Bedah Mesin & Rangka Yamaha R25 2019, Apa yang Beda…??

ardiantoyugo.com – Yamaha R25 2019 memang menjadi magnet tersendiri beberapa hari belakangan ini… Kehadirannya untuk meramaikan pasar motor sport kelas 250 cc di Tanah Air memang mengundang pro dan kontra… Soal desain motornya sendiri memang tidak berubah banyak jika dibandingkan versi sebelumnya… Perubahan mayoritas hanya terlihat pada bagian fairing depannya saja… Sementara itu untuk bagian body belakangnya terlihat sama persis dengan body belakang Yamaha R25 versi lawas… Bentuk fairingnya sendiri memang lebih menyerupai fairing dari Yamaha R15 V3 yang sudah sejak lama meluncur di Indonesia… Lalu bagaimana mengenai mesin dan juga frame atau rangka dari motor sport terbaru Yamaha ini…??

Sebelumnya, Yamaha R25 2019 sendiri juga hadir dengan suspensi depan Up Side Down (USD) mas bro… Penggunaan suspensi ini jelas berbeda engan suspensi model teleskopik konvensional yang dipakai pada Yamaha R25 generasi sebelumnya… Selain itu pada bagian atas juga menggunakan bentuk tiple clamp yang berbeda… Bentuknya berlubang garis garis yang cukup mirip dengan Yamaha YZR M1… Sementara itu bagian stang kemudi juga menggunakan model underyoke yakni pegangan stang berada di bawah triple clamp atas…

Rangka Yamaha R25 2019…

Mengenai rangkanya sendiri, Yamaha R25 2019 tetap menggunakan rangka dengan tipe diamond… Berbentuk pipa cukup besar pada bagian rangka utamanya… Sedangkan untuk rangka belakang menggunakan pipa pipa yang lebih kecil… Secara keseluruhan memang bagian rangkanya sendiri tidak mengalami perubahan baik rangka utama maupun rangka belakangnya…

Untuk bagian belakangnya yakni pada bagian swingarms juga tetap menggunakan model swingarms yang sama… Belum menggunakan swingarms aluminium mas bro… Sementara itu monoshocknya sendiri juga belum menggunakan link layaknya motor sport Yamaha lainnya…

Mesin Yamaha R25 2019…

Lanjut ke bagian mesin… Untuk sektor mesin dari Yamaha R25 2019 ini menggunakan mesin berkubikasi 250cc, DOHC, 4 stroke, dengan berpendingin cairan… Mesinnya sendiri memiliki power mencapai 26,4 kW atau setara dengan 36 HP pada 12.000 rpm… Kalau ada yang menyebutkan 35,5 HP itu hanya beda satuan karena menggunakan HP mecanic, sementara saya pakai metric… Dan torsinya sendiri mencapai 22,6 Nm pada 10.000 rpm…

Untuk bagian mesinnya sendiri juga masih sama persis dengan mesin dari Yamaha R25 versi lawas mas bro… Yamaha tidak merombak bagian mesin untuk meningkatkan power maupun torsinya… Sepertinya mesin ini dinilai masih cukup powerfull untuk motor sport kelas 250 cc… Meskipun lawan lawannya sendiri sudah mencapai hampir 40 HP… Last, untuk bagian mesin dan rangka memang tidak ada perubahan yang berarti nih… Hasta mañana…