LajuMotor.com – Aprilia kembali melakukan update untuk salah satu supersport andalannya dikelas menengah… Aprilia RS 660 2024 Extrema resmi diperkenalkan pada awal bulan November 2023 kemarin… Motor ini mengusung beberapa perubahan dibanding versi Standard… Terlebih lagi beberapa bagian menggunakan bahan serat karbon yang lebih ringan dan lebih kuat… Selain itu berkat penggunaan karbon juga memangkas bobot sang motor… Ditambah adanya penggunaan knlpot dari SC Project…
Selain dari segi penampilan, soal elektronik Aprilia RS 660 Extrema ini tidak ada perbedaan dengan versi standard… Berkat penggunaan Aprilia Performance Ride Control (APRC) six axis, sistem cornering ABS-nya dilengkapi juga dengan fitur engine brake, traction control, wheelie control, dan elektonik cruise control… Tidak ketinggalan, teknologi ride by wire throttle-nya membuat Aprilia RS660 memiliki 5 riding mode yang bisa dipilih pada segala situasi…
Aprilia RS 660 2024 Extrema
Jika dilihat dari segi penampilan atau desain Aprilia RS 660 2024 Extrema memang sangat agresif… Motor ini masih menggunakan garis desain yang sama dengan model standard… Motor ini menggunakan desain headlamp alias lampu utama LED sipit lengkap dengan LED DRL… Pada bagian atas juga nampak windscreen dengan dimensi yang cukup lebar untuk menambah sisi streamline… Penggunaan suspensi depan up side down berdiameter 41 mm dan dual disc brake juga semakin menambah sporty sang motor…
Di bagian tengah nampak penggunaan fairing dengan desain yang juga sangat sporty… Aprilia mendesain fairing samping dual layer yang diklaim lebih baik dalam hal mengalirkan udara ke arah samping… Di bagian bawah menggunakan under cowl karbon baru karena desain knalpot underbelly diubah ke bagian samping… Bentuk tangki bahan bakar Aprilia RS 660 Extrema 2024 juga nampak cukup besar… Tepat di bagian bawah nampak penggunaan rangka Twin Spar yang cukup besar…
Beralih ke bagian belakang sangat kental aura Aprilia RS Series… Dimana jok pengendara dibuat cukup besar namun jok pembonceng nampak sangat kecil… Sejatinya memang motor ini difokuskan untuk para pecinta balap sepeda motor dan kurang ergonomis ketika dipakai untuk berboncengan… Bentuk stop lamp Aprilia RS 660 2025 Extrema juga dibuat mengikuti garis desain body belakangnya yang minimalis dan penuh lekukan…
Fitur Aprilia RS 660 2024 Extrema
Satu hal yang cukup menonjol dari Aprilia RS 660 Extrema ini adalah penggunaan knalpot SC Project yang dipadukan dengan fairing bawah karbon baru yang dirancang khusus untuk model ini… Bersamanya dengan spakbor depan juga terbuat dari karbon… Hasilnya terdapat pengurangan berat sebanyak 6,6 pound atau sekitar 3 kg… Tentunya hal ini semakin membuat performanya di lintasan balap meningkat…
Beralih ke bagian elektronik dari Aprilia RS 660 2024 Extrema, cukup banyak fitur modern yang bisa memudahkan pengendara… Motor ini sudah dibekali dengan fitur IMU Six-Axis yang membuatnya memiliki sederet fitur canggih lainnya antara lain:
- multimap Cornering ABS
- Traction Control
- Wheelie Control
- Up and Down Quick Shifter
- Engine Braking Control
- 5 Riding Modes
- Aprilia MIA* (*optional)
- front light grouping of 3 LED elements
- distinctive DRL with integrated indicators
- ambient light sensor that regulates automatic headlight activation
- a pair of “cornering lights” that illuminate fhe entire bend for greater visibility
- Two Track Riding Modes
- Cruise Control
- TFT display speedometer yang bisa dikoneksikan ke Smartphone melalui Bluetooth
Harga Aprilia RS 660 2024 Extrema
