ardiantoyugo.com – Selain menghadirkan warna baru Kawasaki Ninja ZX25R 2021, Kawasaki Motor Indonesia (KMI) juga turut menghadirkan superbike terbarunya yakni Kawasaki ZX-10R 2021 terbaru… Sejatinya motor ini memang sudah diperkenalkan pertama kali pada November tahun lalu untuk kawasan Eropa… Namun yang sangat menarik adalah harga Kawasaki ZX10R 2021 Indonesia yang tergolong paling terjangkau dikelasnya untuk saat ini… Bahkan motor ini juga lebih murah dibandingkan motor supersport kelas 600 cc…
Kawasaki ZX-10R model 2021 sendiri memiliki banyak ubahan dibandingkan model sebelumnya… Dari segi aerodinamika menjadi pengembangan dan fokus utama bagi Kawasaki dan menghadirkan struktur fairing baru yang sanggup membuat motor miliki downforce sekitar 17% lebih banyak dibanding model lawas… Desain jok juga baru yang membantu menciptakan tekanan rendah di bagian belakang pengendara… Pijakan kaki dan posisi stang juga disetting ulang untuk meningkatkan posisi berkendara…
Harga Kawasaki ZX10R 2021 Indonesia
Kawasaki Motor Indonesia (KMI) untuk sementara ini hanya menghadirkan satu pilihan warna yakni hijau dengan kombinasi hitam dan putih serta striping merah khas livery Kawasaki Racing Team (KRT)… Sementara itu untuk harga Kawasaki ZX10R 2021 Indonesia dijual sebesar Rp. 520.000.000 on the road untuk wilayah DKI Jakarta… Untuk harga wilayah/kota lain tentunya dapat berbeda dikarenakan adanya biaya pengiriman dan lain lain…
Dengan harga tersebut, Kawasaki ZX10R model 2021 menjadi superbike paling terjangkau dibandingkan lawan sekelasnya dari kubu Honda maupun Yamaha… Yamaha YZF R1 sendiri saat ini dijual sebesar Rp. 605.000.000… Sedangkan Honda CBR1000RR-R dijual sebesar Rp. 1.118.000.000… Bahkan harga Kawasaki ZX10R 2021 juga masih lebih murah dibandingkan harga Honda CBR600RR yang diluncurkan pada Februari lalu yakni Rp. 550.000.000…
Masih menjadi misteri kenapa harga superbike Kawasaki satu ini menjadi paling terjangkau diantara dua lawan sekelasnya… Namun yang cukup mencengangkan adalah harganya pun lebih murah 30 juta Rupiah dibanding sang supersport Honda CBR600RR… Kawasaki yang mengambil keuntungan lebih sedikit atau mendapatkan harga spesial dari Kawasaki Jepang untuk jajaran big bike mereka…??
Fitur dan Spesifikasi Kawasaki ZX10R 2021
Ada cukup banyak fitur baru yang dihadirkan pada sang superbike andalan Kawasaki dan juga penguasa balap World Superbike (WSBK) ini… Salah satunya adalah dashboard TFT dengan gaya balap dan sudah termasuk konektivitas Bluetooth… Dan berikut beberapa fitur lainnya:
- economical riding indicator
- electronic throttle valves
- Kawasaki Engine Brake Control
- Kawasaki Launch Control Mode (KLCM)
- power modes
- Sport Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
- Kawasaki Quick Shifter (KQS)
- anti-lock brake system (ABS)
- horizontal back link rear suspension
- IMU enhanced chassis orientation awarness
- Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System (KIBS)
Sementara untuk spesifikasi Kawasaki ZX10R 2021 juga sangat bersaing… Dengan mesin berkapasitas 998 cc, 4 silinder segaris, DOHC, 4 tak, 16 katup, dan berpendingin cairan… Mesin ini mampu mengeluarkan tenaga hingga 156, kW atau 213 PS pada 13.200 rpm dengan Ram Air… Sedangkan torsinya mencapai 114,9 Nm pada 11.400 rpm… Ada yang sudah indent superbike jawara WSBK ini…?? Berikut spesifikasi lengkapnya:
| MESIN | |
| Power Maksimum | 156.8 kW {213 PS} / 13,200 rpm with Ram Air |
| Torsi Maksimum | 114.9 Nm {11.7 kgfm} / 11,400 rpm |
| Jenis Mesin | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| Volume Silinder | 998 cc |
| Diameter x Langkah | 76.0 x 55.0 mm |
| Perbandingan Kompresi | 13.0:1 |
| Sistem Katup | DOHC, 16 valves |
| Sistem Pengapian | Fuel injection: ø47 mm x 4 with dual injection |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Start | Electric |
| Transmission | 6-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 1.681 (79/47) |
| Final Reduction Ratio | 2.412 (41/17) |
| Kopling | Wet multi-disc, manual |
| System Final Drive Type | Chain |
| RANGKA | |
| Tipe Rangka | Twin spar, cast aluminium |
| Suspensi Depan | ø43 mm inverted fork (BFF) with external compression chamber, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springs |
| Suspensi Belakang | Horizontal Back-link, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring |
| Wheel Travel Depan | 120 mm |
| Wheel Travel Belakang | 115 mm |
| Sudut Putar / Trail | 25.0° / 105 mm |
| Roda Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Roda Belakang | 190/55ZR17M/C (75W) |
| Rem Depan | Dual semi-floating ø330 mm Brembo discs |
| Kaliper Depan | Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston |
| Rem Belakang | ø220 mm disc |
| Kaliper Belakang | Single-bore pin-slide |
| DIMENSI | |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,085 x 750 x 1,185 mm |
| Jarak poros roda | 1,450 mm |
| Jarak ke Tanah | 135 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 835 mm |
| Berat** | 207 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 litres |
| ** Berat curb weight mencakup semua bahan dan cairan yang diperlukan untuk beroperasi dengan benar, tangki penuh bahan bakar (kapasitas lebih dari 90 persen), dan kit alat (jika disediakan). Saat dilengkapi, peralatan emisi evaporasi California menambah sekitar 2,2 lb. | |
