Yeah… Jika tadi sudah membahas sang kakak yakni KTM RC 390, sekarang giliran sang adik, KTM RC 200… Motor yang berkubikasi 199,5 cc ini memang terlihat mirip dengan sang kakak secara garis desainnya… Kalau menilik dari segi kubikasinya memang motor ini tergolong kecil… Namun jangan salah, motor yang satu ini memboyong beberapa fitur dan teknologi layaknya motor gede… Mulai dari desain yang sangat racing look, under belly exhaust, sampai shock depan up side down… Hal yang tidak dapat kita jumpai pada motor 250 cc yang beredar di Indonesia sekarang ini…
Dengan bandrol harga 59,5 juta OTR Jakarta memang motor ini tergolong mahal… Tapi jika melihat fitur yang ditawarkan memang menggoda banget… Lihat saja shock depan motor ini sudah mengaplikasi USD, Ninja 250 sampai R25 saja masih menggunakan shock konfensional… Belum lagi nama KTM Austria yang terkenal di Eropa, bukan KTM Inul lho yaa…
Dengan harga segitu memang sulit untuk disuruh melawan motor 250 cc yang beredar saat ini… Tapi RC 200 memang layak dibeli jika melihat fitur fitur yang ditawarkan… Hhmmm… Untuk sekedar muterin sirkuit asyik nih…
Design | Single-cylinder, 4-stroke, spark-ignition engine, liquid-cooled |
Displacement | 199.5 cm³ |
Bore | 72 mm |
Stroke | 49 mm |
Performance | 19 kW (25 hp) |
Starting aid | Electric starter |
Transmission | 6-speed, claw shifted |
Engine lubrication | Wet sump |
Primary gear ratio | 22:72 |
Secondary gear ratio | 14:42 |
Cooling system | Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump |
Clutch | Clutch in oil bath / mechanically operated |
Ignition system | Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment |
Frame | Tubular space frame made from steel tubes, powder-coated |
Fork | WP Suspension 4357 |
Shock absorber | WP Suspension 4618 EM |
Suspension travel front | 125 mm |
Suspension travel rear | 150 mm |
Brake system Front | Disc brake with four-pot brake caliper |
Brake system Rear | Disc brake with one-pot brake caliper, floating brake discs |
Brake discs | 300 mm |
Brake discs | 230 mm |
Chain | 5/8 x 1/4” X‑Ring |
Steering head angle | 66.5° |
Wheel base | 1,340±15 mm |
Ground clearance | 178.5 mm |
Seat height | 820 mm |
Fuel tank capacity | 10 l Unleaded premium fuel (95 RON) |
dry weight | 137.5 kg |
Desain’e slim jiand sangar banget
http://adityaprad.wordpress.com/2014/11/19/polres-semarang-tangkap-penimbun-bbm-di-sumowono-semarang/
athooh..komen salah kamar… 😳
harusnya di blog Ndesoedisi..
yo wis…ra po po 😉
mateni satria FU kuwi,Nde…
tapi kalo ini, bakal jadi pusar perhatian 🙂
http://ndesoedisi.wordpress.com/2014/11/19/honda-k56-keluar-ketika-bebek-fungsional-terjepit-metik-dan-bebek-sport/
maksudnya pusat perhatian xixixi
Mahaaal…. Padahal ane tertarik ama yg RC200
Beratnya lumayan untuk kelas ini
http://peysblog.wordpress.com/2014/11/19/trio-ninja-150rr-4-tak/
Si kecil mau ngerecokin Ninja 250 sama R25
========
Kalau Tukang Cuci Motor Cantik dan Seksi Begini, Piye Perasaanmu?
Motor keren.. tapi 1 silinder ya. Klo di Indonesia pada suka yg twin.
Tips Ampuh dan Mujarab Dalam Menyikapi Kenaikan Harga BBM – Sudah Terbukti, Silahkan Dicoba | prasetyo676.com
http://prasetyo676.com/2014/11/19/tips-ampuh-dan-mujarab-dalam-menyikapi-kenaikan-harga-bbm-sudah-terbukti-silahkan-dicoba/