[DIY] Tips Memperbaiki Sensor Kopling yang Mulai Rewel…

Yeah… Ketemu lagi dengan artikel Do It Yourself (DIY) sekaligus artikel tips dan trik… Kali ini sayah akan berbagi mengenai tips memperbaiki sensor kopling yang sudah mulai ngaco… Maklum, sebagai motor yang ditinggal ATPMnya sekaligus motor yang lumayan banyak sensor harus belajar sendiri mengenai trouble shooting dikit dikit lagh… Motor apa itu…?? Yap, Pulsar…!! Prok… Prok… Prok… Entah sensor tersebut juga terdapat pada motor lain atau tidak, yang jelas Pulsar menggunakan sensor ini yang terletak di bagian bawah tuas kopling…

Sensor yang cukup kecil ini sangat berguna menurut saya, sebenernya kalau dibilang sensor ya bukan juga sih… Lebih tepatnya apa ya…?? Saklar otomatis…?? Penghubung arus otomatis…?? Pokoknya itu lah, sayah ga begitu ngerti istilahnya… Yang jelas benda ini akan berguna ketika motor berhenti dalam keadaan posisi gear masuk… Tidak perlu menetralkan untuk menghidupkan mesin melalui starter elektrik, cukup tekan tuas kopling dan starter motor akan nyala… Tapi berhubung sensor ini kotor maka walaupun tuas kopling sudah ditekan, tetep aja ga mau nyala…

Sebenernya tips ini saya dapatkan di Grup Facebook Bursa Pulsar sudah lama, tapi baru kejadian di OrangeJuss kemaren… Ya sudah, langsung bongkar saja sensor yang hanya sebesar jari kelingking tersebut… Peralatan yang dibutuhkan cuman obeng plus ukuran sedang sama lap… Lepas kedua bautnya secara hati hati, soalnya ada part kecil yang nantinya takut kalau bukaknya terlalu semangat bisa terpental tuh part kecilnya…

Setelah dibuka memang benar sekali, sensornya keliatan kotor penuh debu debu jalanan… Maklum saja, belom pernah dibuka sejak jaman Bajaj masih buka 😆 … Part kotak kecil tersebut akan bergerak dan menyambungkan arus listrik ketika tuas kopling ditekan… Jadi ketika kopling sudah ditekan akan langsung bisa distarter tanpa harus menetralkan mesin…

Cukup dilap saja sampai bersih, ga perlu dilap pakai alkohol, nanti malah yang ngelap ikutan mabok… Saya sih cukup menggunakan tisu selembar juga sudah bersih… Setelah bersih pasang kembali dengan baut yang belum terlalu kencang… Lalu uji coba masukan gear satu, starter tanpa menekan tuas kopling ga bisa hidup, oke sip… Lalu coba starter dengan menekan tuas kopling, langsung idup, oke perfecto… Langsung kencangkan kedua bautnya lagi dan motor sudah siap untuk disimpan terus dikasih mantel atau mau diajak jalan jalan juga terserah … Ciao…