ardiantoyugo.com – Honda Motor Europe kembali menghadirkan motor jagoannya menjelang EICMA Milan 2021 kali ini… Honda CBR1000RR-R terbaru kini mendapatkan update beberapa hal… Namun yang paling menarik tentunya Honda CBR1000RR-R SP 2022 30th Anniversary yang tampil sangat spesial… Yup, livery spesial ini tampil sangat menarik dan klop banget dengan tampang Fireblade terbaru yang terlihat sporty dan seram… Ditambah lagi spesifikasi mesinnya yang memang luar baisa…
Hadirnya CBR1000RR-R SP 2022 30th Anniversary sendiri menandai 30 tahun Fireblade mengaspal… Motor yang pertama kali doperkenalkan pada tahun 1992 silam ini memang selalu tampil menakjubkan… Untuk warna tricolor kali ini menggunakan skema warna original dengan elemen gaya “goresan kuas” dari model tahun 1992 dengan nuansa ultra modern dari tata letak model 2022… Hal ini sebagai penghormatan setia pada Fireblade generasi pertama…
Honda CBR1000RR-R SP 2022 30th Anniversary
Honda CBR1000RR-R SP 2022 30th Anniversary juga hadir dengan pilihan warna standar… Honda tetap menghadirkan dua pilihan warna Grand Prix Red dan juga Matte Pearl Morion Black… Keduanya sekarang hadir dengan velg berwarna emas… Sedangkan untuk Honda Fireblade 2022 Grand Pri Red diperbarui dengan papan nomor putih yang menonjol pada fairing depan…
Perubahan tidak hanya pada bagian kulit motor, namun juga hadir pada bagian teknis mesin… Mesin empat silinder segaris dengan tenaga 160 kW ini lebih difokuskan pada mid corner acceleration… Selain itu sprocket final drive juga naik 3 gigi menjadi 43, hal ini meningkatkan akselerasi pada setiap rasio… Honda Selectable Torque Control (HSTC) juga telah dioptimalkan untuk manajemen traksi ban belakang dengan masukan dari pembalap HRC, selain itu feel throttle juga disempurnakan…
Perubahan pada Honda CBR1000RR-R SP 2022 juga hadir pada material dan pemrukaan baru untuk piston kaliper rem depan Nissin yang meningkatkan kinerja pengereman terutama pada kondisi balapan… Selain itu perangkat suspensi Ohlins Smart Electronic Control (SE-C) dan brembo Fireblade SP juga menawarkan handling yang optimal… Melengkapi hadirnya quick shifter baru yang dioptimalkan…
Fitur Honda CBR1000RR-R SP 2022 30th Anniversary
Untuk model 2022 aliran udara dibuat lebih lancar dibandingkan model sebelumnya… Pada bagian saringan udara juga telah disesuaikan untuk mengontrol arah pemisah udara masuk dan vortex… Untuk bagian udara bersih, kini melewati corong masuk dengan bagian 2 dan 3 lebih pendek 15 mm… Diameter bagian dalam port intake juga dibuat lebih simpet sebagian untuk meningkatkan kecepatan aliran udara…
Selain itu teknologi MotoGP juga turut hadir pada Honda CBR1000RR-R SP 2022 30th Anniversary… Seperti penggunaan Diamond Like Carbon (DLC) pada cam lobe seperti yang digunakan pada Honda RC213V-S… Penggunaan DLC juga mengurangi gesekan katup sebesar 35% dibandingkan tidak dilapisi dengan DLC…
Con-rod dan tutup con-rod TI-64A Titanium (bahan yang dikembangkan oleh Honda) yang ditempa dan lebih ringan 50% dibandingkan versi baja Chromium Molybdenum… Mereka juga menggunakan baut baja HB 149 Chromium Molybdenum Vanadium (Cr-Mo-V, lagi lagi pengembangan Honda), dan tanpa mur pengikat…
- mesin empat silinder segaris dengan stroke pendek mengasilkan tenaga tinggi sebesar 160 kW pada 14.500 rpm dan torsi puncak 112 Nm pada 12.500 rpm
- sprocket belakang 43 gigi baru untuk memperpendek perseneling dan meningkatkan akselerasi
- port intake didesain ulang untuk meningkatkan aliran udara, corong masuk udara dan kotak udara juga turut direvisi
- konfigurasi knalpot 4-2-2 dengan katalis yang dioptimalkan untuk aliran gas buang…
Spesifikasi Honda CBR1000RR-R SP 2022 30th Anniversary
Beralih ke bagian spesifikasi Honda CBR1000RR-R SP 2022 30th Anniversary masih tetap menggunakan mesin 1.000 cc… Mesin tersebut memiliki konfigurasi empat silinder segaris, 4 tak, 16 katup, DOHC, dan berpendingin cairan…
