Oke… Setelah kemaren mengobati rasa penasaran terhadap Shell Advance AX7, kini mencoba produk dalam negri yaitu Pertamina Enduro 4T (yang ngga racing)… Sesuai saran dari Mbah Dipo Koboys… Oke lah… Pulang dari jalan jalan (jalan jalan terus 
…) mampir ke SPBU Ambarketawang… Beli oli Enduro 4T seharga 38 ribu sekalian ngisi bahan bakar… Gantinya di rumah, diganti sendiri…
Udah mirip kopi ya…
Setelah sekitar 400an km… Ini yang saya rasakan dari produk dalam negri:
1. Mesin masih sama, kasar pada stasioner (kata mekanik itu memang karakter pulsar)…
2. Akselerasi lebih lambat kalau dibanding pakai Shell AX7…
3. Pas coba urut gas di trek lurus, susah dapat 115kpj… (jangan ditiru tanpa ke-alay-an khusus… eh… :mrgreen:) Tenang jalannya pas sepi kok…
4. Dan selama 400an km ini tidak terjadi penguapan/penyusutan oli… Semoga memang tidak terjadi…
5. Kalau saya bilang, oli ini mirip Valvoline yang kini sudah tidak ada di Bengkel Joker 999…
Oke… Sekian… Semoga membantu… Bila terjadi masalah (penguapan) akan diupdate seluangya waktu
Selamat berhari Senin… 😉
Yang kira” gk gampang nguap di pulsar oli apa ya gan?, soal nya saya biasa pake shell helix HX5 dan baru dua minggu pemakaian mesin udh agak kasar lagi
Yang kira” gk gampang nguap di pulsar oli apa ya gan?, soal nya saya biasa pake shell helix HX5 dan baru dua minggu pemakaian mesin udh agak kasar lagi
Oli menguap di nvl yg spt diceritakan kok nggak pada nvl ku, hampir semua merk sdh saya coba yg cocok repsol sintetico, motul 5100, tetapi ini oli mahal2 nggak cocok dg dompetku, terus coba pakai top 1 smo mc 20w-50 sepertinya cocok dg nvl ku dg harga 45 ribu.
kalo oli buat pulsar Enduro Racing aja 10-40, klo bagi yg g punya duit mesran aja..murah!! klo mesin pulsar kasar brarti kenocknya dah dol, di buat manual aja.. pulsar itu mesinya halus..klo kasar brati mekanikx yg g bisa…
tlg saya bingung di mana letak saringan oli bajaj pulsar 180 makasih banyak
saya kesulitan cari saringan oli bajaj pulsar 180 sampe skrg blm ketemu tolong di bantu tim,s sblumnya
kalo menurut sya Enduro 4T 20w-50 itu mirip Top1 SMO MC 20w-50.
cz wktu zaman2nya Top 1 masih berkibar ane pernah coba ni oli. tpi kalo dah panas Top 1 bikin berat mesin. kata mekanik oli itulah kelebihan dan kekurangan Top 1, disamping bikin mesin dingin, tpi bikin lengket Gear box, dan komponen lainnya karna lapisan filmnya yg kuat.
tpi emng bener sih ntu Top 1 lapisan Filmnya kuat. indikasinya ketika beralih ke Enduro 4t masih kerasa dampak lengket ke mesinnya, berakhirnya ampe 3 kali ganti oli. tpi ampe skrng ane setia Enduro 4t 20w-50, harga bersahabat, durabilitasnya mantap…
coba gan Castrol Activ baru speknya 20w-50 API SL. masih jarang banget tuh Oli yg review. kbanyakan yg review oli tuh Ax7, power 1, ama Enduro Racing.
ane udah nyoba gan, emang produk baru ajib dari castrol speknya tertinggi dah kayaknya dikelasnya
mongtor ane jadi entengan tarikanyya, suara jadi halus banget plus oper gigi lembut mungkin gara2 jaso MA2 kali ya
harganya juga murah gan kalo ditempat ane sama kaya en**ro 28 rb
Aduh… Ane hampir setahun kalo ganti selalu pake enduro 4t tp akhir2 ini mesin sering d paksa dlm kndisi ekstrim jd pnguapan luarbiasa mnrut saya masak bru 1500km oli yg tdnya 800cc tinggl 200cc gan… Masak masih bisa d bilang msh dlm batas toleransi ? ?
Nyobanya beda Gan, sebelumnya agan pake Shell Advance AX7 itu 10W-40, kalau sekarang pake Enduro 4T 20W-50, jelas beda Gan, yang AX7 itu lebih encer yang Enduro lebih kentel, coba pake AX5 gan kalo emang buat Pulsar
aku keliling jawa pake enduro 4t (biasa)… tidak ada penguapan, baru ganti setelah 3000km pemakaian…
setia sama balpoin eh valvoline senajan angel goletane 😀
ok kalau mahal coba pake yamalube gold / Sport murah tapi bagus ( max 33 ribu/liter)
dulu saat pake kharisma coba enduro, enak. coba yang racing lebih enak. skrga karena motornya pio pakenya yamalube ( dulu gold, enak dan sekarang yamalube sport, lebih enak)
pake endura racing, lebih enak.