Ganti Rantai Keteng/Kamprat Biar Makin Mantap…

Yeah… Akhirnya restorasi terakhir dilakukan juga… Sebenernya sudah cukup lama sih mau menyelesaikan restorasi ini, cuman males saja mau ke bengkel… Spare part import sudah ada ditangan, dan cuman disimpen di lemari sampe lumutan… Baru beberapa minggu yang lalu menyempatkan ke WD Garage untuk restorasi terakhir… Sebelumnya sih sudah nyicil retorasi besar besaran dan bisa liat daftar restorasinya disini… Tinggal ada satu yang kurang yaitu ganti rantai keteng/rantai kamprat…

Langsung booking WD Garage by Wasap dan oke… Serahkan motor dan dapat armada pengganti , lumayan jadi ga stuck buat motoran… Saya sendiri ga terlalu mengikuti pengerjaannya, cuman kalau kebetulan pas lewat saja mampir… Tau tau mesin udah dibwah dan dibelah belah sama duo mekanik… Sudah percaya saja lagh, lawong kemarin sudah menangani OrangeJuss secara totalitas dan sekarang jadi well buanget… Dan menorehkan angka 134-135 on speedo 😎 … Paling kalau disuruh stel balancer baru deh pada pusing …

Ganti rantai kamprat sekalian sama lidah tensionernya… Kebetulan lidahnya udah kegerus rantai kamprat yang sudah mulai kendor, sampai kelihatan besinya 😯 … Packing packing semuanya juga diganti sekalian… Mulai dari packing head cylinder atas-bawah, packing bak kopling, dan juga seal cap camshaft… Menanggulangi saja, maklum motor CBU satu ini terkenal akan rembesan olinya 😆 … Dan sekalian saja bersihin kerak diruang bakar walaupun masih tipis…

Tidak terlalu lama mengiap di WD Garage, lagian saya ga keburu, jadi nyantai sajaa… Tau tau sudah diwasap lagi kalau motornya sudah jadi… Untuk harga spare partnya lupa, notanya malah udah hilang ga tau kemana … Untuk jasa pemasangan rantai kamprat, bongkar mesin, bersihin ruang bakar dan tetek bengeknya habis 65rebu di WD Garage… Murah, mengingat tarif servis ringan motor CBU yang satu ini di dealer sudah mencapai 50 rebuan katanya … Last, udah selesai semua restorasinya… Tinggal dibungkus plastik terus disimpen, maklum motor langka … Ciao…