Spesifikasi Honda Rebel 1100 dengan Dual Clutch Transmission…

ardiantoyugo.com – Honda Eropa baru saja memperkenalkan Honda Rebel 1100 sang motor bobber klasik dengan sentuhan modern… Honda CMX1100 Rebel menawarkan performa dari mesin 1.084 cc paralel twin silinder, dengan karakter lebih kekar… Hadir dengan Honda Selectable Torque Control, Wheelie Control, Cruise Control, dan menggunakan 3 mode berkendara sebagai paket elektronik… Tidak ketinggalan terdapat pilihan dual clutch transmission yang membuatnya semakin nyaman untuk berkendara…

Honda Rebel 1100 sendiri menawarkan sensasi berkendara yang santai dan nyaman untuk jalnaan berkelok kelok… Pengendara dibuat nyaman dengan tinggi jok hanya 700 mm dan dapat diatur… Ditambah lagi dengan mesin 1.084 cc yang merupakan basis mesin dari Honda Africa Twin… Manajemen throttle by wire juga membuat motor ini memiliki 3 mode berkendara secara default dengan parameter yang berbeda menyesuaikan kondisi jalan…

Fitur Honda Rebel 1100

Honda Rebel 1100 hadir dengan desain yang simpel dan sederhana yang dibuat oleh studio R&D Honda di Amerika Serikat… Memiliki desain panjang dan rendah dengan tangki bahan bakar mencapai 13,6 liter… Mud guard depan dan belakang terbuat dari baja dengan tebal 1 mm dan dipasang dengan braket aluminium… Lampu depan berdiameter 175 mm dengan bentuk klasik dengan 4 bohlam LED, 2 bohlam di bagian atas untuk lampu dekat dan 2 bohlam di bawah untuk lampu jarak jauh…

• desain simpel dan berotot khas motor bobber 
• lampu depan full LED dengan 4 bohlam
• kunci terintegrasi pembuka jok yang memiliki ruang penyimpanan dan soket charger USB-C
• cruise control

Bohlam lampu depan melingkar kecil berukuran 55 mm… Lampu belakang LED oval dengan lensa bening yang memberikan kesan kontemporer… Untuk bagian jok dibuat sangat lembut dan nyaman… Untuk bantalan jok belakang dapat dengan cepat dan mudah dibongkar pasang… Di bagian bawah jok terdapat kompartemen kecil 3 liter dengan USB-C…

Dashboard Honda Rebel 1100 memiliki speedometer negative display 120 mm… Kunci kontak berada di sisi kiri rangka dan juga dapat membuka jok tanpa harus melepas kunci kontak… Stang juga didesain rapi dengan penjepit 1 inci… Untuk handle switch sebelah kiri dapat mengatur mode berkendara dan DCT… Fitur cruise control merupakan fitur standar untuk semua tipe…

Mesin Honda Rebel 1100

Menggunakan mesin 1.084 cc, SOHC, 8 katup, paralel twin silinder dari basis mesin Honda Africa Twin, namun dengan beberapa perubahan yang membuatnya memiliki karakteristik berbeda… Power Honda Rebel 1100 mencapai 64 kW atau setara dengan 87 PS dan tosi 98 Nm… Mesin dengan dimensi yang ringkas membuat center of gravity berada di bagian bawah motor…

Menggunakan basis mesin Africa Twin namun exhaust system, valve timing, dan lift dibuah untuk menghasilkan tenaga yang merata… Mesin diatur oleh throttle by wire dan PGM-FI penyuplai throttle body dari filter udara berukuran 7 liter… Knalpot oval 5,3 liter juga dibuat untuk menghasilkan tenaga yang smooth dan suara yang lebih padat… Mesin yang digunakan pun sudah sesuai dengan standarisasi EURO5…

Elektronik Mesin

Throttle by wire sebagai pengatur karakte rmesin, ditambah dengan Honda Selectable Torque Control (HSTC) dan wheelie control… Ada 3 riding mode Honda Rebel 1100 yang dapat ditentukan sesuai keinginan melalui handle switch sebelah kiri…

• STANDARD: menwarkan pengaturan menengah untuk tenaga, engine brake, wheelie control (HSTC), memberikan sensasi tenaga yang santai para putaran dan kecepatan rendah
• RAIN: memiliki karakteristik tenaga dan engine brake yang rendah, disesuaikan dengan wheelie control dan HSCT yang tinggi untuk berkendara santai di permukaan jalan basah atau licin
• SPORT: memberikan tenaga mesin yang agresif, engine brake standar, dengan wheelie control dan HSTC tingkat rendah untuk menghasilkan performa maksimum
• USER: dapat menyesuaikan pengaturan untuk kombinasi yang disukai, setelah disetel mode USER disimpan secara otomatis sehingga tidak perlu menyetel ulang setiap kalu kunci kontak dihidupkan

Dual Clutch Transmission

Teknologi Dual Clutch Transmission (DCT) menjadi pilihan menarik big bike Honda Eropa sejak 2010… Teknologi ini menawarkan pergantian gigi yang konsisten, cepat dan, mulus… Sistem DCT ini juga diatur melalui throttle by wire saat berada dalam mode manual… Pola perindahan gigi pada DCT juga berhubungan dengan 3 mode berkendara:

• STANDARD: perpindahan DCT menawarkan keseimbangan antara gigi tinggi, jelajah kecepatan rendah, dan gigi rendah dengan sensasi full throttle
• RAIN: berpindah ke gigi lebih tinggi dengan lebih cepat untuk pengendaraan yang lebih smooth
• SPORT: menghasilkan rpm lebih tinggi dan gigi lebih rendah, menahan putaran mesin lebih lama sebelum ganti ke gigi lebih tinggi, dan menurunkan gigi pada rpm yang lebih tinggi
• USER: dapat disesuaikan untuk mengadopsi salah satu pola pergantian gigi DCT

Sasis Honda Rebel 1100

Honda Rebel 1100 hadir dengan sistem pengereman radial monoblok 4 piston untuk depan dengan cakram berukuran 330 mm… Sedangkan untuk belakang menggunakan kaliper piston tunggal dengan cakram 256 mm… Keduanya sudah dilengkapi dengan sistem pengereman ABS… Roda berukuran 130/70 – 18 untuk depan dan 180/65 – 16 untuk belakang dengan velg aluminium…

• rangka baja tubular yang khas Honda Rebel
• geometri kemudi memberikan stabilitas dengan karakteristik handling yang nyaman
• suspensi depan katrid 43 mm, dengan belakang menggunakan piggyback, keduanya dapat disesuaikan
• kaliper rem depan 4 piston radial dan cakram 330 mm 

Honda Rebel 1100 2021 hadir dengan 2 varian yakni Street dan Tour… Honda Rebel Street hadir dengan jok tstandar berwarna hitam/coklat, rack belakang (solo type), tank pad, fairing lampu utama, short font mudguard, dan wheel stripes… Sedangkan Honda Rebel Tour hadir dengan jok motif berwarna hitam/coklat, senderan pembonceng, rack belakang, side bag, dan juga visor depan…