Aprilia hanya menghadirkan satu varian warna saja untuk varian Extrema yakni Checkered Flag… Dominasi warna putih dan merah khas Aprilia yang dikombinasikan dengan livery bendera finish… Sedangkan harga Aprilia RS 660 2024 Extrema sendiri dijual sebesar 79.900 Ringgit Malaysia atau sekitar 265,18 jutaan Rupiah saja… Dengan catatan sesuai kurs saat artikel ini diketik dimana 1 Ringgit Malaysia setara dengan 3.318,92 Rupiah…
Spesifikasi Aprilia RS 660 2024 Extrema
Beralih ke bagian spesifikasi Aprilia RS 660 2024 Extrema menggunakan mesin berkapasitas 659 cc… Mesin ini memiliki konfigurasi dua silinder, DOHC, 4 langkah, 4 katup, dan berpendingin cairan… Tidak ada perbedaan mesin jika dibandingkan dengan versi Standard…
Sedangkan performa mesinnya sendiri memiliki tenaga puncak mencapai 73,5 kW atau setara dengan 100 HP pada 10.500 rpm… Untuk torsi maksimalnya juga tergolong cukup besar yakni mencapai 67 Nm yang diraih pada 8.500 rpm… Tergolong cukup bertenaga untuk supersport kelas menengah…
|
Engine Type
|
Aprilia parallel twin-cylinder forward facing, 4-stroke, liquid cooled with
|
|
water-oil radiator and heat exchanger, double overhead camshafts (DOHC) with a
|
|
| silent chain on the right side, four valves per cylinder | |
| Bore X Stroke | 81 x 63.93 mm |
| Engine Capacity | 659 cc |
| Compression Ratio | 13.5:1 |
| Maximum Power | 100 hp (73.5 kW) at 10500 rpm |
| Maximum Torque | 67.0 Nm (6.83 kg) at 8500 rpm |
|
Fuel System
|
Airbox with front dynamic air intakes, two Ø48-mm throttle bodies, Ride-by-
|
| Wire engine management | |
| Ignition System | Electric |
| Lubrication | Wet sump |
| Gears | 6 gears with Aprilia Quick Shift (AQS) up and down |
| Clutch | Multi-plate wet clutch with mechanical slip system |
| Secondary Drive | Chain, with drive ratio: 17/43 |
|
Electronic Controls
|
Six-axis inertial platform, APRC package containing ATC (traction control),
|
|
AWC (wheelie control), AEB (engine braking), AEM (engine maps) and ACC
|
|
| (cruise control). | |
|
5 Riding modes (Road and Track, 3 fixed and 2 customisable)
|
|
| Reverse shifting software. |
Rangka Aprilia RS 660 Extrema
Secara dimensi memang motor satu ini nampak sangat padat terutama di bagian tengah… Penggunaan rangka Twin Spar aluminium dan swingarms aluminium asimetris cukup besar memang membuatnya tampil lebih sporty… Berat Aprilia RS600 Extrema sendiri mencapai 180 kg…
Bagian rangka Aprilia RS 660 2024 Extrema juga masih tetap menganut dual beam chassis (twinspar) yang terbuat dari aluminium… Rangka ringan namun tetap kuat ini dikombinasikan dengan suspensi depan up side down berdiameter 41 mm dari Kayaba… Sedangkan di bagian belakang terlihat swingarms aluminium yang dikombinasikan dengan suspensi monoshock…
| Frame Type |
Aluminium dual beam chassis with removable seat support subframe
|
|
Front Suspension
|
Kayaba 41-mm stanchion fork, aluminium radial calliper mounting bracket.
|
|
Adjustable spring preload and rebound damping. 120 mm wheel travel.
|
|
|
Rear Suspension
|
Aluminium asymmetric swingarm. Adjustable monoshock in spring reload,
|
| rebound braking. 130-mm wheel travel. | |
|
Braking System
|
Front ABS: double disc, diameter 320 mm |
|
Brembo radial callipers with four Ø32-mm opposing pistons. Radial pump
|
|
| and metal braided brake hose. | |
|
Rear: Ø220-mm disc; Brembo calliper with two Ø34-mm separate pistons.
|
|
| Pump with integrated tank and metal braided hose | |
| Multimap ABS Cornering | |
|
Wet Weight
|
180 kg |
|
In accordance with VO (EU) 168/2013, with all operating fluids, standard equipment and fuel tank filled to 90% of useful capacity.
|
