ardiantoyugo.com – Honda Eropa melakukan serangkaian product launching pada awal November ini… Kali ini giliran Honda X ADV 750 2021 yang mendapatkan banyak sekali perubaha… Mulai dari penambahan tenaga mesin dan redline yang lebih tinggi… Selain iti juga mendapatkan throttle by wire yang membuatnya memiliki 4 mode berkendara… Semakin mantap lagi dengan adanya Honda Selectable Torque Control (HSTC)… Pada bagian rangka juga didesain ulang dengan bobot yang lebih ringan… Tidak terkecuali, fiturnya pun bertambah…!!
Berbeda dengan Honda ADV 150, Honda X-ADV 750 ini benar benar merupakan sosok motor Adventure sejati… Kini semakin gahar dengan desian baru untuk model 2021… Lampu depan LED kembar yang didesain ulang dengan lampu DRL yang otomatis menyesuaikan dengan cahaya sekitar… Sektor lampu lampu pun semuanya sudah LED… Baca juga: Honda NC750X 2021 Pakai Mesin X ADV 750…
Penampilan Honda X ADV 750 2021
Tidak hanya penampilannya saja yang baru, namun dari segi ergonimis motor ini memiliki tinggi jok Honda X ADV 750 2021 yang lebih rendah yakni 820 mm… Bagian stang lebar juga memastikan sudut pengelihatan yang sangat luas… Tersedia juga visor bagian depan yang dapat disesuaikan dengan 5 tingkatan sesuai keinginan pengendara…
Ruang bagasi pun bertambah luas 1 liter menjadi 22 liter, sudah diterangi dengan lampu LED dan dapat mengakomodasi helm full face… Terdapat pula soket pengisian daya 12V pada bagian bagasi… Rem parkir Honda X ADV 750 2021 juga dipindahkan dari fairing kanan ke stang bagian kanan untuk memberikan ruang kompartemen sarung tangan yang mudah diakses…
Fitur Honda Honda X ADV 750 2021
Fitur Honda X ADV 750 2021 memang semakin maksimal terutama bagian dashboard TFT 5 inchi dengan Honda Smartphone Voice Control System yang dapat menghubungkan pengendara ke smartphone saat bekendara… Dengan fitur ini dapat memanagemen suara panggilan telepon, email, musik, dan juga navigasi… Headset yang dipasang di helm diperlukan saat menggunakan fitur ini…
Berikut ini beberapa highlight perubahan dan juga fitur unggulan yang ditawarkan motor matic adventure Honda X-ADV 750 2021:
- desain lebih tajam, ramping, dan agresif
- Honda Smartphone Voice Control System
- lampu utama LED dengan DRL baru
- visor baru dengan weather protection
- bagasi 22 liter dengan USB charger
- Throttle By Wire dan tambahan 3 kW tenaga dan torsi maksimal 69 Nm
- ekstra redline 600 rpm
- gigi 1 – 3 lebih pendek dan lebih sporty, gigi 5 -6 lebih tnggi untuk mengejar ergonimis
- standarisasi EURO 5 dengan efisiensi bahan bakar 3,6 liter / 100 km
- tersedia lisensi A2 dengan tenaga maksimal 35 kW
- Honda Selectable Torque Control
Elektronik Mesin Honda X ADV 750 2021
Dengan throttle by wire kini dapat mengatur performa dan karakter mesin, ada 4 mode yang dapat dipilih penendara yang dapat diatur pada tuas sebelah kiri:
- STANDARD: memberikan titik tengah seimbang antara penyaluran tenaga mesin, pengereman mesin, dan juga HSTC, dengan tingkatan ABS paling tinggi.
- SPORT: memberikan tenaga mesin yang lebih agresif dan pengereman mesin dengan tingkatan HSTC rendah dan ABS tinggi.
- RAIN: mentransmisikan tenaga mesin rendah dan pengereman mesin, input HSTC dan ABS tinggi.
- GRAVEL: memberikan tenaga tinggi dan pengereman mesin dengan HSTC dan ABS rendah.
- USER: menawarkan penyesuaian redah/sedang/tinggi antara penyaluran tenaga mesin dan pengereman mesin, serta tingkatan rendah/sedang/tinggi/nonaktif untuk HSTC.
