Ganti Ring Piston Motor Kalau Memang Sudah Lemah…

Yeah… Ini adalah ngebulnya OrangeJuss dan ngowosnya oli mesin mirip lokomotip kemarin… Baru 1000 km berjalan menjelang ganti oli sudah nambah 400 ml sendiri… Dan sebelumnya sempat kehabisan oli 😆 , hanya bersisa kurang dari 400 ml pas ngetap oli 😆 … Langsung dikirim ke WD Garage dan dibedah mesinnya, takut boring dan pistonnya baret karena kehabisan oli dulu … Belum berani ambil spekulasi dan pesen spare part karena masalah baru dijumpai setelah beberapa hari nginep di WD Garage…

Dan hasilnya seperti pada poto di atas, penampakan piston dan boring setelah sempat kehabisan oli… Boring saya sentuh masih licin, padahal udah kawatir dikirimi fotonya ada baret baret … Pistonnya kata Om WD juga masih layak pakai walaupun sedikit gosong… Letak permasalahan ada pada ring piston yang sudah kualahan menahan gempuran naik turunnya piston dan oli… Barulah inden ring piston standar, padahal udah mau pesen satu set piston oversize … Tapi berhubung boring dan pistonnya masih well ya ga jadi…

Harga ring piston Bajaj Pulsar 180 UG4 80 rebu, saya kira lebih mahal dari itu… Sekalian pesen seal klep, biar ganti sekalian dari pada musti bongkar pasang berkali kali… Saat ini sendiri OrangeJuss sudah jadi dan sudah buat wara wiri… Masih mencoba mengamati apakah masih boros oli mesin atau tidak, semoga saja tidak … Hasta mañana…