LajuMotor.com – Kawasaki kembali melakukan penyegaran untuk salah satu motor on-off road andalannya pada pertengahan tahun ini… Kawasaki KLX 230 SE 2025 hadir dengan sangat banyak perubahan… Motor satu ini juga dibekali dengan lebih banyak fitur modern yang memanjakan pengendaranya… Dan menariknya lagi sang motor dibandrol dengan harga yang tergolong cukup menarik…
Ada cukup banyak hal baru pada Kawasaki KLX 230 2025 mulai dari port intake yang lebih sempit dan katup intake lebih kecil (dari ø37 mm ke ø33 mm), hal ini berkontribusi pada peningkatan performa pada kisaran putaran rendah hingga menengah… Box filter udara yang lebih kecil mengakomodasi subframe belakang bagian bawah, namun tetap memastikan ruang yang cukup untuk asupan udara…
Kawasaki KLX 230 SE 2025
Pengaturan ECU yang telah diperbaharui agar sesuai dengan peningkatan low-mid range pada torsi… Perubahan pada subframe belakang yang didesain ulang dan filter box yang lebih ramping memberikan banyak keunggulan seperti peningkatan pada travel wheel, jok yang lebih rendah namun tebal, sehingga meningkatkan handling dan dan kenyamanan berkendara Kawasaki KLX 230 SE 2025…
Sub frame belakang yang didesain ulang bertujuan untuk peningkatan travel pada roda depan dan belakang guna meningkatkan kinerja pada saat offroad… Untuk tipe Kawasaki KLX 230 2025 perubahan ini dapat meningkatkan travel pada roda belakang namun juga memberikan kenyamanan ekstra dengan penggunaan jok baru yang lebih tebal namun pendek (885 mm menjadi 875 mm)…
Front cowl depan Kawasaki KLX 230 SE 2025 seperti pada New KLX 300 dengan desain yang tipis dan kental dengan aura motor enduro… Fuel tank, shroud, dan cover samping KLX 230 telah diperbarui dengan desain yang mirip dengan KX450 dan KX250 terbaru dengan tampilan lebih segar, lincah, dan agresif…
Fitur Kawasaki KLX 230 SE 2025
Panel instrumen Kawasaki KLX 230 2025 sudah dilengkapi dengan Bluetooth untuk koneksi wireless yang terhubung dengan aplikasi RIDEOLOGY untuk menampilkan informasi Vehicle Info, Riding Log, Communication, dan Maintenance Log… Tuas rem dan kopling juga didesain baru yang lebih pendek dari model sebelumnya…
Pada bagian suspensi belakang New Uni Trak dengan peingkatan pada wheel travel serta pengaturan yang telah direvisi memungkinkan bagian belakang motor untuk tenggelam lebih jauh saat pengendara duduk, sehingga sangat berkontribusi pada jangkauan ke tanah yang lebih baik… Master rem belakang kini memiliki tabung reservoir terintegrasi yang mirip dengan KLX230R dan lebih ringan sekitar 100 gram… Berikut fitur Kawasaki KLX 230 SE 2025:
- jok lebih rendah namun lebih tebal
- perubahan rangka bagian belakang
- desain headlamp baru
- desain fuel tank, shroud, dan cover samping baru
- panel meter digital dengan fitur konektivitas
- rem cakram depan dan belakang
- suspensi depan up side down
- suspensi belakang monoshock Uni Trak
Harga Kawasaki KLX 230 SE 2025
Kawasaki Motor Indonesia (KMI) hanya menghadirkan satu varian warna untuk model 2025 yakni Neon Green / Ebony… Sedangkan harga Kawasaki KLX 230 SE 2025 dijual sebesar Rp. 56.800.000 on the road untuk wilayah DKI Jakarta… Harga untuk wilayah atau kota lain bisa saja berbeda dikarenakan adanya biaya pengiriman unit dan perbedaan besaran pajak daerah…
Spesifikasi Kawasaki KLX 230 SE 2025
Beralih ke bagian spesifikasi Kawasaki KLX 230 SE 2025 menggunakan mesin berkapasitas 233 cc… Mesin ini memiliki konfigurasi silinder tunggal, SOHC, 4 langkah, 2 katup, dan berpendingin udara… Basis mesin yang digunakan masih sama seperti model sebelumnya…
Sedangkan dari segi performa Kawasaki KLX 230 2025 memiliki tenaga puncak 13,2 kW atau setara dengan 18 PS pada 8.000 rpm… Untuk torsi maksimalnya sendiri tergolong cukup besar yakni mencapai 18 Nm yang diraih pada 6.400 rpm…
| Power Maksimum | 13.2 kW {18 PS} / 8,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 18.0 Nm {1.8 kgfm} / 6,400 rpm |
| Jenis Mesin | Air-cooled, 4-stroke Single |
| Volume Silinder | 233 cc |
| Diameter x Langkah | 67.0 x 66.0 mm |
| Perbandingan Kompresi | 9.4:1 |
| Sistem Katup | SOHC, 2 valves |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | Fuel injection: ø32 mm x 1 |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Start | Electric |
| Transmission | 6-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 2.871 (89/31) |
| Final Reduction Ratio | 3.214 (45/14) |
| Kopling | Wet multi-disc, manual |
| System Final Drive Type | Chain |
Rangka Kawasaki KLX 230 SE
Rangka Kawasaki KLX 230 SE menggunakan Perimeter High Tensile Steel yang dikombinasikan dengan suspensi depan up side down berdiameter 37 mm dan suspensi belakang baru Uni Trak dengan adjustable spring preload… Untuk sistem pengereman depan dan belakang juga sudah menggunakan cakram hidrolis…
| Tipe Rangka | Perimeter, high-tensile steel |
| Suspensi Depan | ø37 mm inverted fork |
| Suspensi Belakang | New Uni Trak with adjustable spring preload |
| Wheel Travel Depan | 220 mm |
| Wheel Travel Belakang | 250 mm |
| Sudut Putar / Trail | 26.9° / 111.8 mm |
| Roda Depan | 2.75-21 45P |
| Roda Belakang | 4.10-18 59P |
| Rem Depan | ø240 mm petal disc with dual-piston caliper |
| Kaliper Depan | Twin-piston |
| Rem Belakang | ø220 mm petal disc |
| Kaliper Belakang | Single-piston |
Dimensi & Berat Kawasaki KLX 230 SE
Dari segi dimensinya sendiri sang motor tentu cukup tinggi meskipun nampak ramping… Ketinggian tempat duduknya mencapai 860 mm, cukup tinggi layaknya sebuah motor off road pada umumnya… Sedangkan berat Kawasaki KLX 230 SE 2025 mencapai 134 kg dengan kapasitas tangki bahan bakar 7,6 liter…
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,110 x 935 x 1,185 mm |
| Jarak poros roda | 1,380 mm |
| Jarak ke Tanah | 260 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 860 mm |
| Berat Kosong* | 134 kg |
| Kapasitas Bensin | 7.6 litres |
| ** Berat curb weight mencakup semua bahan dan cairan yang diperlukan untuk beroperasi dengan benar, tangki penuh bahan bakar (kapasitas lebih dari 90 persen), dan kit alat (jika disediakan). Saat dilengkapi, peralatan emisi evaporasi California menambah sekitar 2,2 lb. | |
