LajuMotor.com – Kawasaki kembali memperkenalkan sebuah motor kompetisi di kelas seperempat liter pada bulan Mei 2023 kemarin… Kawasaki KX250X 2023 khusus kompetisi hadir dengan penampilan dan performa yang semakin gahar… Sebuah motor dengan mesin balap KX yang sudah terbukti di ajang kejuaraan… Dirancang khusus untuk menghadapi jalanan of road yang berat, All New KX250X memberikan kelebihan yang tidak terdapat pada motor trail lainnya…
Salah satu keunggulan terbesar Kawasaki KX250X adalah sektor mesin dengan kapasitas 249 cc, berpendingin cairan, 4 tak, silinder tunggal… Motor ini juga sidlengkapi dengan starter elektrik, kopling hidrolik, dan juga ECU balap multi maping yang dapat diprogram… Tidak ketinggalan fitur downdraft style untuk menghadirkan kinerja hard hitting… Engine maping dioptimalkan untuk jalanan off road guna sebaran tenaga motor yang lebih merata…
Kawasaki KX250X 2023
Meskipun merupakan motor kompetisi, Kawasaki KX250X 2023 tetap dibekali dengan elektrik starter untuk kemudahan menghidupkan mesin jika sewaktu waktu mati… Penggunaan tuas kopling hidrolik juga membuatnya lebih ringan dan ringkas ketika digunakan… Dengan skrup DFI, pengguna dapat denganmudah beralih ke satu engine maping ke engine maping yang lain untuk menyesuaikan kondisi berkendara…
Kawasaki KX250X terbaru juga dibekali dengan velg aluminum dengan diameter 21 inci untuk depan dan 18 inci pada bagian belakang… Ban tipe enduro yakni Dunlop AT81 melengkapi velg khusus KX250X dan sangat cocok untuk berkendara di berbagai kondisi jalanan…
Fitur Kawasaki KX250X 2023
Kawasaki KX250X 2023 dibekali dengan rangka berjenis alumium perimeter frame yang ringan dan memiliki ergonimi ramping… Rangka mumpuni ini dikombinasikan dengan suspensi depan up side down yang dapat diatur peredamannya untuk mengoptimalkan kemampuan off road…
Untuk urusan pengereman, motor trail Kawasaki ini juga dilengkapi dengan cakram berdiameter besar yakni 270 mm untuk depan dan 240 mm untuk belakang… Master silinder depan menggunakan tipe KX450, namun bantalan khusus untuk KX250X yang menghasilkan kontrol daya henti yang kuat… Ditambah lagi dengan Renthal Aluminium Fatbar sebagai perlengkapan standar… Berikut fitur Kawasaki KX250X 2023:
- Performa Kuat, mesin berkapasitas 249 cc berpendingin cairan, tunggal 4-tak
- Aktuasi katup pengikut jari
- Injektor ganda
- Kopling hidrolik pegas cakram kerucut
- Electric start
- Fitur Mode Kontrol
- ECU motorcross yang dapat disesuaikan dengan pengaturan gaya KX
- Suspensi yang dapat disetel sepenuhnya dan rem performa tinggi
- Velg F21”/R18” dengan ban tipe enduro
- Posisi stang dan pijakan kaki yang dapat disetel ERGO-FIT
- Factory-style Renthal Fatbar
- Pelat selip dan penyangga samping
Harga Kawasaki KX250X 2023
Kawasaki Motor Malaysia hanya menghadirkan varian warna tunggal yakni Lime Green untuk model 2023… Sedangkan untuk harga Kawasaki KX250X 2023 dijual sebesar 35.500 Ringgit Malaysia atau sekitar 115,66 jutaan Rupiah saja… Dengan catatan sesuai kurs saat artikel ini diketik dimana 1 Ringgit Malaysia setara dengan 3.258,19 Rupiah… Tentu saja harga tersebut merupakan off the road karena motor satu ini dikhususkan untuk kompetisi saja…
Spesifikasi Kawasaki KX250X 2023
Beralih ke bagian spesifikasi Kawasaki KX250X 2023 menggunakan mesin berkapasitas 249 cc… Mesin tersebut memiliki konfigurasi silinder tunggal, DOHC, 4 langkah, 4 katup, dan berpendingin cairan… Sayangnya Kawasaki tidak memberikan detail mengenai performa motor dengan mesin 5 percepatan ini… Namun ukuran pistonnya sendiri sangat besar yakni mencapai 78 mm dengan panjang langkah piston 52,2 mm…
| ENGINE | |
| Engine Type | Water cooled, 4-stroke, single cylinder |
| Volume Cylinder | 249 cc |
| Bore x Stroke | 78.0 x 52.2 mm |
| Compression Ratio | 14.1:1 |
| Valve System | DOHC, 4 valves |
| Ignition System |
Fuel injection: ø44 mm x 1, dual injectors
|
| Ignition System | Digital DC-CDI |
| Start | Electric |
| Transmission | 5-speed |
| Primary Reduction Ratio | 3.350 (67/20) |
| Final Reduction Ratio | 3.923 (51/13) |
| Clutch | Wet multi-disc, manual |
| System Final Drive Type | Chain |
Sasis Kawasaki KX250X
Untuk sasis Kawasaki KX250X sendiri menggunakan Perimeter Frame berbahan Aluminium yang dikombinasikan dengan suspensi depan up side down berdiameter 48 mm dan suspensi belakang monoshock… Di sektor pengereman baik untuk roda depan maupun belakang tentunya sudah menggunakan rem cakram hidrolis…
| FRAME | |
| Frame Type | Perimeter, aluminum |
| Front Suspension |
ø48 mm inverted fork with adjustable compression and rebound damping
|
| Rear Suspension |
New Uni Trak with adjustable dual-range (high/low-speed) compression damping, adjustable rebound damping and adjustable spring preload
|
| Wheel Travel (Front) | 314 mm |
| Wheel Travel (Rear) | 316 mm |
| Turning Angle / Trail | 27.8° / 123 mm |
| Front Wheel | 80 / 100 – 21 51M |
| Rear Wheel | 110/100-18 64M |
| Front Brake |
Single semi-floating ø270 mm petal disc
|
| Front Caliper | Dual-piston |
| Rear Brake | ø240 mm petal disc |
| Rear Caliper | Single-piston |
Dimensi & Berat Kawasaki KX250X
Dari segi dimensinya memang motor satu ini nampak ramping layaknya motor trail pada umumnya… Dengan ketinggian di atas rata-rata, bahkan ketinggian tempat duduknya mencapai 945 mm… Sedangkan untuk berat Kawasaki KX250X 2023 hanya 109,2 kg saja dengan kapasitas tangki bahan bakar 6,2 liter…
| DIMENSIONS | |
| Length | 2,170 mm |
| Width | 820 mm |
| Height | 1,260 mm |
| Wheelbase | 1,480 mm |
| Ground Clearance | 330 mm |
| Seat Height | 945 mm |
| Weight** | 109.2 kg |
| Dry Weight | 104.6 kg |
| Tank Capacity | 6.2 litres |
| **Curb weight includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). When equipped, California evaporative emissions equipment adds approximately 2.2 lb. | |