Honda Selectable Torque Control (HSTC) pada Honda X ADV 750 2021 sekarang menawarkan kontrol yang jauh lebih lembut dan halus karena throttle by wire untuk mengatur torsi ke roda belakang…. Dengan 3 level input yang dapat dipilih:
- Level 1: memungkinkan intervensi minim untuk putaran roda belakang, cocok untuk jalanan tanah atau berkerikil.
- Level 2: pengaturan default dan memberikan traksi yang cocok untuk jalan umum
- Level 3: memberikan kendali maksimum untuk jalan licin.
- HSTC juga dapat dimatikan.
Spesifikasi Honda X ADV 750 2021
Untuk mesin Honda X ADV 750 2021 menggunakan Dual Clutch Transmission (DCT) yang dapat membuat pengendara memilih mode otomatis atau mode manual… Menggunakan mesin SOHC, 8 katup, paralel 2 silinder, performanya keluar di putaran mesin rendah hingga menengah… Tenaga naik 3 kW menjadi 43,1 kW pada 6.750 rpm dengan torsi maksimum 69 Nm -pada 4.750 rpm…
| ENGINE | |
| Type | Liquid-cooled 4-stroke 8-valve, SOHC parallel 2-cylinder. EURO5 compliant. |
| Displacement | 745cc |
| Bore & Stroke | 77mm x 80mm |
| Compression Ratio | 10.7 : 1 |
| Max. Power Output | 43.1kW @ 6,750rpm |
| Max. Torque | 69Nm @ 4,750rpm |
| Oil Capacity | 4.0L |
| FUEL SYSTEM | |
| Carburation | PGM-FI electronic fuel injection |
| Fuel Tank Capacity | 13.2 litres |
| Fuel Consumption | 3.6L/100km |
| ELECTRICAL SYSTEM | |
| Starter | Electric |
| Battery Capacity | 12V/11AH |
| DRIVETRAIN | |
| Clutch Type | Wet multiplate hydraulic 2-clutch |
| Transmission Type | 6-speed Dual Clutch Transmission |
| Final Drive | Chain |
| FRAME | |
| Type | Diamond; steel pipe |
| CHASSIS | |
| Dimensions (L´W´H) | 2215mm x 940mm x 1370mm |
| Wheelbase | 1590mm |
| Caster Angle | 27° |
| Trail | 104mm |
| Seat Height | 820mm |
| Ground Clearance | 165mm |
| Kerb Weight | 236kg |
| SUSPENSION | |
| Type Front | 41mm USD,120mm stroke |
| Type Rear | Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 120mm travel |
| WHEELS | |
| Type Front | Spoke wheel |
| Type Rear | Spoke wheel |
| Rim Size Front | 17M/C x MT3.50 |
| Rim Size Rear | 15M/C x MT4.50 |
| Tyres Front | 120/70-R17M/C |
| Tyres Rear | 160/60-R15M/C |
| BRAKES | |
| ABS System Type | 2-channel |
| Type Front | 296mm dual discs with 4-piston calipers |
| Type Rear | 240mm single disc with single-piston caliper |
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
| Instruments | 5 inch colour TFT Meter |
| Security System | Smart key system |
| Headlight | LED DRL |
| Taillight | LED |
Honda X ADV 750 2021 ini juga dapat berakselerasi dari 30 km/jam dapat menempuh jarak 20 meter dalam 1,2 detik, dan menempuh 50 meter dalam 3,2 detik… Sedangkan untuk kecepatan 60 km/jam hanya berada pada putaran mesin 2.500 rpm… Untuk gigi keempat, kelima, dan keenam kini sedikit lebih tinggi untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar… Bobotnya pun lebih ringan 3 kg menjadi 236 kg saja… Berikut informasi bagian sasis:
- sasis turbular steel diamond yang lebih ringan dan memberikan banyak ruang
- suspensi depan USD cartridgestyle 41 mm, dengan suspensi belakang Pro-Link swingarm
- rem depan radial dengan 4 piston 296 mm dan ABS
- ban depan 120/70 R17 dan ban belakang 160/60 R15