Untuk performanya tidak usah diragukan lagi, motor Honda CBR1000RR-R SP ini memiliki tenaga sebsar 160 kW atau sekitar 217,539 PS pada 14.500 rpm… Sedangkan torsinya sendiri mencapai 112 Nm pada 12.500 rpm… Sebuah tenaga dan torsi yang sangat besar untuk ukuran sebuah motor sport…
- perangkat lunak Honda Selectable Torque Control (HSTC) ditingkatkan untuk manajemen traksi yang lebih halus, dengan masukan dari pembalap HRC
- spring load Throttle By Wire lebih ringan untuk throttle yang lebih linier
- Quick Shifter diperbarui untuk pergantian gigi lebih cepat dan lancar
- Tiga mode berkendara plus opsi untuk menyesuaikan tenaga, engine brake, HSTC, dan Wheelie Control
- Start Mode menjadi perlengkapan standar
| Type | Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC Inline-4 |
| Engine Displacement (cm³) | 1000cc |
| No. of Valves per Cylinder | 4 |
| Bore ´ Stroke (mm) | 81mm x 48.5mm |
| Compression Ratio | 13.4:1 |
| Max. Power Output | 160kW @ 14,500rpm |
| Max. Torque | 112Nm @ 12,500rpm |
| Noise Level | Lurban – 74dB, Lwot – 77dB |
| Oil Capacity | 4.0L |
| Carburation | PGM-FI |
| Fuel Tank Capacity | 16.1L |
| C02 Emissions WMTC | 153 g/km |
| Fuel Consumption | 15.2km/L (6.6L/100km) |
| Clutch Type | Wet, multiplate hydraulic clutch |
| Transmission Type | Manual 6-speed |
| Final Drive | Chain |
Dimensi & Berat Honda CBR1000RR-R SP
Dari segi dimensinya, motor ini juga terlihat sangat menarik karena memiliki bentuk yang kompak… Terlebih lagi berat Honda CBR1000RR-R tergolong cukup ringan yakni hanya 201 kg saja…
| Dimensions (L x W x H) | 2100 x 745 x 1140mm |
| Wheelbase | 1460mm |
| Caster Angle | 24o |
| Trail | 102mm |
| Seat Height | 830mm |
| Ground Clearance | 115mm |
| Kerb Weight | 201kg |
Kelistrikan Honda CBR1000RR-R SP
Sebagai futur tambahan, CBR1000RR-R SP juga sudah dilengkapi dengan Honda Smart Key dan juga auto winker cancel…
| Starter | Electric |
| Battery Capacity | 12-2Ah HY85S (Li-ion) |
| Instruments | TFT-LCD |
| Security System | Honda Smart Key |
| Headlight | LED |
| Taillight | LED |
| Auto Winker Cancel | Yes |
| Quickshifter | Yes |
Rangka Honda CBR1000RR-R SP
Untuk rangka CBR1000RR-R SP menggunakan aluminiym composite twin spar… Rangka ringan nan kuat ini dikombinasikan dengan suspensi depan Ohlins NPX S-EC dengan diameter 43 mm… Sedangkan untuk suspensi belakangnya menggunakan Ohlins TTX36 S-EC dengan Pro-Link…
- rangka aluminium dengan lengan ayun memiliki keseimbangan kekakuan yang disetel untuk handling optimal
- Bosh six-axis Inertial Measurement Unit (IMU) memberikan perhitungan akurat tentang kontrol yang presisi
- Ohlins Smart Electronic Control (S-EC) generasi kedua yang menawarkan pilihan pengatuan yang disempurnakan
- Ohlins NPX dilengkapi peredam bertekanan untuk penyerapan benturan yang luar biasa
- kaliper rem empat piston radial mount Brembo Stylema yang dikelola oleh ABS dengan mode Sport/Track
- Showa dengan 3 level Honda Electronic Steering Damper (HESD) dikontrol oleh IMU untuk manajemen stabilitas
| Frame Type | Aluminium Twin Tube composite twin spar |
| Suspension Type Front | Öhlins NPX S-EC 43mm telescopic fork with preload, |
| compression and rebound adjustments, 125mm stroke. | |
| Suspension Type Rear | Öhlins TTX36 S-EC Pro-Link swingarm with preload, |
| compression and rebound damping, 143mm stroke. | |
| Rim Size Front | 17 inch x 3.5 |
| Rim Size Rear | 17 inch x 6.0 |
| Tyres Front | 120/70-ZR17 M/C (58W) |
| Pirelli Diablo Supercorsa SP | |
| Bridgestone RS11 | |
| Tyres Rear | 200/55-ZR17 M/C (78W) |
| Pirelli Diablo Supercorsa SP | |
| Bridgestone RS11 | |
| ABS System Type | 2 Channel |
| Brake Front | 330mm disc with radial-mount 4-piston Brembo Stylema caliper |
| Brake Rear | 220mm disc with 2-piston Brembo caliper |
Satu hal yang membuat spesial Honda CBR1000RR-R SP 2022 30th Anniversary adalah terdapat nomor seri unik yang terukir dengan laser pada bagian yoke atas… Ditambah hadirnya logo 30th Anniversary yang terdapa pada penutup tangki bahan bakar, Smart Key, dan juga ukiran laser di knalpot Akrapovic…
