Mengenal Lebih Dekat Boeing 737 Max Series…

Yeah… Berhubung Boeing 737 Max sudah nampak jelas dan sudah dilakukan prosesi terbang perdana kemaren… Kini saatnya untuk berkenalan lebih dekat dengan pesawat narrow body single aisle terbaru dari Boeing ini… Sebelumnya, dulu pada tahun 2006 tim insinyur Boeing mulai merencanakan untuk membuat peswat yang benar benar baru sebagai pengganti Boeing 737 Next Generation… Mulai merencana merealisasikan proyek baru tersebut dengan call sign Boeing Y1… Setelah terwujud, pesawat tersebut diberinama Boeing 787 DreamLiner yang sudah keluar beberapa tahun lalu… Lho kok malah jadi Boeing 787 DreamLiner…??

Ceritanya berlanjut, Boeing 787 Dreamliner merupakan pesawat wide body yang diklaim lebih efisien dari pesawat sekelasnya… Berhubung permintaan pesawat narrow body jelas terus ada dan tentu saja menggiurkan, Boeing memulai proyek baru lagi… Para insinyur mulai mengembangkan pesawat narrow body dengan model dasar Boeing 737… Nah, Boeing 737 seri keempat ini akan dibuat menjadi sebuah pesawat yang benar benar baru… Makanya mereka menurunkan efisiensi dan kecanggiah Boeing 787 DreamLiner ke Boeing 737 generasi ke empat yang diberinama Boeing 737 Max ini…

Boeing mempercayakan sektor mesin Boeing 737 Max series dengan CFM LEAP-1B yang diklaim lebih hemat bahan bakar 10% bila dibandingkan dengan Boeing 737 Next Generation series… Biaya operasional pun diklaim mampu ditekan sebanyak 7% bila dibandingkan dengan seri sebelumnya… Dan yang asik, waktu transit untuk penerbangan jarak jauh bisa lebih singkat… Bila Boeing seri sebelumnya bisa memakan waktu 30 menit bahkan lebih, seri 737 Max ini diklaim hanya membutuhkan waktu transit 15-20 menit… Cukup memangkas waktu kalau sedang perjalanan jauh misal dari Jogja-Jakarta-Singapura- tambah kemana lagi …

Boeing 737 Max tentu saja ada beberapa bagian yang berbeda dari seri sebelumnya yaitu 737 next Generation… Dari mengamati beberapa foto ternyata ada cukup banyak bagian yang berbeda… Yang nampak jelas tentu saja keberadaan split scimitar winglets yang diklaim sebagai winglet paling efisien untuk memperkecil vortex/pililan udara pada tepi sayap… Hal lain adalah penggunaan mesin CFM LEAP-1B yang bila dilihat dari bentuk fan kini lebih membulat… Beda dengan CFM 56 7 series yang digunakan 737 Next Generation, muka fannya lebih gepeng pada bagian bawah…

Setelah mengamati lebih lama ternyata ada lagi perbedaan yang saya temui… Perbedaan berikutnya datang pada APU (Auxiliary Power Unit) yang berguna sebagai sumber tenaga untuk mulai menghidupkan mesin, maklum pesawat ga ada kick starternya … Bisa dilihat pada ekor pesawat, antara vertical stabilizer dan horizon stobilizer… Ternyata Boeing 737 Max menggunakan bentuk circular, mirip dengan Airbus A320… Sedangkan pada seri 737 Next Generation menggunakan model apu bentuk sawed off… Mungkin saja pesawat baru Boeing mulai menggunakan APU bentuk circular, mengingat Boeing 787 DremLiner juga menggunakan bentuk APU seperti ini…

Selanjutnya adalah adanya tonjolan pada atas fuselage, terletak agak dibelakang daerah sayap… Boeing menamakan bagian tersebut dengan Ku-Band Antenna, sesuai perkiraan… Mungkin saja anten untuk menerima sinyal internet, bisa internetan di dalam pesawat…?? Sepertinya akan menjadi tren baru untuk berselancar di dunia maya saat di dalam pesawta layaknya Airbus A350 XWB…

Sebenernya ada lagi perbedaan yang dikabarkan oleh Boeing, yaitu pada flight deck atau cockpitnya… Boeing mengeklaim cockpit 737 Max kini lebih futuristis dan lengkap dengan sebutan “Power On”… Tapi saya sendiri belum nemu fotonya untuk dicomot … Tapi walaupun berbeda mungkin juga ga jauh jauh banget dan kemungkinan besar banget ratingnya akan disamakan dengan 737 series… Untuk menghemat biaya pelatihan pilotnya tentu saja… Baru nemu beberapa cuil bagian dari Boeing 737 Max ini, yang jelas semakin lama bakalan semakin kelihatan apa saja yang baru dari segi fisik… Hasta mañana…