LajuMotor.com – BMW Motorrad akhirnya resmi memperkenalkan motor petualang kelas besar terbarunya pada 28 September 2023 kemarin… BMW R1300GS 2024 yang menjadi penerus dari BMW R1250GS kini hadir dengan mesin lebih besar namun lebih ringan… BMW resmi memperkenalkan mesin Boxer baru, suspensi baru, sistem keamanan berbasis radar, dan pengurangan berat jika dibandingkan dengan pendahulunya… Dari segi desain pun berubah total jika dibandingkan dengan BMW R1300GS…
BMW R 1300 GS 2024 hadir dengan desain baru yang lebih kompak dan ringan… Bagian spakbor depan atau duck fender masih sangat khas namun bagian tangki bahan bakar kini jauh lebih rata… Rangka teralis baja dari beberapa generasi terakhir GS Series juga telah hilang, diganti dengan rangka cangkang lembaran logam baja baru dan sub frame aluminium die cast… Sasis baru ini menawarkan tingkat kekakuan lebih besar dan mengoptimalkan pengurangan ruang…
Penggunaan rangka BMW R1300GS 2024 baru berkontribusi pada penampilan R1300GS yang lebih kompak… Sub frame khusus dirancang untuk mengurangi berat dan menawarkan beberapa penyesuaian… Mulai dari rak bagasi, dudukan atas, sensor radar belakang, dan opsi jok yang berbeda…
BMW R1300GS 2024
Desain BMW R1300GS 2024 di bagian depan, BMW telah menghilangkan headlamp asimetris khas GS Series dan menggantinya dengan desain X baru… Lampu depan sepenuhnya LED proyektor dan dengan peningkatan Headlight Pro opsional… Lampu depan adaptif menyesuaikan arah cahanya untuk mengimbangi kemiringan motor dan mengarahkan sinar ke arah sepeda motor saat menikung…
BMW mengembangkan mesin Boxer baru untuk GS, dengan diameter 106,5 mm dan langkah 63 mm membuatnya memiliki kapasitas 1.300 cc… Diameter piston lebih besar dari yang semula hanya 102,5 mm namun langkah piston lebih pendek dari sebelumnya yang mencapai 76 mm… Sistem pendingin kombinasi udara dan cairan, dengan pendingin diarahkan ke area di bawah tekanan paling termal seperti kepala silinder…
Mesin juga mempertahankan sistem variable ShiftCam dari mesin sebelumnya… Mesin baru ini menggunakan ukuran katup masuk 44 mm dan katup buang 40 mm… Rasio kompresi mesin juga ditingkatkan dari yang semula 12,5 : 1 menjadi 13,3 : 1… Hal ini membuat performa mesin BMW R1300GS 2024 menjadi lebih bertenaga dibandingkan dengan generasi pendahulunya…
Fitur BMW R1300GS 2024
BMW R 1300 GS 2024 hadir dengan empat mode berkendara yakni Rain, Road, Eco, dan Enduro… Peningkatan Riding Mode Pro Opsional menambahkan mode berkendara Dynamic, Dynamic Pro, dan Enduro Pro… Tidak ketinggalan juga terdapat Engine Drag Torque Contro, Dynamic Traction Control, Dynamic Brake Asisst, Hill Hold Control, dan juga full integral ABS Pro yang semuanya menjadi fitur standar…
Sistem radar baru memungkinkan sebagai Riding Assistand… Hal ini meliputi Adaptive Cruise Control, Front Collision Warning, dan Lane Change Warning… Adaptive Cruise Control secara elektronik menyesaikan kecepatan untuk menjaga jarak minimal dari kendaraan di depan… Front Collision Warning membuat intervensi rem untuk membantu tabrakan atau setidaknya membantu mengurangi parah dampah tabrakan…
Sedangkan Lane Change Warning menggunakan sensor radar yang menghadap ke belakang untuk memantau bagian belakang… Termasuk titik buta (blind spot), dan menyalakan simbol di spion masing-masing untuk menunjukkan kapan tidak aman untuk berganti jalur… Berikut beberapa fitur BMW R1300GS 2024:
- Completely newly designed boxer engine with bottom-mounted gearbox and BMW ShiftCam technology for varying the valve timing and valve stroke on the intake side.
- Most powerful BMW boxer engine ever.
- Powerful response across the entire engine speed range, exemplary fuel consumption, emission levels, running smoothness and refinement.
- Output and torque: 107Â kW (145Â hp) at 7Â 750Â rpm and
149 Nm at 6Â 500Â rpm. - Knock sensor system for optimised travel suitability.
- Completely redesigned suspension with sheet metal shell main frame and die-cast aluminium rear frame. Even greater steering precision and ride stability thanks to new EVO Telelever with flex element and revised rear wheel guide EVO Paralever.
- Weight reduction of 12 kg compared to the previous model.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro as standard.
- Four riding modes as standard.
- Engine drag torque control (MSR), dynamic brake assist (DBC) and ride-off assistant (HSC) as standard.
- Driving Modes Pro with additional riding modes as optional equipment ex works.
- Dynamic Traction Control DTC as standard.
- Electronic Dynamic Suspension Adjustment (DSA) as optional equipment ex works, with dynamic adjustment of the damping and spring rate, and also load compensation.
- Adaptive vehicle height control and sports suspension as optional equipment ex works.
- New matrix LED headlamp as standard.
- Headlight Pro with adaptive turning light as optional equipment ex works.
- Hand protectors with integrated turn indicators as standard.
- Lithium-ion battery with Battery Guard (service function via BMW Motorrad APP) as standard.
- Dynamic Cruise Control (DCC) with brake function as standard.
