ardiantoyugo.com – Kawasaki Global menghadirkan sosok hyperbike powerfull yakni Kawasaki Ninja H2 dan juga H2 Carbon dengan update power yang lebih besar… Kawasaki Ninja H2 sendiri pertama kali hadir pada akhir tahun 2014 lalu memang sangat menggemparkan… Motor ini memang paling powerfull di kelasnya dengan desain yang juga sangat intimidatif… Tidak ketinggalan penggunaan supercharger pada bagian mesinnya yang semakin membuatnya bertenaga pada kecepatan tinggi… Untuk Kawasaki Ninja H2 2019 sendiri kini jauh lebih bertenaga dari pada sebelumnya…!! Benar benar edan banget nih Kawasaki menghadirkan 2019 Ninja H2 bagi para pecinta hyperbike dan para pecinta kecepatan…
Power Kawasaki Ninja H2 sendiri untuk versi lawas adalah 197,3 HP yang sudah hadir sejak akhir tahun 2014 lalu… Sedangkan untuk 2019 Kawasaki Ninja H2 kini benar benar memiliki peningkatan power yang cukup banyak… Power dari Kawasaki Ninja H2 2019 terdongkrak menjadi 170 kW atau setara dengan 227,8 HP…!! Jika dibandingkan power Kawasaki Ninja H2 2019 ini mengalami peningkatan sebesar 30,5 HP atau sekitar 15,5 % dibandingkan Ninja H2 versi sebelumnya…
Konsep dongkrakan tenaga pada Kawasaki Ninja H2 2019 ini adalah menghadirkan mesin supercharger yang lebih kuat… Kawasaki mendesain filer udara baru, ruang intake, busi dan juga development ECU dengan basis dari Kawasaki Ninja H2 SX… Walaupun tenaga mesin meningkat sangat besar, namun Kawasaki mengeklaim masih tetap membuat motor ini efisien atau palingtidak sama dengan versi sebelumnya…
Untuk mengimbangi peningkatan tenaga yang sangat besar tersebut, Kawasaki juga melakukan update pada sektor pengereman… Kaliper rem depan standar Brembo kini diubah ke kaliper Stylema Brembo terbaru… Kaliper 4 piston radial-mount ini lebih kecil dan lebih ringan dibandingkan kaliper sebelumnya… Namun model ini mampu mengatasi panas yang lebih baik dan juga lebih rigid… Selain itu pada bagian ban juga mendapatkan update ban dengan tipe Brigestone Battlax RS11 terbaru…
2019 Kawasaki Ninja H2: Desain Tetap, Power Makin Mantap…!!
Jika dilihat memang Kawasaki Ninja H2 2019 ini sangat sulit dibedakan dengan Kawasaki Ninja H2 versi lawas… Dari segi sasis juga tidak banyak dilakukan ubahan pada generasi terbaru ini… Pada bagia bodywork juga terlihat sama persis… Hal yang terlihat adalah kehadiran emblem baru super charged pada bagian crankcase mesinnya…
Selain itu jika melihat bagian dashboardnya maka 2019 Kawasaki Ninja H2 akan terlihat speedometer yang mirip dengan speedometer Kawasaki Ninja H2 SX… Speedometer menggunakan tampilan digital TFT positive display… Untuk spesifikasi lengkap dari 2019 Kawasaki Ninja H2 bisa dilihat pada tabel di bawah… Hasta mañana…
2019 Kawasaki Ninja H2 Specification:
| ENGINE | |
| Engine type | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four with Supercharger |
| Displacement | 998 cm³ |
| Bore x stroke | 76 x 55 mm |
| Compression ratio | 8.5:1 |
| Valve system | DOHC, 16 valves |
| Fuel system | Fuel injection: Ø 50 mm x 4 with dual injection |
| Ignition | Digital |
| Starting System | Electric |
| Lubrication | Forced lubrication, wet sump with oil cooler |
| PERFORMANCE & TRANSMISSION | |
| Maximum power | 170 kW {231 PS} / 11,500 rpm |
| Maximum power with RAM air | 178.5 kW {242 PS} / 11,500 rpm |
| CO2 emission | TBC g/km |
| Maximum torque | 141.7 N•m {14.4 kgf•m} / 11,000 rpm |
| Transmission | 6-speed, dog-ring |
| Final drive | Sealed chain |
| Primary Reduction Ratio | 1.551 (76/49) |
| Gear Ratios 1st | 3.188 (51/16) |
| Gear Ratios 2nd | 2.526 (48/19) |
| Gear Ratios 3rd | 2.045 (45/22) |
| Gear Ratios 4th | 1.727 (38/22) |
| Gear Ratios 5th | 1.524 (32/21) |
| Gear Ratios 6th | 1.348 (31/23) |
| Final reduction ratio | 2.444 (44/18) |
| Clutch | Wet multi-disc, manual |
| BRAKES & SUSPENSION | |
| Brakes, front | Dual semi-floating 330 mm Brembo discs. Caliper: Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston |
| Brakes, rear | Single 250 mm disc. Caliper: Brembo, opposed 2-piston |
| Suspension, front | 43 mm inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs |
| Suspension, rear | New Uni-Trak, Öhlins TTX36 gas-charged shock with piggyback reservoir, compression damping, rebound damping, preload adjustability and top-out spring |
| FRAME & DIMENSIONS | |
| Frame type | Trellis, high-tensile steel with Swingarm Mounting Plate |
| Trail | 103 mm |
| Wheel travel front | 120 mm |
| Wheel travel rear | 135 mm |
| Tyre, front | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Tyre, rear | 200/55ZR17M/C (78W) |
| Steering angle, left / right | 27° / 27° |
| L x W x H | 2,085 x 770 x 1,125 mm |
| Wheelbase | 1,455 mm |
| Ground clearance | 130 mm |
| Fuel capacity | 17 litres |
| Seat height | 825 mm |
| Curb mass | Tbc |
