ardiantoyugo.com – Honda baru saja memperkenalkan mesin generasi terbarunya yakni 156 cc, 4 klep, berpendingin cairan untuk motor maticnya… Dan mesin ini juga sudah digunakan untuk Honda PCX 160 2021… Tentunya sebuah angin segar karena kemungkinan besar Honda Vario 160 2021 juga akan menggunakan mesin tersebut… Mesin generasi baru dengan teknologi eSP+ yang lebih disempurnakan dari sebelumnya…
Melihat mesinnya memang tanpa dilengkapi dengan variable valve khas Honda yakni VTec… Namun soal tenaga sudah lebih unggul dibandingkan motor sekelasnya… Dan satu lagi yang cukup menarik adalah konsumsi bahan bakarnya yang tetap irit… Klaim dari Honda, mesin generasi terbarunya ini memiliki konsumsi bahan bakar mencapai 45,2 km/liter (pengukuran dengan metode WMTC)…
Honda Vario 160 2021
Soal penampilannya sendiri Honda Vario series sepertinya memang tetap akan mempertahankan konsep yang sama… Dengan rangka underbone dan dengan deck bagian depan rata… Sebuah konsep desain yang cukup disukai banyak orang di Indonesia karena menyisakan ruang yang sangat lega untuk membawa barang bawaan…
Sedangkan untuk dapur pacunya, Honda Vario 160 2021 kemungkinan besar akan menggunakan basic mesin Honda PCX 160 2021… Sesuai dengan kondisi sekarang dimana Honda PCX 150, Vario 150, maupun Honda ADV 150 menggunakan basic mesin yang sama… Mesin yang benar benar baru dengan ukuran bore x stroke 60 x 55,5 mm… Berikut spesifikasi mesin Honda PCX 160 yang bisa menjadi basic mesin dari Vario 160 mendatang…
MESIN | |
Kode Mesin | KF47E |
Tipe Mesin | Pendingin cairan, 4 tak, OHC, silinder tunggal |
Kapasitas mesin | 156 cc |
Bore x Store | 60,0 x 55,5 mm |
Rasio kompresi | 12 : 1 |
Tenaga maksimal | 12 kW (15,8 HP) @ 8.500 rpm |
Torsi maksimal | 15 Nm @ 6.500 rpm |
 | |
KELISTRIKAN | |
Metode starter | Starter elektrik |
Sistem suplai bahan bakar | PGM-FI |
Sistem pengapian | Full transistor battery ignition |
Cakram Belakang & Fitur Baru
Selain menggunakan mesin baru yang lebih powerfull, satu lagi yang banyak diperbincangkan adalah penggunaan cakram belakang… Tidak sedikit pengguna Honda Vario generasi sekarang yang merasa kurang puas dengan rem tromol belakang… Mungkin untuk Vario 160 bisa upgrade ke cakram belakang… Yah meskipun diameter cakramnya kecil kan lumayan…
Soal penambahan fitur lain sepertinya hanya kurang USB charger… Sedangkan semuanya sudah cukup oke mulai dari speedometer full digital, semua lampu juga sudah LED… Mungkin sedikit perbaikan pada bagian speedometer dengan layar yang sedikit lebih besar…
Last, demikian sedikit lamunan mengenai Honda Vario 160 2021 yang memang sejatinya belum akan terlahir setidaknya hingga awal tahun depan… Kecuali AHM benar benar gas pol untuk mengganti salah satu jajaran andalannya di Indonesia… Kira kira Honda Vario 160 lebih dulu atau Honda PCX 160 lebih dulu…??
Ruang kaki + 8cm biar lebih gampang bawa galon, atau boyong aja moulding airblade 150 keindonesia
wah mantap ni
Ga pake vtec aja tenaganya udah lebih gede dr nmax
Senjata tidak perlu dikeluarkan semua
Kenapa ga sekalian vtec ya
Mantap ni