- Riding Assistant with Active Cruise Control (ACC),
Front Collision Warning (FCW) and Lane Change Warning (SWW) for safe and convenient motorcycling as optional equipment. - Smartphone charging compartment with integrated USB socket and additional 12 V on-board power socket as standard.
- Seat heating for rider and passenger for enhanced touring suitability as optional equipment ex works.
- Handlebar riser by up to 30 mm as optional equipment ex works.
- Wide range of seat height variants as optional equipment ex works.
- Connectivity: multifunctional instrument cluster with 6.5-inch full-colour TFT screen and numerous features as standard.
- RDC, Keyless Ride, heated grips as standard.
- Intelligent Emergency Call as optional equipment ex works.
- Attractive basic variant along with the model variants
Triple Black, GS Trophy and Option 719 Tramuntana. - Extensive range of optional equipment, Original BMW Motorrad Accessories.
Harga BMW R1300GS 2024
BMW Motorrad menghadirkan empat varian mulai dari Standard Light White, Triple Black, GS Trophy Racing Blue Metallic, dan varian Option 719 Aurelius Green Metallic… Sedangkan untuk harga BMW R1300GS 2024 dijual mulai dari 18.895 Dollar Amerika Serikat atau sekitar 292,01 jutaan Rupiah saja… Dengan catatan sesuai kurs saat artikel ini diketik dimana 1 Dollar Amerika setara dengan 15.454,55 Rupiah…
- harga BMW R13000GS 2024 Standard: 18.895 Dollar AS – 292,01 jutaan Rupiah
- harga BMW R13000GS 2024 Triple Black: 19.870 Dollar AS – 307,08 jutaan Rupiah
- harga BMW R13000GS 2024 GS Trophy: 19.870 Dollar AS – 307,08 jutaan Rupiah
- harga BMW R13000GS 2024 Option 719: 22.090 Dollar AS – 341,39 jutaan Rupiah
Spesifikasi BMW R1300GS 2024
Beralih ke bagian spesifikasi BMW R1300GS 2024 dibekali dengan mesin berkapasitas sangat besar yakni mencapai 1.300 cc… Mesin tersebut masih menggunakan konfigurasi 2 silinder Boxer yang melintang dengan 4 langkah, 4 katup per silinder, OHV, dan berpendingin udara/cairan…
Untuk performanya sendiri motor ini motor satu ini memiliki tenaga puncak hingga 145 HP pada 7.750 rpm… Sedangkan torsi maksimalnya mencapai 105 lb-ft yang diraih pada 6.500 rpm… Dari segi performa jauh lebih meningkat jika dibandingkan dengan generasi lawas yang masih menggunakan mesin 1.250 cc…
Engine Type |
Air/liquid-cooled 2-cylinder 4-stroke boxer, OHV / 4-valves per cylinder
|
Displacement | 1,300cc |
Bore x Stroke | 106.5mm x 73mm |
Compression / Fuel | 13.3:1 / premium unleaded |
Valve Diameter | 44.0 mm intake / 35.6 mm exhaust |
Throttle Body Diameter | 52 mm |
Horsepower | 145 hp at 7,750 rpm (claimed) |
Torque | 105 lb-ft. at 6,500 rpm (claimed) |
Engine Control | BMS-O |
Alternator | 650 W |
Battery | 12V / 10 Ah maintenance-free |
Headlight | LED low and high beam |
Clutch | Hydraulically activated, anti-hopping wet clutch |
Gearbox | Constant-mesh 6-speed gearbox |
Primary Ratio | 1.479 |
Transmission Ratio | 2.91 |
Drive | Universal shaft |
Rangka BMW R1300GS
Rangka BMW R1300GS menggunakan Steel, Two Section With Bolt on Rear Frame yang dikombinasikan dengan suspensi depan up side down EVO Telelever dan suspensi belakang EVO Paralever dengan single sided swing arm aluminium… Untuk roda depan sendiri menggunakan diameter 19 inci, sementara roda belakang menggunakan diameter 17 inci… Tidak ketinggalan sudah dibekali dengan sistem BMW Motorrad ABS Pro…
Frame | Steel, two-section with bolt on rear frame |
Front Suspension | EVO Telelever, 7.5 inches of travel |
Rear Suspension |
EVO Paralever with cast aluminum single sided swing arm, 7.9 inches of travel
|
Rake/Trail | 26.2° / 4.4 inches |
Wheelbase | 59.8 inches |
Front Brake |
Twin disc brake Ø 310 mm 4-piston radial calipers
|
Rear Brake |
Single-disc brake Ø 285 mm, 2-piston floating calipers
|
Abs | BMW Motorrad ABS Pro |
Front Wheel |
3.00 x 19″ light alloy cast wheels (wire spoke available)
|
Rear Wheel |
4.5 x 17″ light alloy cast wheels (wire spoke available)
|
Front Tire | 120/70 R 19 |
Rear Tire | 170/60 R 17 |
Dimensi & Berat BMW R1300GS
Dari segi dimensi jelas motor ini masih sangat nampak besar dan lebar karena masih tetap menggunakan mesin Boxer… Ketinggian tempat duduknya juga tergolong sangat tinggi yakni mencapai 33,5 inci atau sekitar 851 mm… Sedangkan untuk berat BMW R1300GS 2024 mencapai 523 Pound atau sekitar 237 kg dengan kapasitas tangki bahan bakar mencapai 5 galon atau sekitar 19 liter…
Length | 87.1 inches |
Width | 39.4 inches |
Seat Height | 33.5 inches |
Curb Weight | 523 pounds (claimed) |
Fuel Capacity | 5.0 gallons |