ABS | New Nmax 155 Standard | |
DIMENSI | ||
P X L X T | 1935mm X 740mm X 1160mm | 1935mm X 740mm X 1160mm |
JARAK SUMBU RODA | 1340mm | 1340mm |
JARAK TERENDAH KE TANAH | 124mm | 124mm |
TINGGI TEMPAT DUDUK | 765mm | 765mm |
BERAT ISI | 132kg | 130kg |
KAPASITAS TANGKI BENSIN | 7.1L | 7.1L |
MESIN | ||
TIPE MESIN | Liquid Cooled 4-stroke, SOHC,VVA | Liquid Cooled 4-stroke, SOHC,VVA |
JUMLAH / POSISI SILINDER | Single cylinder | Single cylinder |
DIAMETER X LANGKAH | 58mm X 58.7mm | 58mm X 58.7mm |
VOLUME SILINDER | 155 cc | 155 cc |
PERBANDINGAN KOMPRESI | 11.6 : 1 | 11.6 : 1 |
DAYA MAKSIMUM | 11.3kW / 8000rpm | 11.3 kW / 8000 rpm |
TORSI MAKSIMUM | 13.9Nm / 6500rpm | 13.9Nm / 6500rpm |
SISTEM STARTER | Electric starter | Electric starter |
SISTEM PELUMASAN | Wet Sump | Wet Sump |
KAPASITAS OLI MESIN | 0.9 L (periodical change) | 0.9 L (periodical change) |
SISTEM BAHAN BAKAR | Fuel Injection | Fuel Injection |
TIPE KOPLING | Single dry clutch | Single dry clutch |
TIPE TRANSMISI | Automatic | Automatic |
RANGKA | ||
TIPE RANGKA | Underbone | Underbone |
SUSPENSI DEPAN | Telescopic | Telescopic |
SUSPENSI BELAKANG | Unit Swing | Unit Swing |
BAN DEPAN | 110/70-13M/C 48P | 110/70-13M/C 48P |
BAN BELAKANG | 130/70-13M/C 63P | 130/70-13M/C 63P |
TIPE BAN | Tubeless | Tubeless |
REM DEPAN | Hydraulic Single Disc brake | Hydraulic Single Disc brake |
REM BELAKANG | Hydraulic Single Disc brake | Hydraulic Single Disc brake |
KELISTRIKAN | ||
SISTEM PENGAPIAN | TCI | TCI |
BATTERY | YTZ6V | YTZ6V |
TIPE BUSI | NGK/CPR8EA-9 | NGK/CPR8EA-9 |
Jadi lupa sama Adv
Nek sampean milih ini atau adv/pcx mas?
kalau adv dengan yang ini?